Повторюсь: характерные неисправности (разъём питания, отвал пайки обмотки, попадание влаги.) Из перечисленного лидирует именно разъём питания, который находится внутри катушки под заливкой. И это именно заводской брак. Симптомы- произвольное отключение, недозаряд, светодиод неадекватно информирует о зарядке, КЗ по питанию. Решения на сегодняшний день одно. Удаление его и на прямую запайка. А вот как это реализовать, уже три способа. Который был изначально предложен знакомым мастером .Вырезается сверху часть корпуса выкидывается разъём и на прямую перемычками. Снимается вся подошва заливки, и доходишь до переходной платы. Там уже всё и делаешь. Через отсек, в других катушках там установлен АКБ. Все выше описанные способы сложны, и требуют аккуратности и оптики. Имеют свои + и -.
Повторюсь: характерные неисправности (разъём питания, отвал пайки обмотки, попадание влаги.)
Из перечисленного лидирует именно разъём питания, который находится внутри катушки под заливкой. И это именно заводской брак.
Симптомы- произвольное отключение, недозаряд, светодиод неадекватно информирует о зарядке, КЗ по питанию.
Решения на сегодняшний день одно. Удаление его и на прямую запайка. А вот как это реализовать, уже три способа.
- Который был изначально предложен знакомым мастером .Вырезается сверху часть корпуса выкидывается разъём и на прямую перемычками.
- Снимается вся подошва заливки, и доходишь до переходной платы. Там уже всё и делаешь.
- Через отсек, в других катушках там установлен АКБ.
Все выше описанные способы сложны, и требуют аккуратности и оптики. Имеют свои + и -.