7 декабря 2025
В свете недавнего скачка морских ставок, зафиксированного независимым индексом фрахта, нарастает интерес к условиям международных контрактов. Особенно востребован при этом становится термин CIP (Carriage and Insurance Paid to) — ведь он чётко распределяет ответственность между продавцом и покупателем при поставках.
🔸 Что случилось на рынке судоходства
- Согласно данным Drewry Supply Chain Advisors, базовый индекс контейнерных перевозок (World Container Index) на этой неделе вырос на 7 % до 1 927 USD за 40-футовый контейнер.
- Одновременно экспедиторы отмечают: рост фрахт-ставок на маршрутах Азия-Европа и Тихоокеанского направления вызвал пересмотр условий поставки в контрактах.
Эти события подвигли компании, работающие с внешней торговлей, активнее выбирать логистические базисы — и термин «CIP» сейчас на слуху чаще, чем прежде.
Что такое правило CIP и почему оно актуально
✅ Основные обязательства продавца
Под CIP продавец берет на себя:
- организацию и оплату доставки груза до согласованного пункта назначения;
- оформление экспорта и экспортных процедур;
- обязательное страхование товара — страховое покрытие обычно не менее 110 % стоимости груза;
⚠️ Что остаётся за покупателем
- После передачи товара первому перевозчику — все риски (повреждение, утрата) уже на стороне покупателя.
- В пункте назначения — разгрузка, растаможка, импортные формальности и платежи.
📦 Для каких сделок CIP подходит
- для мультимодальных перевозок (не только морских);
- для грузов, которым важно надёжное страхование до места назначения;
Практические рекомендации для компаний
- Пишите контракт аккуратно — в условии указать точный пункт доставки и убедиться, что страховка оформлена на 110 % стоимости груза.
- Оценивайте все расходы — кроме фрахта, учтите экспортное оформление, страховку, а при импорте — таможню и разгрузку.
- Просчитайте сценарий worst-case — что если курс, тариф, или логистика изменятся: кто тогда несёт риски?
- Если заинтересованы в гибкости — сравните с другими условиями (например, CPT, DAP), особенно для мультимодальных маршрутов.
Вывод
В условиях нестабильности на рынке перевозок правило CIP становится важным инструментом, позволяющим переложить часть логистических и страховых рисков на продавца. Особенно это актуально при росте фрахтовых ставок и глобальных логистических сложностях.
Вам кажется, стоит ли при нынешних тенденциях Фрахта всегда использовать CIP для импорта? Поделитесь своим опытом и задачами — обсудим, какой вариант лучше.
Если вам нужно сопровождение внешнеторговых платежей и трансграничных переводов — в сложных экономических условиях можно обратиться в сервис OlsiPay, который помогает с международными SWIFT-переводами и внешнеторговыми расчётами.