Реле перегрузки – важное устройство защиты различных нагрузок, особенно двигателей. Понимание параметров тепловых реле важно, поскольку неправильно выбранное реле может привести к перегреву и повреждению оборудования. В статье рассмотрены времятоковые характеристики – как важный аспект работы реле перегрузки, который определяет, когда и как они реагируют на перегрузку.
Времятоковая характеристика
Времятоковая характеристика (ВТХ) – это графическое представление времени срабатывания реле перегрузки от протекающего через него тока. Она показывает, как быстро реле сработает в зависимости от величины протекающего через него тока. Горизонтальная ось отображает ток, кратный уставке реле, а вертикальная ось - время срабатывания в секундах. ВТХ помогают инженерам выбрать правильное реле перегрузки для защиты нагрузок, и особенно двигателей, тем самым обеспечивают двигателям адекватную защиту без ненужных простоев.
Для удобства использования ВТХ обычно имеют логарифмическую шкалу. Это упрощает считывание данных в широком диапазоне значений. Форма кривой отражает тепловые характеристики защищаемой нагрузки, но разные двигатели имеют разную постоянную времени нагрева. Правильно выбранное тепловое реле должно иметь подходящую для конкретного двигателя ВТХ.
Классы расцепления реле перегрузки
Класс расцепления определяет скорость реакции реле перегрузки на токовые перегрузки. Он указывает максимальное время в секундах, необходимое для срабатывания реле при прохождении тока, в 7,2 раз превышающего номинальный. Распространенные классы расцепления включают 5, 10, 20 и 30. Реле класса 10 срабатывает в течение 10 секунд при токе 720%; класс 20 – в течение 20 секунд; класс 30 – до 30 секунд. Классы расцепления тепловых реле регламентируются международным стандартом ГОСТ IEC 60947-4-1.
Различные области применения требуют разных классов расцепления. Для быстрого пуска часто требуются быстродействующие реле класса 5 и 10, для тяжелых условий эксплуатации могут потребоваться более медленные реле класса 20 или 30. Выбор влияет как на защиту двигателя, так и на непрерывность работы. Правильный выбор класса расцепления предотвращает дорогостоящие простои и повреждение оборудования.
Срабатывание реле в холодном и горячем состояниях: характеристики и различия
Реле перегрузки имеют разные ВТХ в зависимости от их теплового состояния. ВТХ в холодном состоянии применяется при запуске реле при температуре окружающей среды; ВТХ в горячем состоянии – когда реле уже было включено и прогрелось.
Главное отличие заключается во времени срабатывания реле: в холодном состоянии оно срабатывает дольше, так как ему необходимо сначала нагреться; реле же в горячем состоянии срабатывает быстрее, поскольку, оно уже близко к температуре срабатывания. Это важно учитывать при применении с нагрузками с частыми пусками и остановками. Двигатели, которые часто работают в циклическом режиме, чаще работают с характеристиками в горячем состоянии. В промышленных процессах понимание этих различий имеет решающее значение для правильного выбора двигателя и координации защиты.
Проектировщики электроустановок зданий при выборе подходящей защиты должны учитывать оба состояния. Функции температурной памяти в современных реле помогают устранить эти различия. Они отслеживают тепловые условия на протяжении всего рабочего цикла оборудования.
Времятоковая характеристика для двухфазных и трёхфазных сетей
Кривые отключения также различаются для двухфазных и трёхфазных режимов работы нагрузки. Кривые отключения для двухфазного применения используются, когда ток протекает только по двум фазам; кривые для трёхфазного применения – когда нагрузка сбалансирована и ток протекает по всем трём фазам.
Эти различия существенны для выбора правильной защиты. Двухфазный режим работы обычно приводит к более быстрому отключению. Это связано с тем, что отсутствие одной фазы создаёт несбалансированные условия, которые более опасны для двигателей. Трёхфазные сбалансированные нагрузки распределяют тепло более равномерно. Они обеспечивают немного более длительную работу при умеренных перегрузках. Тепловых реле перегрузки должны учитывать оба возможных режима работы.
Некоторые реле автоматически корректируют свою реакцию в зависимости от количества фаз, находящихся в состоянии перегрузки. Обнаружение небаланса фаз предотвращает повреждение двигателя при обрыве одной фазы.
Заключение
Понимание времятоковых характеристик имеет ключевое значение для эффективной защиты двигателя, поскольку различные классы расцепления тепловых реле определяют время реагирования на серьёзные перегрузки. Также важно различать характеристики срабатывания из холодного и горячего состояния и понимать, как двухфазный и трёхфазный режимы работы влияют на поведение реле перегрузки.
Компания CHINT предлагает несколько серий тепловых реле, обеспечивающих защиту от перегрузки и обрыва фазы для двигателей переменного тока частотой 50/60 Гц, работающих при напряжении до 690 В и токе от 0,1 до 630 А. Реле снабжены температурной компенсацией, индикацией срабатывания и разными вариантами возврата в исходное положение (ручной или автоматический). Для максимальной гибкости в принятии решения тепловые реле CHINT можно подключить к контактору или установить как самостоятельный аппарат защиты.
Подробная информация по тепловым реле приведена на сайте chint.ru, а на дополнительные вопросы всегда готовы ответить специалисты технической поддержки по электронной почте TechSupport@ensmas.com или по телефонам горячей линии +7 (800) 222-61-41 +7 (495) 540-61-41.
Следите за новостями и обзорами оборудования в наших соцсетях:
Telegram | VK | YouTube | TikTok