Как за 15 минут почистить дроссельную заслонку и вернуть 10–15 % мощности (на любой инжекторной машине)

Машина начала тупить на низах? Расход вырос на 1–2 литра? Дёрганье при трогании?
99 %, что виновата грязная дроссельная заслонка. В сервисе за чистку берут 3500–8000 руб. Я делаю сам за 15 минут и 300 рублей.

Нужен только баллон очистителя карбюратора (Carb Cleaner) — 250–400 руб.

Пошагово (работает на Гранте, Весте, Поло, Солярисе, Логане, Фокусе и т.д.):

1. Глушишь мотор, снимаешь минусовую клемму с АКБ (чтобы сбросить адаптации)
2. Снимаешь патрубок воздухана (обычно 2 хомута или 4 клипсы)
3. Заводишь мотор на холостых
4. Пшикаешь очиститель прямо в дроссель, пока обороты не начнут плавать
5. Глушишь, ждёшь 5 минут
6. Заводишь снова и даёшь 5 минут поработать на 2000–3000 об/мин (газуешь в нейтраль)
7. Ставишь всё обратно, подключаешь клемму

Всё. Машина едет как новая.

такая заслонка была у меня до

Результаты у меня и у подписчиков:

• Расход падает на 0,8–1,8 л
• Тяга на низах возвращается
• Пропадает плавание оборотов

Делал на Гранте с пробегом 94к — расход упал с 9,8 до 7,9 л в городе.

Экономия 5–7 тысяч за одну процедуру + кайф от того, что машина снова прёт. Деньги — в копилку на Granta Sport. Сейчас уже 124 000 ₽ накоплено!

Кто уже чистил сам — кидайте фото «до/после» в комментарии, лучшие покажу в следующей статье.