Первый показ Toyota GR GT заставил автолюбителей буквально поднять брови. Пока весь рынок уговаривают пересесть в электромобили, Toyota выходит и делает ход, который уже называют вызовом всей индустрии: настоящий бензиновый суперкар, созданный для драйва, а не для отчётов о “зелёных инициативах”.
Это не концепт “на будущее”. Это реальная машина — с душой, характером и философией, которая умирает в эпоху электробегов.
Мотор, который оживляет душу
Toyota поставила в GR GT новый 4-литровый V8 с двумя турбинами и гибридной ступенью. Суммарно — больше 650 л.с. и около 850 Н·м.
Это звучит как привет из эпохи, когда машины делали для радости, а не для кнопки “Эко”.
Вместо скучной тяги электромотора — настоящий рев, момент, отдача, “живое” ощущение мощности.
Toyota не боится идти против тренда — и это вызывает уважение.
Дизайн без театра, но с характером
GR GT выглядит как автомобиль, который создан инженерами, а не маркетологами.
Длинный капот, смещённая назад кабина, плотная задняя часть, идеальные пропорции. Нет ненужных деталей, нет клоунады. Все элементы — ради аэродинамики, устойчивости и управления.
Автомобиль напоминает времена Lexus LFA — чистая механическая эмоция, оформленная в современный дизайн.
Лёгкость, баланс, управление — три кита суперкара
- Шасси — алюминий и карбон.
- Подвеска — двойные рычаги.
- Тормоза — карбоно-керамика.
Сбалансированная масса, трансмиссия вынесена назад. Самое главное что бы это не сказалось на надежности, а то мы знаем один автомобиль)
Это не “быстрая дорога вперёд”, а автомобиль, который будет работать с тобой на треке. Toyota делает ставку не на цифры в пресс-релизе, а на то, что будет происходить на руле.
Самое главное: Toyota не сдаёт бензин
В мире, где каждый производитель бежит в электротягу, GR GT — напоминание, что автомобиль может быть живым. Toyota могла сделать EV-суперкар. Toyota могла повторить то, что делают все. Но она пошла по другому пути. Это позиция, философия, характер. И рынок эту смелость оценит.
Почему это серьёзнее, чем кажется
GR GT — это не просто спорткар. Это манифест: «Пока вы строите батареи — мы строим машины»
И именно такой подход сейчас чувствует дефицит. Автомобиль, который создан не ради стандартов — а ради драйва. Тойоты любят именно за это: честность и инженерную смелость.
Что дальше?
— Серийная версия GR GT появится примерно в 2027 году.
— Цена ожидается на уровне премиальных суперкаров.
— Трековая GR GT3 будет ещё агрессивнее и выйдет раньше.
Toyota возвращается в сегмент, где давно не хватало новых звёзд — и делает это громко.