На калужских конвейерах, где раньше рождались аккуратные Volkswagen Polo, теперь гудят совсем другие ритмы. Завод, который многие считали потерянным для российского автопрома, живёт полной жизнью. Теперь здесь под российской маркой Tenet собирают городские кроссоверы. И недавно к более крупному Т7 добавилась компактная новинка — Tenet T4. Машина, которая сразу попала в самое яблочко: по размеру — как народный Hyundai Creta прошлых лет, а по обещаемой цене — вровень с базовой версией новой Lada Vesta SW Cross. Но главный секрет — слухи о том, что у этой модели в запасе есть настоящий козырь: в будущем она может получить полноценный полный привод. Давайте присмотримся к новинке без розовых очков и громких лозунгов.
Откуда ноги растут: почему Tenet — это не совсем «новая марка»
Для тех, кто следит за рынком, тут нет большого секрета. Tenet T4 — это адаптированный для российского производства Chery Tiggo 4. Такая стратегия сегодня стала распространённой: китайские концерны, активно занимающие ниши на нашем рынке, создают локальные бренды. Это помогает решать конкретные задачи. Как отмечают экономисты, одна из главных — оптимизация стоимости через локализацию и работу с утилизационным сбором. Если говорить проще, сборка машины в Калуге из китайских машинокомплектов с постепенным увеличением доли российских деталей позволяет предложить цену привлекательнее, чем у «чистого» импортёра.
Но списывать Tenet со счетов как простую «переклейку шильдиков» было бы ошибкой. Завод в Калуге — это не гаражная сборочка. Это бывшие мощности Volkswagen с соответствующими стандартами и логистикой. Да, платформа и дизайн узнаваемы, но процесс включает в себя адаптацию. Машину готовят к нашим дорогам — думают о подвеске, антикоре, специфике бензина и зимних температурах. Это уже не просто ввезённый автомобиль, а продукт, который хотя бы частично начинает жить своей, отечественной жизнью. Для покупателя же важнее другое: он получает не непонятную новинку, а модель с историей, чьи сильные и слабые стороны уже известны по многочисленным отзывам владельцев Tiggo 4.
И тут мы подходим к главному конкуренту. АвтоВАЗ, безусловно, наш флагман, но в сегменте компактных кроссоверов у него давно пусто. Xray канул в лету, а Vesta SW Cross — это, по сути, красивый и высокий универсал, а не кроссовер с нуля. Tenet же изначально проектировался как паркетник. Это значит другая посадка водителя, часто — более продуманная организация пространства в салоне и, что критично, потенциальная техническая возможность для полного привода, который на платформу универсала Vesta вряд ли когда-нибудь встанет.
Что под капотом и что в будущем: техника и перспективы
Сердце у T4 — знакомое. На выбор предлагают два бензиновых мотора. Первый — атмосферный, объёмом 1.5 литра и мощностью 113 лошадиных сил. Классика для тех, кто любит простоту и не гонится за динамикой. Он идёт в паре с пятиступенчатой механической коробкой. Второй вариант — тот же объём, но с турбиной, выдающей уже 147 «лошадей». Его партнёр — шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями (6DCT). Этот тандем обеет более бодрый разгон и, как правило, более экономичный расход на трассе. Для города, впрочем, многие до сих пор предпочитают старую добрую «механику» за её беспроблемность.
Цифра, которая сразу бросается в глаза в спецификациях, — дорожный просвет в 190 мм. Да, возможно, это измерение под защитой картера, и реальная высота под порогами будет чуть меньше. Но даже с поправкой клиренс остаётся солидным. Для сравнения, у многих одноклассников этот параметр едва дотягивает до 170-180 мм. Эти лишние сантиметры — не для настоящего бездорожья, но они спасают бампер и пороги в глубокой колее, на парковке у бордюра и в снежных сугробах зимой.
Теперь о главной интриге — полном приводе. Слухи не возникли на пустом месте. В прошлом году в Китае были замечены тестовые T4, предназначенные для России, с маркировкой «AWD» на крышке багажника. Это сильный намёк. Полноприводная версия Tiggo 4 для других рынков существует. Значит, технически установить её на калужскую машину — вопрос времени и экономической целесообразности. Если это произойдёт, Tenet T4 окажется в уникальной нише: современный кроссовер с честным полным приводом (пусть и подключаемым) по цене, сопоставимой с моноприводными конкурентами. Для многих жителей регионов, где зима длится полгода, а асфальт часто заканчивается за городской чертой, это может стать решающим аргументом.
Взвешиваем за и против: живой выбор между Вестой и Т4
И вот мы подходим к самому сложному — выбору. Ценники у машин обещают быть очень близкими, а значит, покупатель будет сравнивать их напрямую. Давайте по пунктам.
Tenet T4 — это ощутимо более современное оснащение. Даже в базе вы, скорее всего, получите мультимедийную систему с большим экраном, климат-контроль (а не просто кондиционер), камеру заднего вида и набор электронных ассистентов. В салоне больше мягких материалов, сложнее дизайн передней панели. Это автомобиль, который пытается соответствовать сегодняшним представлениям о технологичности. Его потенциальный минус — салон. При внешних габаритах, сравнимых с Creta, внутри он может оказаться тесноват для пятерых взрослых, а багажник — не самым вместительным. И конечно, неизвестность новой марки: как будет работать дилерская сеть, какова реальная доступность запчастей через пару лет?
Lada Vesta SW Cross — это проверенная, хоть и обновлённая, платформа. Её главные козыри — огромная, разветвлённая сеть сервисов по всей стране и, как следствие, в перспективе более низкая стоимость владения и ремонта. Багажник у универсала огромен. Внешний дизайн NG многим нравится. Но даже в максимальной комплектации она может проигрывать Tenet по насыщенности электроникой и цифровым сервисам. И да, это навсегда моноприводный автомобиль. Для многих это не критично, но для кого-то — принципиальный момент.
Что же в сухом остатке? Если для вас автомобиль — в первую очередь современное цифровое устройство с богатым оснащением, высокой посадкой и перспективой полного привода, а готовность мириться с некоторыми рисками новой марки есть, то Tenet T4 — очень интересный вариант. Если же важнее предсказуемость, огромный багажник, недорогой сервис в шаговой доступности и поддержка отечественного производителя в его классическом виде, то ваш путь, скорее всего, лежит к дилеру Lada. Появление Tenet T4 — это не «убийца Весты», а долгожданное появление альтернативы. А там, где есть выбор, в выигрыше всегда остаётся покупатель.
Автоломбард: lombardnv.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!