Для Северной Кореи очень важны ритуалы. Люди привыкли к сакральному образу лидера, а у него должен быть свой “сакральный” способ передвижения. Поезд — это практично. Во время такой поездки можно провести инспекцию государства в реальном времени, глядя в окно.
Нынешний глава КНДР Ким Чен Ын, самый прогрессивный из северокорейских лидеров, не изменяет традициями своих предков-предшественников. Его дед, Ким Ир Сен, отправлялся на поезде в официальные визиты не только во Вьетнам, но и в Восточную Европу. Его отец, Ким Чен Ир, для себя альтернатив железнодорожному транспорту также не видел, поскольку был аэрофобом и боялся летать на самолётах. Ким Чен Ын о своей нелюбви к авиации не заявлял, но, тем не менее, услугами национальной северокорейской авиакомпании Air Koryo не пользуется — то ли потому, что весь её парк, кроме Ту-204, входит в «чёрный список» запрещённых к полёту в страны Евросоюза, то ли потому что особых официальных визитов глава КНДР не совершает, а если куда и отправляется, то недалеко и на личном бронепоезде.
Немного истории
Первый железнодорожный вагон основателю Северной Кореи Ким Ир Сену подарил лично Иосиф Сталин. Знаменитый поезд Кима был настоящей бронемашиной, хотя внешне походил на обычный плацкарт. Считается, что северокорейский вождь проехал на нем 368 тысяч км. Сегодня сталинский вагон Ким Ир Сена выставлен в одном из музеев Пхеньяна.
С 1950-х годов составы были модернизированы. По данным разведки США и Южной Кореи, у Ким Чен Ира было уже “шесть роскошных поездов.
В 2009 году южнокорейская газета “Чосон Ильбо” выпустила репортаж о поезде Ким Чен Ира — самое подробное расследование про транспорт корейских вождей. На его основании СМИ делают предположения и насчет поезда Ким Чен Ына. Тем более что чисто внешне вереницы темно-зеленых вагонов с желтыми полосами, которыми пользовались отец и сын, трудно отличить. Хотя номерные знаки, которые можно разглядеть на редких кадрах, у них разные.
Как сообщает мировая печать, нынешний лидер унаследовал от отца и деда парк в 90 вагонов. Старший из династии стал и основоположником традиции использования ж/д для поездок как внутри страны, так и за рубеж. Началось это ещё во времена Корейской войны, когда лидер использовал спецсостав в качестве мобильного штаба. Самое продолжительное путешествие Ким Ир Сен совершил в 1984 году, когда его поезд проехал по Китаю, СССР, Польше, ГДР, ЧССР, ВНР, СФРЮ, СРР и НРБ и домой через СССР. Интересно, что поезд северокорейского лидера сопровождал специальный рабочий поезд, перевозивший вагонные тележки при смене колеи.
Уровень недоверия был столь высок, что в Бресте тележки эшелону меняли под контролем западногерманских инженеров. Причём самого канцлера в поезде отнюдь не было: он прилетел самолётом. А поезд был нужен для совещаний, чтобы минимизировать возможность прослушки сотрудниками КГБ. Получается, что первый лидер КНДР, подобно капиталистам, не доверял коммунистическим братским странам, раз всё своё вёз за тридевять земель.
Сообщается, что его сын Ким Чен Ир предпочитал железную дорогу из-за страха летать. Рассказывают, что время визита Ким Чен Ира в Россию в 2001 году спецпоезд имел в своём составе 22 вагона.
Каждый раз, когда Ким путешествует, стартуют сразу три поезда. Первым идет поезд охраны. В нем около 100 офицеров. Они проверяют безопасность путей, осматривают станции на предмет заложенных бомб и других угроз. Возможно, это и предопределяет не высокую скорость передвижения лидера КНДР. Когда поезд Кима стоит на станции, по обе стороны от всех вагонов стоят сотрудники службы безопасности в форме.
Вторым двигается состав лидера КНДР. И за ним третий - перевозящий дополнительных телохранителей и различные припасы. Согласно отчету западной разведки, двадцать железнодорожных станций были построены по всей Северной Корее только для личного пользования лидера.
