В России фиксируют новые проблемы с ОСАГО: страховщики начали отказывать в выплатах из-за несинхронизированных данных о машине в системе НСИС. Один такой случай уже привел к тому, что пострадавшая в ДТП не получила компенсацию. Разбираем, почему это произошло и что теперь делать водителям.
Как началась история: ДТП и «отсутствующий» полис
Осенью 2025 года в припаркованную «Мазду» жительницы Подмосковья врезался каршеринговый Geely Coolray «Яндекс Драйва». Водитель скрылся.
Когда пострадавшая попыталась оформить выплату, система НСИС показала: полис ОСАГО на автомобиль виновника прекратил действие.
Каршеринг утверждал обратное — страховка есть. Но найти ее по госномеру было невозможно.
Позже выяснилось, что полис действительно оформлен, но только по VIN, а в НСИС поиск по госномеру не выводил актуальную информацию. Формально — для системы — машина оставалась незастрахованной.
Почему страховщик отказал в выплате
Страховая пострадавшей направила официальный отказ: действующий полис виновника по документам ДТП не найден, значит, оснований для компенсации нет.
В РСА пояснили: страховая компания проверяет данные только по тем идентификаторам, которые указаны в документах о ДТП.
Если там нет VIN или он указан неверно, страховщик не обязан искать другие полисы. То есть даже если страховка есть, но оформлена на другой идентификатор, система её не показывает — и потерпевший рискует остаться без денег.
Что объясняют страховщики и НСИС
Сейчас при оформлении ОСАГО страховщик передает в систему минимум один идентификатор: госномер, VIN, номер кузова или номер шасси.
Если в базе для машины не указан VIN, поиском по VIN полис не найдут. А если в ДТП этот идентификатор не попал в документы, проблема перекладывается на потерпевшего.
Эксперты считают, что такие сбои — предвестник будущих массовых проблем, если заработает автоматическая проверка ОСАГО через камеры. Ошибки в синхронизации могут приводить к неверным штрафам и отказам в выплатах.
Что делать пострадавшему в подобной ситуации
РСА рекомендует:
— обратиться в каршеринг или владельцу автомобиля и запросить действующий полис;
— получить данные напрямую в НСИС;
— подать заявление в свою страховую с полным комплектом корректных данных.
Страховщики советуют требовать у своей компании официальный запрос на VIN виновника.
Если компания отказывается — писать досудебную претензию и обращаться к финансовому омбудсмену.
Если и это не помогает — идти в суд.
Суд может обязать страховщика выплатить компенсацию, неустойку и штраф, если отказ был необоснован.
Кто отвечает за ущерб
В суде можно заявлять требования сразу к нескольким сторонам:
- к виновнику ДТП;
- к собственнику ТС;
- к страховой компании.
Если автомобиль находится в аренде без экипажа, отвечает арендатор.
Если каршеринг не предоставит данные о водителе — ответственность ложится на компанию.
Когда же подтверждается действующий ОСАГО, страховщик покрывает ущерб в пределах лимита (до 400 тыс. руб.), а оставшуюся сумму компенсирует владелец или арендатор.
А если ОСАГО действительно нет?
В этом случае возмещение ложится полностью на виновника: ремонт, детали, материалы, упущенная выгода и юридические расходы.
В отличие от случаев с вредом здоровью — компенсационный фонд РСА тут не помогает.
Судебная практика по таким делам единообразна: платит тот, кто управлял автомобилем в момент ДТП. Если виновника не нашли — платит владелец машины.
Почему ситуация с каршерингом уникальна, но симптоматична
Страховщики утверждают: отсутствие ОСАГО у каршеринга — крайне редкий случай. Обычно полисы оформляют по VIN еще до регистрации в ГИБДД.
Но описанная история вскрыла системную уязвимость: даже при наличии полиса несогласованность идентификаторов делает его «невидимым» для НСИС и страховщиков.
Эксперты отмечают: в системе, где вращаются миллионы автомобилей, ошибки неизбежны. И пока механизм проверки ОСАГО не заработал через камеры, есть время исправить структуру данных.
Читайте полностью на сайте «Известий»: Карш-тест: страховые не могут найти полис и отказывают в выплате