❝ Наступит время понять — поймёшь. ❞
📚 (с) Харуки Мураками
В конце октября, на школьных каникулах, решили съездить отдохнуть на Байкал и сразу опробовать новую ВВБ (батарейку) на 180Ah (примерно 62-64 кВтЧ).
Рядом у нас есть поселок Листвянка, но там делать нечего: все цены рассчитаны на туристов, да и народу больше чем в Москве ))). Да и ездил я туда на первом своем лифе еще в 2017 году😂
Выбор пал на Гремячинск, тут даже летом спокойно и не так шумно, а до курортных мест рукой подать, к тому же там есть место где зарядить электромобиль, что очень хорошо, т к. во многих местах отдыха, либо не разрешают заряжать авто, либо дома с очень печальной проводкой (к примеру Аршан, Золотые пески на братском водохранилище) , порой опасно даже чайник включать. Маршрут от Иркутска на ДВСке занимает в районе 9 часов +- , на лифе все зависит от ВВБ (батарейки), которая установлена. По трассе много камер и местами идет ремонт дорог, который длится уже лет 5, все это замедляет поездку.
Село Гремячинск расположено на берегу Байкала в 138 км к северо-северо-востоку от города Улан-Удэ, в 82 км от районного центра, села Турунтаево, на Баргузинском тракте.
С Иркутска 3 варианта маршрута:
- Через Улан-Удэ - 600 км.
- Через Селенгинский мост - 535 км.
- Через паромную переправу - 510 км (только май - октябрь*, либо когда лед встанет по зимнику)
О поездке до Гремячинска
Старт за городом был в 5:30. Заехали в город за вещами, это примерно 18 км крюк, выезд из города с места загрузки в городе был в 6:10.
Чтоб добраться до места назначения, по моим подсчетам, надо примерно 110кВт.Ч энергии, т.е. еще минимум 60 кВт.Ч надо "залить" в батарею. Поэтому заряжаться будем на всех зарядках по пути, поэтапно расскажу почему именно так.
Первая остановка г.Байкальск.
В Байкальск на зарядку приехали в 8:22. Чадемо стартанула с 31 кВт, но через несколько минут мощность упала до 20 кВт и плавает 20-21 кВт. На всем маршруте эта самая стабильная и неприхотливая ЭЗС, далее чтобы зарядиться порой надо иметь терпение или резервное место на случай если станция откажет заряжать, т.к. в Бабушкине и Тресково ЭЗС живут своей жизнью. К примеру,в дождик или туман там вообще можно не зарядить машину.
Для ускорения зарядки решил поставить переходник GBT (гбт) на CHAdeMO (чадемо), т к на старой ввб через него давило на всю мощность практически до 90%... Тут не прошла такая схема😂. ВВБ холодная, подогрев был установлен на температуру 0 +10 градусов, на своей старой +12 +18. Такая температура позволяла заряжаться как летом. Но про ВВБ будет отдельный пост позже. Пока машина заряжалась, мы тож подзарядились пиццей и сходили до Байкала.
⏳ Потраченное время на зарядку 87 минут.
Следующая остановка г. Бабушкин.
Данная остановка на "всякий пожарный". В этом году в с. Тресково ЭЗС от РусГидро не работала практически все лето, да и в бабушкине ЭЗС заряжает на полмощности, в районе 23 кВт. Данная остановка нужна была как резервная, чтоб, если в Тресково не сможем зарядиться, то доехали б до Улан-Удэ и там зарядились. К счастью в тресково ЭЗС работала, но был нюанс😂
Зарядка расположена на АЗС Роснефть, рядом нет мест где провести время, перекусить можно только в кафешке Роснефти, если идти до другой, то ближайшая в пару километрах от зарядки. Этим летом мы тут знатно застряли, аж на 4 часа из-за неработающей станции😂
⏳ Потраченное время на зарядку 32 минуты.
Зарядка в с. Тресково.
Вот он нюанс, о котором писал выше ))) Попасть на ЭЗС в Тресково оказалось не просто: ремонт затеяли на Роснефти и въезд перегорожен, пришлось конусы двигать, а один заезд перекопали.
Рядом с ЭЗС есть магазин Титан - аналог пятерочки, Абсолюта и т.п. На время зарядки ушли в Титан, накупив всякой не нужной всячины 😂 45 минут на ЭЗС пролетели махом.
Теперь осталось определиться по какому маршруту ехать: через Улан-Удэ смысла нет - зарядки хватает через паром и через мост. Но возник еще один нюанс 😂 На сайте паромной переправы было указано, что паром работает по 31 октября. За несколько дней, до нашей поездки, паромную переправу закрыли из-за образования шуги и заберегов - данная информация была получена из чата ЛифБурятия и потом проверена в инете по поиску, поэтому поехали через мост п.Тресково. После моста, до села Шергино начали ремонтировать дорогу, ремонт завершат только в 2026 году. В итоге 10 км развороченной дороги очень замедлили поездку.
Дорога от с. Шергино до с. Турунтаево практически вся "гравийка". Причём 45 км полная глушь, ни деревень ни сотовой связи. На дороге можно встретить дикую живность: рябчики, глухари, зайцы, козы....
Эпилог
Приехали в 17:09. Итого ехали 11 часов, без одной минуты (крюк за вещами не считаю) 😂 Данная поездка получилась дольше на час, чем прошлым летом, когда ехали через паром, хотя ожидание парома летом было больше часа. Много времени провели в Байкальске, батарея была холодная и заливала всего 21 квт... Стоял подогрев на 0-10 градусов. Далее по трассе глючные зарядки, могут и не включиться по своим каким то соображениям😂 поэтому на каждой с запасом заряжал.
Траты на поездку на быстрых ЭЗС.
⚡️ на быстрых ЭЗС зарядил 68.03 кВтч
⏳ общее время на зарядку машины 2 часа 44 минуты .
⚡️ за ночь зарядилась машина до 100%, вошло 49.63 квт. тариф 9р. КВтч. Итого 446,76р
👉 Потрачено 1158.96 руб
Куда ездили и где остановились - расскажу в следующей части.
Больше фотографий в моем телеграм-канале: https://t.me/baikal_ev