Найти в Дзене
TravelScience

Волчанский трамвай: когда лес – не преграда

Волчанский трамвай – безусловно, уникальнейшая достопримечательность Волчанска, достойная отдельного материала. Сам Волчанск занесён в книгу рекордов России как самый маленький город страны с трамвайным движением. Более того, соединяя Южную и Северную части города, трамвай ходит через лес. Ещё со времён советского союза он привлекает тысячи туристов не только с России, но и с других стран – Германии, Польши, Чехии, Беларуси. Немного истории Волчанский трамвай был торжественно запущен 31 декабря 1951 года. Примечательно, что тогда Волчанск ещё не носил статус города. В 1953 году его протянули аж до соседнего города – Карпинска. В рамках проекта предполагалось, что в будущем трамвай будет ходить и до Краснотурьинска, образуя эдакое большое межгороднее трамвайное кольцо. Однако, этого так и не случилось. Трамвайная линия до Карпинска была разобрана в 1965 году: перегон огромного экскаватора ЭВГ-15 буквально мог её разрушить. В дальнейшем её не восстанавливали. Волчанский трамвайчик в 1960
Оглавление

Волчанский трамвай – безусловно, уникальнейшая достопримечательность Волчанска, достойная отдельного материала.

Сам Волчанск занесён в книгу рекордов России как самый маленький город страны с трамвайным движением. Более того, соединяя Южную и Северную части города, трамвай ходит через лес. Ещё со времён советского союза он привлекает тысячи туристов не только с России, но и с других стран – Германии, Польши, Чехии, Беларуси.

Немного истории

Волчанский трамвай был торжественно запущен 31 декабря 1951 года. Примечательно, что тогда Волчанск ещё не носил статус города. В 1953 году его протянули аж до соседнего города – Карпинска. В рамках проекта предполагалось, что в будущем трамвай будет ходить и до Краснотурьинска, образуя эдакое большое межгороднее трамвайное кольцо. Однако, этого так и не случилось. Трамвайная линия до Карпинска была разобрана в 1965 году: перегон огромного экскаватора ЭВГ-15 буквально мог её разрушить. В дальнейшем её не восстанавливали.

Волчанский трамвайчик в 1960-е. Источник: сайт transphoto.org
Волчанский трамвайчик в 1960-е. Источник: сайт transphoto.org

До 2006 года существовало огромное количество маршрутов и более 13 курсирующих трамвайных вагонов. Однако к этому году их постепенно разобрали, оставив только один маршрут и два вагона. В 2023 году трамвайная сеть была закрыта на реконструкцию. По словам директора Волчанского трамвая Ларисы Бушуевой, реконструкция может занять большое количество времени, ввиду суровых уральских погодных условий и слабого финансирования.

Трамвай сегодня

Хотя сегодня трамвай, к сожалению, не курсирует, на него можно поглядеть в депо. Нам предоставили туда доступ.

Волчанское трамвайное депо расположено на самом въезде в Южную часть города. Оно было открыто в 1951 году, и состоит из двух зданий: административного и кирпичного бокса для трамваев.

К сожалению, сейчас на территории депо расположено самое настоящее кладбище трамваев. Вот, например, проржавевший вагон КТМ-5М3, который, видимо, уже никогда не выйдет в рейс.

Рядом с ним вечным сном отдыхает его собрат зелёного цвета:

-4

Картина грустная, если честно.

Тем не менее, внутри депо на реконструкции находится трамвайный вагон КТМ-8, более известный в Волчанске, как «Россель». Он был подарен городу на столетний юбилей в 2001 году тогдашним губернатором Свердловской области Эдуардом Росселем.

Также удалось попасть внутрь трамвая.

Рядом с вагоном «Россель» также есть трамвайный вагон «СПЕКТР», который, после реконструкции, будет основным эксплуатирующимся вагоном:

-7

А на этом пока всё. Очень надеюсь, что Волчанский трамвай возобновит работу после реконструкции, и мне удастся прокатиться на нём через лес.

А пока выражаю огромную благодарность директору Волчанского трамвая Ларисе Николаевне Бушуевой за предоставленный доступ в депо.