Вопрос пьяной езды снова стал громким — настолько громким, что региональные власти уже предлагают переписать правила игры. На этот раз инициатива звучит жёстче всего, что мы видели в последние годы: конфисковывать автомобиль не после повторного задержания, а сразу — после первого.
Да, не лишение прав, не штраф, а именно изъятие транспортного средства. Плюс — временный запрет на регистрацию машин для тех, кто уже ловился нетрезвым за рулём.
Разбираемся, что стоит за этой инициативой, как она может изменить ситуацию на дорогах и что это значит для обычных водителей.
Жёстче, чем раньше: что именно предлагают
Законодатели из Вологодской области подготовили проект, который меняет подход к наказанию за езду в состоянии опьянения. Сейчас машину можно лишиться только в ситуации уголовного дела — когда водитель повторно пойман нетрезвым. Всё это регулируется статьёй 264.1 УК РФ.
Новая инициатива предлагает разрешить конфискацию автомобиля уже в рамках административного дела — то есть после первого же факта нарушения по статье 12.8 КоАП.
Конфискация не станет обязательной мерой. Суд должен будет рассматривать каждый случай отдельно. Но сам факт такого инструмента может изменить отношение водителей к риску сесть за руль после алкоголя.
Новые ограничения: ни купить, ни продать
Помимо конфискации, предлагается изменить правила регистрации транспортных средств.
Если водитель когда-либо привлекался за пьяную езду, ездил без прав или имел судимость по статье 264.1 УК РФ, ГИБДД сможет отказать ему в регистрации автомобиля.
Срок ограничения — два года: год наказания плюс год после того, как человек перестаёт считаться подвергнутым административному взысканию.
Иначе говоря, попался пьяным — ближайшие два года автомобиль тебе незаконно ни купить, ни продать.
Эта мера — ещё один способ отрезать нарушителю доступ к «источнику повышенной опасности», как формулируют авторы инициативы.
Почему решили ужесточать меры
Существующие наказания — штрафы, лишение прав, обязательные работы — по мнению инициаторов, больше не справляются с задачей. Доля пьяных аварий по-прежнему пугает: почти каждое десятое ДТП в стране относится к этой категории.
Хотя статистика за 2025 год показывает снижение на 12,3%, цифры остаются высокими — около 8 тысяч инцидентов за девять месяцев.
Главная мысль предлагаемой реформы: если человек уже доказал, что готов сесть за руль в нетрезвом виде, нужно не только наказывать его, но и лишать возможности управлять автомобилем в принципе — хотя бы временно.
Кто чаще всего попадается
Портрет среднего пьяного водителя уже хорошо изучен:
мужчина 30–39 лет, с базовым уровнем образования, часто безработный.
Именно такие водители чаще всего становятся участниками ДТП с тяжёлыми последствиями — и именно их поведение инициаторы предлагают ограничивать жёстче.
Как это может повлиять на рынок и дороги
Если меры примут, ситуация изменится сразу в нескольких направлениях:
- число потенциальных нарушителей сократится: страх потерять машину работает куда жёстче штрафа;
- рынок подержанных автомобилей на время замрёт для тех, кто в зоне риска — запрет на регистрацию фактически исключит возможность продажи или покупки;
- нагрузка на суды вырастет — каждая конфискация теперь будет решаться индивидуально;
- уровень безопасности на дорогах может реально повыситься — во всём мире конфискация считается одной из самых действенных мер.
Готовы ли к этому водители?
Усиление наказаний всегда вызывает споры. Кто-то считает, что меры слишком жёсткие, кто-то говорит, что давно пора. Но есть факт: трезвым водителям бояться нечего, а проблемой остаются те, кто игнорирует правила и рискует чужими жизнями.
И именно ради них и вводятся такие инициативы — чтобы любая мысль сесть пьяным за руль автоматически превращалась в понимание:
«Можно потерять не только права — можно потерять машину».
Итог: новая эпоха борьбы с пьяной ездой
Если поправки примут, Россия перейдёт к одной из самых строгих систем наказания в Европе. Но вопрос безопасности — это именно та сфера, где мягкость редко работает.
Пьяный водитель — это не ошибка, это угроза. И предлагаемые меры направлены на то, чтобы лишить нарушителя главного инструмента риска — автомобиля.
Пока законопроект только обсуждается, но сигнал уже очевиден: в борьбе с пьяной ездой страна готова переходить в режим максимальной жёсткости.