Поезд
Это — специальный бронированный состав, называемый на родине Ким Чен Ына "поездом повышенной безопасности", хотя на самом деле это бронепоезд, дворец, место радости и удовольствий и штаб одновременно. Вагоны спецпоезда внешне выглядели как самый обычный плацкартный состав. Несмотря на свой устаревший внешний вид, внутри поезд оборудован по последнему слову техники.
Специальный эшелон северокорейского лидера обычно тянут два локомотива. В 2009 году Ким Чен Ир использовал парк из шести личных поездов, каждый из которых был оборудован в том числе спецсвязью, что позволяло лидеру быть в курсе всех дел и отдавать указания во время путешествия. Причём после взрыва в 2004 году в Рынгчоне, что неподалеку от китайской границы, когда грузовой состав с нефтепродуктами и химгрузом умудрился сойти с рельсов и рухнуть на линию электропередачи, меры безопасности были усилены. Дело в том, что тремя часами ранее это место проследовал спецсостав Ким Чен Ира и у местной госбезопасности появилось подозрение на покушение.
Вагоны у поезда — тяжелобронированные со всех сторон, включая дно, соответственно, вес их в разы больше обычных — поэтому поезд едет медленнее. Максимальная скорость его движения не превышает 60 километров в час.
Ещё раз, состав, включающий в себя от 7 до 21 вагонов, тянут два локомотива, способные разгонять поезд до 80 км/ч на путях в Китае, а в Северной Корее поезд развивает максимум 50 км/ч, хотя в среднем скорость передвижения составляет около 60 км/ч. В железнодорожный «кортеж» Ким Чен Ына входит три состава: первый проверяет безопасность, второй, основной, с главой КНДР, следует с задержкой от 20 минут до 1 часа после прохождения первого, а в третьем передвигаются сопровождающие лица и перевозится всё необходимое оборудование. После получения информации о поездке Ким Чен Ына и за 24 часа до начала движения составов перекрывается и зачищается вся территория вблизи железнодорожных путей, по которым повезут высокопоставленного пассажира.
Последний вагон – своеобразный гараж, в котором перевозится личный лимузин главы Северной Кореи. Тоже бронированный, разумеется. Именно на этом авто Ким Чен Ын перемещался по Владивостоку во время своей первой встречи с Владимиром Путиным в 2019 году. Существует даже слух, что в автомобиле есть личный туалет, встроенный прямо в заднее сиденье, так как лидер КНДР опасается, что его «биологический материал» может быть украден и использован против него.
У каждой части поезда свое предназначение. Здесь есть замаскированное вооружение для отражения атак, и даже есть небольшой специальный вертолет для экстренной эвакуации. У каждого вагона пуленепробиваемые стекла, а также усиленные стены и днище, способное выдерживать взрывы бомб.
В вагоне переговоров висят два больших плоских экрана. Один использовался для демонстрации фильмов. Второй представлял собой электронную карту, по ней, видимо, со спутников отслеживалось передвижение поезда. На карту выводилась информация о пути нашего следования, температуре воздуха «за бортом», о состоянии экономики тех краев и областей, через которые мы проезжали. Например, когда пересекали Иркутскую область, на мониторе можно было по-русски и по-корейски прочитать фамилии губернатора, председателя Законодательного собрания, других руководителей и даже узнать, каким количеством крупного рогатого скота располагает область».
Помимо упомянутых вагонов в составе правительственного поезда есть отдельный туалет исключительно для Ким Чен Ына. Про отдельный вагон-гараж для перевозки бронированного лимузина Mercedes-Maybach S600 Guard можно рассказать чуть подробнее. Появление этой машины в гараже северокорейского лидера окутано не меньшей тайной, чем существование «Киппымджо», поскольку из-за введённых в отношении Северной Кореи санкций поставки туда предметов роскоши и техники двойного назначения запрещены, что не помешало лидеру КНДР получит как минимум два немецких лимузина. По слухам, в состав кортежа входит ещё один бронеавтомобиль, выполняющий роль передвижного туалета Ким Чен Ына — эту машину также перевозят на поезде.
