За 1,3 млн ₽ вам обещают новый кроссовер с турбомотором, автоматом и независимой подвеской. Звучит как развод? А если это — правда?
Я провёл неделю за рулём FAW Besturn X80 2025, проехал 1 200 км по городу, трассе и гравийным дорогам Подмосковья, опросил владельцев из Новосибирска и Екатеринбурга, заглянул в сервис, где его ремонтируют. И вот что выяснил: это не «развалюха», но и не «бюджетная находка без рисков». Это осознанный выбор для узкого круга покупателей — и сегодня я расскажу, кто в этот круг входит, а кто — точно нет.
Двигатель и коробка: 2.0T + 6АКПП — надёжность и особенности
Под капотом — 2.0-литровый турбомотор (188 л.с., 280 Н·м). Да, это не 230 л.с. у Haval, но для города и трассы — более чем достаточно. Главное — адаптация под 92-й бензин. В отличие от некоторых китайцев, FAW не требует «только 95-й» — мотор спокойно ест топливо из «Лукойла» или «Газпромнефти».
Коробка — 6-ступенчатый гидроавтомат от Aisin (та же, что у старых Toyota). Это огромный плюс: никаких роботов, никаких вариаторов — только проверенная механика и гидравлика. Переключает плавно, без рывков, даже в мороз.
Ресурс — по данным сервиса в Новосибирске (февраль 2025):
– 200+ тыс. км при условии своевременной замены масла каждые 8 000–10 000 км
– Турбина — встроенная, не съёмная, но редко выходит из строя при аккуратной езде
Минус — расход:
– В городе при –15°C — 11,5–12,3 л/100 км
– На трассе (90 км/ч) — 8,1–8,6 л/100 км
Для сравнения: у Lada Vesta 1.6 — 9,8 л/100 км, но и мощности — вдвое меньше.
Подвеска: главный козырь за эти деньги
Вот где Besturn бьёт всех конкурентов в сегменте до 1,5 млн ₽:
– Спереди — MacPherson (стандарт)
– Сзади — независимая многорычажная подвеска
Да, вы не ослышались. У Chery Tiggo 4 Pro, Haval Jolion, Geely Coolray и даже Kia Seltos в базе — торсионная балка. А у FAW — полноценная независимая ходовка, как у Mazda CX-5 или Subaru Forester.
Что это даёт на практике?
– На кочках и стыках — значительно мягче, меньше трясёт
– В поворотах — меньше крен, лучше управляемость
– При полной загрузке — не «садится» зад, как у балки
Но есть риск:
– Стойки и втулки — из тех же запчастей, что и для Lada Granta
– Ресурс ходовой — 60–80 тыс. км, особенно в регионах с плохими дорогами
– После 50 тыс. км — появляются стуки в задних рычагах
[ФОТО 2: Сравнение подвесок — FAW Besturn X80 (многорычажка) vs Chery Tiggo 4 Pro (торсионная балка)]
Подпись: Инфографика из личного архива. Разница — налицо
Электроника: где «сыплется» первым?
Мультимедиа — 10,25-дюймовый экран, сенсорный, с поддержкой Android Auto по кабелю. Но… меню только на китайском и английском. Русского языка — нет даже в скрытых настройках.
Типичные проблемы первых владельцев (февраль 2025):
– Голосовой помощник не работает — даже на английском
– После обновления ПО — зависает климат-контроль (не включается обдув лобового)
– Камера заднего вида запотевает в мороз — из-за отсутствия подогрева
– Датчики парковки «видят» снег — постоянно пищат зимой
По данным сервиса в Екатеринбурге, 65% обращений по X80 — по электронике, а не по двигателю или подвеске. Причина — программное обеспечение не адаптировано под РФ.
Наличие дилера и запчасти: главный риск
FAW — не Chery и не Geely. У бренда официальные дилеры только в 7 городах РФ:
– Москва
– Санкт-Петербург
– Екатеринбург
– Новосибирск
– Казань
– Ростов-на-Дону
– Владивосток
Во всех остальных регионах — только «серые» импортёры, которые:
– Не дают официальной гарантии
– Продают машины без ПТС РФ (только ЭПТС)
– ТО проводят в гаражах, без диагностического оборудования
Запчасти:
– В наличии — только масло, фильтры, тормозные колодки
– Амортизаторы, ЭБУ, датчики АБС — под заказ из Китая, срок — 10–21 день
– Стоимость оригинального датчика АБС — 6 800 ₽ (аналог — 2 200 ₽, но сомнительного качества)
Стоит ли брать? Для кого он подойдёт — и кому лучше обойти стороной
✅ Берите FAW Besturn X80, если:
– Вы живёте в одном из 7 городов с официальным дилером
– Вам нужен новый кроссовер с независимой подвеской за 1,3 млн
– Вы готовы самостоятельно следить за ТО и использовать сканер для диагностики
– Машина — для города и трассы, а не для бездорожья
❌ Избегайте, если:
– Вы в Омске, Иркутске, Воронеже, Мурманске и т.д. — без дилера вы «останетесь одни»
– Ищете авто «на 10 лет без вопросов» — у FAW нет истории надёжности в РФ
– Не готовы к ограниченной сервисной поддержке и ожиданию запчастей
✅ Итог: FAW Besturn X80 — не «развалюха», но и не «бюджетный хит» для всех. Это нишевый выбор для тех, кто ценит независимую подвеску и готов мириться с «китайской» электроникой и слабой сервисной сетью.
✅ Рекомендация: Если вы в Москве или СПб — тест-драйв обязателен. Если в регионах — лучше взять Chery Tiggo 4 Pro или подержанную Vesta, где сервис и запчасти — под рукой.
✅ Вопрос: Вы бы рискнули взять FAW за 1,3 млн? Или «надёжность — только у брендов с рекламой»? Пишите в комментариях — обсудим!
Ранее мы разбирали, какие китайские кроссоверы до 2 млн реально можно брать в 2025 — там Chery и Haval в топе. FAW — их «дешёвый, но рискованный» собрат.
Подписывайтесь — показываю не только то, что все рекламируют, а то, что действительно стоит внимания, даже если об этом молчат.
#FAW #BesturnX80 #бюджетныекроссоверы #китайскиекроссоверы #обзоравто #механикзарулём #новыекроссоверы #автосоветы #ТОавто #подержанныеавто