Динамика окупаемости зарядных станций в Татарстане неравномерная, но общая тенденция — рост. Об этом заявил начальник отдела развития прочих видов деятельности АО «Сетевая компания» Наиль Салахутдинов. По его словам, бизнес-модели в России были рассчитаны на увеличение автопарка электрокаров. Но содержание инфраструктуры требует затрат: оборудование, технические присоединения — всё это стоит денег. - Пока темпы роста соответствуют ожиданиям компаний. Небольшие спады происходят, когда вводятся новые таможенные пошлины или утилизационные сборы. Это приводит к скачку прироста автопарка, после чего наступает замедление, — отметил Салахутдинов. Он уточнил, что компания ожидает увеличения автопарка после запуска новых проектов по производству автомобилей DECAMO и Atom. Это должно повысить рентабельность бизнеса. Atom может помочь с проблемой утилизационного сбора. При этом спикер не знает, как это отразится на электромобилях России в перспективе, так как не видел расчётов. - Лучше обратиться