Впечатляющий концепт предвещает возвращение LFA в виде электросуперкара с твердотельными батареями и той же базой, что и у нового Toyota GR GT.
Lexus подтвердил то, что многие подозревали в течение многих лет: его следующий суперкар уже в разработке, его предваряет LFA Concept, и он будет полностью электрическим. Презентация совпала с презентацией нового Toyota GR GT, подход к которому гораздо более радикальный, но с которым он делит ключевые технологии и часть своей архитектуры.
Идея Lexus заключается в том, чтобы исследовать, насколько далеко может зайти электромобиль в плане дизайна, аэродинамики и вождения. И он будет оснащен твердотельными батареями, алюминиевым шасси с очень высокой жесткостью и амбицией восстановить дух оригинального LFA... без использования двигателя V10.
Новый LFA для новой эры
Lexus уже несколько лет намекал на возвращение LFA. Никто не знал, будет ли это гибрид, автомобиль с двигателем внутреннего сгорания или полностью электрический. Сомнения развеяны, и духовный преемник V10 в конечном итоге будет полностью электрическим автомобилем собственной разработки, хотя он будет иметь ту же конструкцию, что и недавно представленный Toyota GR GT, который оснащен гибридным двигателем V8 с двойным турбонаддувом.
LFA Concept использует очень легкое алюминиевое шасси с центром тяжести, почти прижатым к земле. По словам Lexus, приоритетом является достижение точного и прямого ощущения от вождения. В своем официальном заявлении бренд описывает эту философию как «упражнение, направленное на сохранение и передачу основных знаний о спортивном автомобиле следующему поколению». Это не только технический вопрос, но и позиционирование внутри группы Toyota.
На механическом уровне пока нет подтвержденных цифр. Lexus только сообщает, что новый LFA «будет обеспечивать ощущение полной связи между автомобилем и водителем» и что будет искать свой собственный звук для электромобиля. Разработка указывает на то, что он будет иметь несколько электродвигателей и настройку, призванную отличать его от GR GT как по поведению, так и по характеру.
Футуристический дизайн, задающий направление развития Lexus
Дизайн LFA Concept основан на той же концепции, что и GR GT, с очень длинным капотом и сдвинутой назад кабиной. Хотя оба автомобиля имеют одинаковые пропорции, Lexus воплощает эту идею в гораздо более скульптурном стиле. Поверхности чистые и плавные, колесные арки более интегрированы, а фары имеют более сложную световую сигнатуру. Он немного короче и шире GR GT, что придает ему еще более устоявшийся вид на асфальте.
Внутри разница еще более очевидна. Изображения показывают обволакивающее водительское место с рулем типа yoke, экранами, окружающими водителя, и интерфейсом, разработанным для систем steer by wire. Lexus уже использует эту технологию в таких моделях, как RZ, поэтому неудивительно, что она в конечном итоге появится и в новом LFA. Цель состоит в том, чтобы предложить иммерсивный опыт, который соответствует электромобилю нового поколения.
На данный момент мы можем увидеть эстетическое направление, которое Lexus хочет следовать в своих высокопроизводительных моделях: концепт указывает на футуристическое сочетание точности и аэродинамики, которое соответствует электрической идентичности, которую создает бренд.
Ключ: твердотельные батареи
Но, пожалуй, одним из самых привлекательных аспектов этого проекта является намерение использовать твердотельные батареи. Toyota уже много лет работает над этой технологией, которая может обеспечить энергетическую плотность, в три раза превышающую плотность современных литий-ионных батарей. Если LFA в конечном итоге примет эту систему, он сможет достичь большей мощности, меньшего веса, гораздо более быстрой зарядки и более сбалансированного распределения массы.
Бренд еще не подтвердил цифры, но дал понять, что LFA станет его самым передовым лабораторным проектом. Все, что разрабатывается вокруг этого концепта, указывает на то, что автомобиль создан для экспериментов с лучшими технологиями в области электромобилей, примененными к производительности.
Когда он появится и увидим ли мы его в Европе
Lexus не раскрыл дату запуска серийного производства модели, которая станет основой для нового LFA. Все указывает на то, что он не появится раньше 2027 года, после коммерческого дебюта GR GT и GR GT3. Бренд также не подтвердил рынки, на которых он будет распространяться, поэтому появление в Европе остается неизвестным.
Тем не менее, проект достаточно продвинут в плане дизайна, чтобы окончательная версия не слишком отличалась от концепта. Что еще остается неизвестным, так это детали силовой установки и окончательная конфигурация, которые Lexus еще не представил.