В распоряжении Ким Чен Ын в его поезде есть не только личное пространство, но и выделен отдельный вагон под конференц-зал, обставленный креслами и столами — вся мебель сделана из дерева и кожи.
В железнодорожном составе имеется огромный банкетный зал, отделанный ценными породами темного дерева. Также лидер Северной Кореи всегда имеет возможность уединиться в собственном рабочем кабинете, расположенном в одном из вагонов. После принятия серьезных решений Ким Чен Ын может отдохнуть в одной из нескольких спален. В результате путешествую на этом железнодорожном составе северокорейский лидер имеет возможность эффективно продолжать свою рабочую деятельность.
Так, предположительно, в рабочем кабинете Ким Чен Ына на окнах висят светлые занавески, стены окрашены в белый цвет, на полу выложен светло-бежевый паркет с темным геометрическим рисунком, большой резной стол, кресло, обитое тканью, и тумбы сделаны из дерева, а в качестве акцента установлен яркий кожаный диван салатового оттенка. В аналогичном стиле оформлен и вагон для переговоров (деревянный паркет, розовые диваны, на стенах минималистичные светильники). Отдельные вагоны выделены под кухню и ресторан. Среди развлечений — караоке.
Предусмотрены отдельный вагон для проведения сеансов спутниковой связи, вагон для отдыха, в состав которого входит любимый лидером КНДР караоке, а также вагон-ресторан, где первое лицо государство и его гостей угощают блюдами высокой кухни и подают дорогие напитки. Под кухню выделен другой вагон, а запасы продуктов везут на том самом третьем поезде, замыкающем «кортеж».
У лидера практически любого государства имеется свой штат поваров, который обеспечивает пропитанием главу страны. Неудивительно, что свой вагон-ресторан имеется и в железнодорожном составе Ким Чен Ына. Здесь имеется доступ практически к любым блюдам.
Одним из требований Кима для себя и пассажиров "главного поезда КНДР" — доступность в ходе поездок деликатесов и вин (красное вино Ким Чен Ыну посоветовали пить врачи).
Как сам глава КНДР, так и любой его гость в любой момент может заказать любое блюдо — кухня обязана сделать его немедленно, будь это хоть омлет с чёрной икрой и лобстеры, хоть морские ушки и ослиное мясо, хоть пельмени из осетра или спагетти с соусом из трюфелей и водки.
Те немногие, кому удалось проехать в поезде Ким Чен Ира и Ким Чен Ына, сообщают, что в составе подают свежих омаров и шашлык из свинины, швейцарский сыр, шампанское Cristal и коньяк Hennessy, а также французские вина. Посуда сделана из серебра, включая традиционные палочки.
Известно, что среди вагонов есть:
- конференц-зал с большим белоснежным столом,
- вагон для приёма гостей;
- банкетный зал-вагон,
- рабочий кабинет лидера КНДР;
- спальные вагоны с огромными (для поезда) местами и кроватями
- вагон-дизельная электростанция
- вагон с лимузином Ким Чен Ына и специальной связью (в том числе с ядерными силами)
- вагоны охраны и сопровождения поезда.
На территории КНДР всё по ходу состава "зачищается", солдаты стоят через каждые 15-50-100 метров (в РФ и Китае просят обеспечить оцепление мостов и станций). Известно, что вагоны, где живёт Ким Чен Ын, оснащены системами жизнеобеспечения (в том числе — для защиты от атак радио-, хим- и био-оружием", - пишут эксперты.
Железнодорожный состав не может функционировать без достаточного количество людей, обслуживающих его. Во время путешествия в Китай северокорейского лидера сопровождали многочисленные охранники, официанты, уборщики, повара и прочий обслуживающий персонал.
Заключение
Ничего необычного в поезде Ким Чен Ына нет. Это нормальный поезд первого лица страны.
Сегодня все части поезда оснащены современной электроникой, включая плазменные экраны и современные ноутбуки, интернетом, спутниковой связью и системами управления ядерным оружием КНДР.
Ставьте лайки, подписывайтесь на канал, делитесь ссылками в социальных сетях. Спасибо за внимание!