С 1 декабря 2025 года в России начали действовать новые правила расчета утилизационного сбора при ввозе автомобилей. Эти изменения уже отразились на рынке, ценах и стратегиях тысяч продавцов. Рассказываем, почему теперь владельцу Toyota RAV4 может грозить сбор в два миллиона, и как наша команда помогла одному бизнесу на Авито не просто выжить, а найти новую, прибыльную нишу.
Подписывайтесь на мой канал!
Суть нового закона: платим за мощность
Если раньше утилизационный сбор (платёж за будущую утилизацию автомобиля) рассчитывался в основном по объёму двигателя, то теперь ключевой параметр — мощность в лошадиных силах.
Главное изменение: льготные ставки для частных лиц остались только для машин с двигателем мощностью до 160 л.с.. Для таких автомобилей сбор по-прежнему составляет от 3 400 до 5 200 рублей. А вот всё, что мощнее, облагается по коммерческим ставкам.
Пример, который всё объясняет:
Раньше за ввоз, например, новой Toyota RAV4 (около 205 л.с.) частное лицо платило бы 3 400 рублей.
По новым правилам за эту же машину нужно заплатить порядка 1,97 млн рублей утильсбора.
Та же история с другими популярными моделями: для BMW X5, Hyundai Palisade и многих других мощных внедорожников сбор теперь может исчисляться миллионами рублей.
Цена ошибки: риски есть даже у старых сделок
Ситуация осложняется тем, что таможня может пересчитать сбор задним числом в течение трёх лет. В сети уже появляются истории автовладельцев, которые несколько лет назад заплатили льготные 5 200 рублей, а теперь получают требования доплатить сотни тысяч или даже миллионы рублей.
В связи с нововведениями эксперты также предупреждают о риске волны мошеннических схем: рассылок с предложениями «срочно проверить» или «оплатить перерасчёт» по утильсбору. Важно помнить, что официальная информация приходит только через личный кабинет на сайте ФНС.
Кейс: Как новый закон чуть не «похоронил» бизнес на Авито и как мы его перезапустили
Эта ситуация ударила не только по покупателям, но и по продавцам. К нам обратился клиент, который много лет успешно занимался пригоном автомобилей из-за границы. Его профиль на Авито с сотнями объявлений формата «Пригоню машину из-за рубежа под ключ» вдруг оказался под угрозой закрытия из-за неликвидности бизнеса на привоз премиум сегмента машин.
Проблема была в агрессивном продвижении массовых, но теперь нерелевантных услуг прежде всего для продавца. Платформа воспринимала это как спам, а главное — сам бизнес-модель рушилась: спрос на «машины вообще» упал, а риски для покупателей (и, следовательно, для репутации продавца) взлетели до небес.
Наше решение — радикальная смена позиционирования.
Вместо тысяч шаблонных объявлений мы разработали новую стратегию:
Уход от масс-маркета. Полностью отказались от размытых формулировок вроде «пригон авто».
Фокус на премиум. Сконцентрировались на конкретных моделях бизнес- и премиум-класса от 7 млн рублей и выше (например, BMW X7, Mercedes-Benz GLS, Porsche Cayenne).
Честность и экспертиза. В каждом объявлении теперь прямо указана модель, год, примерная итоговая стоимость с учётом всех новых сборов. Мы превратили недостаток (высокую цену) в преимущество — прозрачность и готовность работать со сложными, дорогими случаями.
Результат нас удивил даже больше, чем клиента. Несмотря на резкое сокращение количества объявлений, качество лидов взлетело. На графике, который вы видите ниже, чётко виден рост вовлечённости и числа серьёзных запросов после смены стратегии. Мы перестали бороться за внимание тех, кто ищет «недорогой автомобиль», и стали находить тех, кто целенаправленно ищет конкретную дорогую модель и готов к реалистичному бюджету.
Скриншот статистики нашего клиента:
Что делать продавцам и покупателям сейчас?
Проверяйте историю авто. Покупая иномарку с пробегом, особенно ввезённую в последние годы, обязательно проверяйте в ПТС или через онлайн-сервисы, уплачен ли утильсбор и по какой ставке. Это защита от внезапных долгов.
Считайте итоговую стоимость. При заказе авто из-за границы сразу рассчитывайте полную стоимость с новым сбором. Для многих моделей он может составлять 50-100% и более от цены самого автомобиля.
Адаптируйте свой бизнес. Если вы продаете на маркетплейсах, как наш клиент, — пора пересматривать предложение. Массовый недорогой импорт уходит в прошлое. Будущее — за честной экспертизой, работой с конкретными запросами и более узкими, но платёжеспособными аудиториями.
Новый утильсбор — это не конец рынка, а его жёсткая перезагрузка. Он бьёт по неопределённости и серым схемам, заставляя всех участников — от покупателя до продавца — быть прозрачнее и профессиональнее.
Интересует аудит вашего профиля на Авито или персональная стратегия продвижения в новых условиях? Мы специализируемся на точечных решениях для сложного рынка. Напишите нам, чтобы обсудить вашу ситуацию.
Надеюсь, этот разбор был для вас полезен. Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые аналитические статьи и кейсы по маркетплейсам, маркетингу и правовым изменениям, которые влияют на ваш бизнес.