Стали доступны шпионские снимки глобального варианта фирменной мультимедийной платформы Huawei, подготовленного для международных модификаций Aito M9. Кадры демонстрируют, как экосистема компании адаптируется под зарубежные рынки: от интеграции иностранных картографических сервисов и локализованного интерфейса до полного внедрения пакета передовых ассистентов Huawei ADS и поддержки популярных приложений.
Одно из ключевых изменений касается навигации. Вместо карт китайского региона система использует международные картографические платформы, представленные в удобном для европейских и североамериканских пользователей оформлении. Маршруты, схемы движения и поисковые алгоритмы используются от зарубежных поставщиков данных, что подтверждает глубокую переработку навигационного блока с учётом лицензирования и локальных баз данных.
Не менее заметно преобразился и интерфейс Huawei ADS. Визуальная структура близка к китайской версии, однако графика дорожной разметки, обозначения скоростных режимов и подсказки окружения выполнены в стиле, принятом в США и ЕС. Это свидетельствует о приведении программного комплекса к нормам и эксплуатационным стандартам зарубежных регуляторов — обязательном шаге перед сертификацией моделей вне Китая.
Общая оболочка ОС также получила полноценную локализацию. Меню, настройки, элементы управления мультимедиа и сценарии активации голосового помощника отображаются на английском языке, а набор пиктограмм и компоновка интерфейса соответствуют распространённым международным UX-подходам. Такой подход позволяет отказаться от китайских визуальных паттернов и сделать взаимодействие интуитивным для глобальной аудитории.
Сам Aito M9 остаётся полноразмерным флагманским SUV. Автомобиль доступен в пятиместном и шестиместном вариантах и предлагается в двух модификациях — электрической (EV) и с удлинённым запасом хода (EREV). Версия с электрической силовой установкой развивает 390 кВт и 673 Н·м, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 4,7 с и дальность хода до 605 км по стандарту CLTC. Гибридная EREV-компоновка использует 1,5-л турбированный мотор в роли генератора и пару электрических двигателей суммарной отдачей 365 кВт и 675 Н·м, достигая совокупной дальности хода до 1417 км. Оба варианта оснащаются полным приводом, 21" колёсами и четырьмя лидарами, работающими в составе комплекса ADS. Снаряжённая масса варьируется от 2655 кг у EV до примерно 2690 кг у версии EREV.
На опубликованных снимках также видно, что фирменные китайские сервисы уступили место международным приложениям — включая популярные музыкальные и видеоплатформы. Хотя даты вывода глобальной версии Aito M9 на мировые рынки пока не раскрываются, утечка ясно показывает: Huawei активно дорабатывает свою цифровую экосистему под требования зарубежных пользователей. Такой уровень локализации — обязательная стадия перед экспортом автомобилей, разработанных в Китае, на международную арену.