Дом на колёсах — один из самых романтичных видов транспорта. На нём можно уехать в закат в долгое путешествие, ездить по стране на пенсии или проводить выходные с семьёй. В России автодома не распространены, даже в больших городах это большая редкость. При этом такой транспорт — это лучший способ обустроить свой быт в путешествии по-настоящему комфортно.
Рассказываем, какой автодом выбрать, что учитывать при обслуживании и какие основные расходы.
Какие бывают дома на колёсах
Автодом, или автокемпер, — транспорт, полностью оборудованный для проживания одного или нескольких человек. Обычно он сделан на базе легкового автомобиля или прицепа. В большинстве случаев их производят под заказ, поэтому интерьер и технические особенности могут отличаться.
В зависимости от оснащённости и размеров условно можно выделить следующие виды домов на колёсах:
Автоприцеп — это самый удобный и бюджетный вариант для тех, кто хочет попробовать кемпинг в таком формате. Технически это прицеп с минимальными удобствами для жизни, санузел обычно не предусмотрен. Он подходит для коротких поездок, перевозки вещей и ночёвки. Ехать в автоприцепе не получится, если его вес превышает 750 кг, для управления нужны права категории BE.
Фото: wirestock / Freepik
Кастенваген. Внешне такой дом похож на микроавтобус, нередко его строят на базе именно такого авто. Модель подходит для средних и коротких поездок, машина на трассе маневрена, а в городе удобна для движения по загруженным дорогам. Внутри часто есть жилая зона и небольшая кухня, санузел вместить не получится. Среди кастенвагенов больше всего вариаций — от переделанных УАЗов и Газелей до заводских автобусов с кроватями.
Фото: Marie-Michèle Bouchard / Unsplash
Альковный автодом. Модель строят на базе легкового или небольшого микроавтобуса, главная особенность — надстройка над кабиной водителя, где находится спальное место. Внутри просторно и комфортно, можно сделать теплоизоляцию и разделить пространство на функциональные зоны. Альковный автодом экономичен в дороге, но быстро на нём ездить не получится, а также из-за слабой манёвренности возможны проблемы в городском трафике.
Фото: ArthurHidden / Freepik
Полуинтегрированный автодом. Такой дом на колёсах делают на базе легкового или грузового коммерческого авто, но, в отличие от альковного, нет надстройки над водительской кабиной. За счёт этого он удобнее в управлении, но полезной площади внутри немного. Одни из лучших моделей на шоссе — Mercedes Benz Sprinter, Ford Transit и Fiat Ducato.
Фото: Wild Huang / Unsplash
Интегрированный автодом (интеграл) — самый комфортный и удобный для долгих путешествий дом на колёсах. От привычной машины в нём только двигатель и трансмиссия, в остальном это полноценный дом. Водительская кабина и жилое пространство объединены, за счёт этого внутри теплее. Планировка может быть самой разной, возможно обустройство санузла. Недостатки: очень мало предложений на рынке и высокая стоимость.
Фото: Paul Kansonkho / Unsplash
Стоимость домов на колёсах зависит от технических особенностей модели, оснащённости, состояния и года выпуска. В 2025 году купить такую машину можно в диапазоне от 300 000 до 15 млн рублей. Дешевле всего обойдутся прицепы, дороже — интегралы, или яхты на колёсах. Например, словенский SUN LIVING S70SL или Bürstner Limited T 690.
На что обращать внимание при выборе
Дома на колёсах не получили популярности в России, где люди предпочитают путешествовать другими способами или отдыхать на дачах. Количество предложений на рынке мало, многие модели везутся из других стран под заказ. С 1 декабря 2025 года изменяются правила расчёта утильсбора, стоимость таких машин вырастет на 30–50%. Некоторые компании в стране готовят кастомные дома, это удобный вариант — можно скорректировать планировку и оснащение под свои задачи.
При выборе дома на колёсах нужно учитывать, для чего требуется такой транспорт. Для редких и коротких поездок достаточно будет автоприцепа. Для долгих маршрутов с семьёй от трёх человек лучше выбрать альковную модель, полуинтеграл или кастенваген. Интегралы подойдут для тех, кто планирует большую часть времени жить в таком доме.
С постановкой на учёт в ГИБДД проблем не возникает, дома на колёсах регистрируют как обычные легковые или грузовые машины в зависимости от модели. При этом ещё до покупки нужно уточнить вес транспорта. Если авто весит свыше 3,5 т, что встречается у интегралов, — потребуются права категории C.
Большинство автодомов не подходит для поездок по пересечённой местности и экстремальных маршрутов. Для таких целей нужно искать полноприводную модель, но такой дом стоит дороже и обходится значительно дороже в обслуживании.
Технические параметры аналогичны, как у легковых авто, принципиальной разницы в поиске нет. Следует учитывать, что коробка передач может быть механической или автомат — это важно, если есть ограничение по КПП в водительском удостоверении.
Комфорт внутри дома на колёсах
Дом на колёсах напоминает небольшую жилую комнату с минимальными удобствами. Количество спальных мест зависит от модели, обычно их не менее 4–6.
Сидячие спальные места в жилой зоне бывают трансформируемыми или стационарными. Первый вариант удобнее, но потребуется больше времени на подготовку ко сну. В интегрированных и полуинтегрированных моделях часто используются поворотные кресла водителя и пассажира, которые разворачиваются к жилой зоне, увеличивая пространство.
Обеденная зона
Жилая и обеденная зона (динетта) позволяют добиться максимального комфорта в поездке. Планировка может быть L-образной, П-образной или классической, где сиденья расположены друг напротив друга. Для семьи лучше подходят L-образные варианты.
