Обычно автовладельцы Lada Priora 2 сначала игнорируют странные звуки в передней подвеске, но со временем это начинает вызывать беспокойство. Металлический скрип или постукивание при поворотах могут говорить о том, что пружины потеряли форму, попросту говоря деформировались. Часто это происходит из-за просадки нагревом.
Что это такое? Некоторые владельцы хотят сделать подвеску своего авто чуть ниже, чтобы машина выглядела эффектнее и меньше кренилась в поворотах. Для этого они нагревают пружину газовой горелкой. Металл становится мягче, и пружина проседает до нужной высоты.
Но тут есть подвох. Заводская сталь рассчитана на определённые температуры и нагрузки. Нагрев меняет структуру металла, он становится слабее, и пружина теряет упругость.
Сначала это не очень заметно, но потом начинаются проблемы:
Витки пружины трутся друг о друга. Пружина может немного провернуться вокруг своей оси. Появляются скрипы, щелчки и дребезжание. Амортизаторы работают с перегрузкой.
Почему шумит именно спереди? Передняя часть Priora 2 более нагружена: там находятся двигатель, коробка передач и рулевое управление. Если пружина уже ослаблена нагревом, она быстрее садится и начинает работать неправильно:
Витки сжимаются сильнее, чем нужно. Защитные резинки сдвигаются. На опорных чашках появляются зазоры.
Всё это приводит к характерному шуму, особенно на кочках, лежачих полицейских и при резких поворотах руля.
Чем опасны деформированные пружины? Многие водители не обращают внимания на шум, но последствия могут быть серьёзными:
Амортизатор изнашивается быстрее и может потечь. Ухудшается управляемость: машина клюёт носом и сильно кренится. Увеличивается тормозной путь. При сильной деформации пружина может выскочить из чашки, что очень опасно.
Как понять, что проблема именно в пружинах? Есть несколько признаков:
Передняя часть машины стала ниже, чем обычно. При полной загрузке передней части подвеска часто пробивает. Если раскачать машину рукой, слышны щелчки или скрипы. Резиновые прокладки между витками повреждены или смещены. На пружине видны синеватые участки следы перегрева.
Если вы заметили хотя бы два из этих признаков, скорее всего, дело в просевших пружинах.
Что делать? Тут есть два варианта:
1. Поставить новые заводские пружины. Это самый надёжный вариант. Оригинальные пружины Priora довольно долговечны.
2. Установить усиленные или заниженные пружины от проверенного производителя. Сейчас в продаже есть много готовых комплектов, которые позволяют занизить подвеску без риска повредить структуру металла.
Важно: менять пружины нужно парой, сразу обе передние. И заодно проверить состояние амортизаторов, опор, подшипников и резинок.
Почему нельзя продолжать ездить с деформированными пружинами? Потому что подвеска отвечает за безопасность. Повреждённая пружина может сломаться в любой момент на кочке. Тогда автомобиль станет плохо управляемым, потеряет устойчивость, а торможение станет непредсказуемым.
Подписывайтесь на наш канал и поставьте палец вверх!