А этот сезон очень важен.
Мы воспринимаем "Автомобилист" как команду, которая вот-вот должна стать топ-клубом и решать большие задачи. Однако нынешний чемпионат от команды из Екатеринбурга оставляет ряд важнейших стратегических вопросов. К команде есть большие претензии.
"Автомобилист" не прогрессирует
Очень сильно настораживает стабильность "Автомобилиста". С одной стороны, к команде не может быть никаких вопросов, потому что они спокойно решают задачу по выходу в плей-офф в регулярном чемпионате. С другой стороны, инфоповоды "Автомобилист" вообще практически не дает. Мы сейчас не про медийную составляющую, которая стала ярче и бодрее. Мы про спортивную. Из плюсов можно вспомнить только хорошую серию побед, когда огромное количество игроков выбыло из-за травм. Можно вспомнить неудачное поражение "Металлургу", а дальше прекрасный матч с "Северсталью". Но на этом, пожалуй, все.
"Автомобилист" в этом чемпионате в основном чередует победы и поражения. Это позволяет идти спокойно в турнирной таблице, но не позволяет говорить о команде в ином ключе.
Есть вопросы по поводу положения в турнирной таблице касательно динамики. Мы видим, как за несколько лет работы с одним и тем же тренером добавило минское "Динамо", как здорово проявляет себя "Северсталь". "Локомотив" за несколько лет работы с Никитиным смог добраться до Кубка Гагарина. "Автомобилист" работает очень долго с одним и тем же тренером, есть сложившейся костяк, но в турнирной таблице команда идет там же, где мы и привыкли видеть клуб - четвертое-пятое место в Восточной конференции.
У команды есть классная вертикаль, но ребята не так сильно заявляют о себе, как в других командах. Нет игрока по типу Жаровского, Короткого или Ильина, которые молодые, а еще стали или становятся лидерами. У "Автомобилиста" есть бюджет, команда в межсезонье добавляет в плане имен. Можно выделить и Буше, и Бусыгина, и еще ряд игроков. Но при этом результаты не становятся лучше при детальных подписаниях (усилениях).
Из опытных игроков никто не вышел на иной уровень в организации из Екатеринбурга. Знаете, вот когда хоккеист неожиданно добавляет. Наверное, исключением является Денежкин и Галкин. На этом сейчас все. Самое печальное, что команда никак не растет в спортивном плане, хотя все для этого имеется. В том числе хорошие летние приобретения.
Этот сезон важен для "Автомобилиста"
Рано или поздно команде из Екатеринбурга придется провести перестройку, потому что костяк лидеров стареет. И чтобы навести суету в плей-офф с нынешним составом, у "Автомобилиста" осталось не так много времени. Потому что Блэкеру 34 года, Воробьеву и Трямкину - 30 лет и 31 год, Буше и Волку - 32 года, Голышеву - 30 лет, Да Косте -36 лет, Мэйсеку - 33 года.
Лидеры "Автомобилиста" стареют. И в ближайшие два сезона руководству придется пойти на перестройку. Нужно будет подписывать новых лидеров. Да, именно подписывать, потому что на данный момент не видно, кто из вертикали может занять место в топ-6. И подписывать новых игроков придется не потому, что нынешние - плохие, а потому что возраст - важный фактор. Команде предстоит процесс омоложения, поэтому у нынешнего костяка осталось не так много времени, чтобы что-то выиграть с клубом из Екатеринбурга.
Однако сейчас все указывает на то, что "Автомобилисту" в скором времени нужно будет не только перестраивать кадры (состав), но и уходить в иную модель игры, в другую игровую философию, если нынешняя не окажется продуктивной.
Но проблема в том, что нынешняя система игры основной команды и не выглядит продуктивной, потому что в регулярном чемпионате клуб стоит на месте. А в плей-офф "Автомобилист" по-прежнему находится где-то между вылетом в первом раунде и выходом в третий. Да, стабильность - это неплохо, но и не хорошо. Особенно, когда уже прошло достаточное количество времени.
Директору клуба придется в скором времени принимать очень большие и сложные решения. И самое лучшее - если нынешний костяк, который долго строился, который долго друг друга знает, который работает по одной и той же методике, сверкнет. Однако сейчас не видно никаких предпосылок. И это печально. Потому что в Екатеринбурге делают все для улучшения результатов, для популяризации бренда, но пока это только помогает идти стабильно в середине восьмерки конференции.