Для полной автономности в дороге нужна газовая плита минимум с одной конфоркой, небольшой холодильник для хранения скоропортящихся продуктов. Он может работать от электричества или встроенного аккумулятора.
Фото: Leo_Visions / Unsplash
Санузел и места для хранения
В компактных моделях чаще встречается комбинированный санузел (Wet Bath), где душ, туалет и раковина находятся в одном помещении. В более крупных интегрированных автодомах возможен и раздельный санузел (Dry Bath) с почти домашним комфортом.
В большинстве случаев используется кассетный биотуалет с внешним доступом для обслуживания. Независимо от типа, нужно оценить объём баков для чистой и сточной воды, поскольку они напрямую определяют, как долго вы сможете обходиться без кемпингов. Для семьи из трёх человек достаточно объёма 100 л.
Фото: VPhotographie / Shutterstock / Fotodom
Чем больше места для хранения, тем лучше. Для крупногабаритных вещей (велосипеды, кемпинговая мебель) в интегрированных и альковных моделях может быть оборудован багажник (гараж) с внешним доступом. Не забывайте о внешних отсеках для газовых баллонов и технических принадлежностей, которые упрощают обслуживание и экономят место внутри.
Сколько стоит обслуживание дома на колёсах
Годовые вложения делятся на две больших категории: расходы на обслуживание и ремонт автомобиля, а также на поддержание ресурсов для автономного передвижения.
Техническое обслуживание нужно проводить, как и для легкового авто, — ежегодно или по достижению 10 000 км пробега. Ремонт и ТО доступны во многих сервисах, но лучше заранее уточнить, работают ли мастера с таким видом транспорта.
Фото: Voyagerix / Shutterstock / Fotodom
Также для дома на колёсах нужна страховка — обязательное ОСАГО или добровольное каско. Стоимость рассчитывают исходя из мощности и года выпуска авто с учётом коэффициента безаварийного стажа водителя. Кроме полиса, ежегодно нужно платить и транспортный налог — его считают с учётом мощности двигателя.
На ТО, страховку и налог на год нужно закладывать минимум 100 000 рублей для автодомов не старше 10 лет. Чем старее авто, тем дороже он обходится в обслуживании.
Коммунальные расходы
Основные коммунальные расходы — бензин, газ и оплата кемпинга (парковки). Количество топлива зависит от того, как часто будет использоваться авто. В среднем такие модели имеют расход 10–15 л на 100 км. Один литр дизельного топлива стоит в среднем 71 рубль. Для примера: на дорогу от Москвы до Мурманска потребуется от 13 700 до 20 550 рублей в одну сторону.
Во многих регионах есть платные автодороги. Как правило, есть бесплатная альтернатива, но она в худшем состоянии, и поездка занимает больше времени. Точная цена зависит от дороги, времени суток и даже дня недели. Сэкономить можно, купив транспондер «Росавтодор» — это аналог подписки на поездки.
Для небольшой семьи даже для долгого путешествия достаточно двух баллонов газа объёмом 50 л. Их можно заправить практически в любом крупном городе на заправке. Баллоны стоят от 5000 рублей, заправка — от 500 рублей.
В крупных городах с водой проблем нет. Наполнить ёмкости можно на колонке, автомойке или некоторых заправках. В большинстве случаев вода бесплатная или стоит недорого.
Если в доме есть биотуалет, потребуется жидкость для его обслуживания. В среднем она стоит от 1500 рублей за 2 л. Такого объёма хватает до 30 дней.
Аренда места на кемпинге сравнима с охраняемой парковкой в Москве или Санкт-Петербурге. В зависимости от расположения один день обойдётся в 500–2000 рублей.
При этом автономность дома на колёсах позволяет сэкономить: остаться на ночёвку можно даже в необорудованном для этого месте. Например, на парковке около дома или дороге рядом с пляжем. При этом не будет удобств кемпинга — электричества, безлимитной воды, зоны для готовки еды и стиральной машины.
Фото: Freepik
Электричество
Свет нужен для подзарядки гаджетов, работы мелкой техники и кухонных приборов. Вариантов, где взять электричество, несколько:
Самый доступный и простой способ — использование аккумуляторов. На одну среднюю по продолжительности поездку достаточно будет 3 АКБ средней ёмкости. Их можно зарядить во время стоянки на кемпинге или на специальной станции.
В стационарном лагере удобно использовать бензиновый электрогенератор. Его мощности хватит на большинство бытовых задач и даже строительство, а расход топлива минимальный.
В тёплых регионах, где световой день долгий, летом полезно использовать портативную солнечную панель. Мощности такого устройства достаточно, чтобы зарядить технику и небольшие пауэрбанки.
Коротко о главном
Дом на колёсах — не самый типичный для российских автодорог вид транспорта. Он подходит для путешествий разной продолжительности, а в некоторых моделях со встроенным санузлом комфорт не ниже, чем в полноценной квартире.
Для коротких поездок достаточно будет небольшого автоприцепа, в нём можно будет поспать на кемпинге, перевести все свои вещи. Для долгих путешествий или постоянного проживания подойдут дома альковные, полуинтегрированные и интегрированные модели.
Обслуживание дома на колёсах выше, чем легкового автомобиля. Помимо ТО, страховки и заправки топливом, потребуется вложиться в газовое и электрооборудование, воду. При этом можно сэкономить на аренде жилья и не зависеть от сезона — даже в пик туристической активности всегда будет где переночевать.