Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Просто Слава

«Испытания до первого полета: Гид по главным экзаменам для летчика»

Это вторая часть из серии «Поступление в летное училище для чайников». В предыдущей статье мы разбирали какие летные училища и институты в принципе существуют в России и какой же все-таки выбрать. А в этой мы подробно рассмотрим все этапы, прохождение которых необходимо для поступления в летное училище. ВЛЭК На самом деле этапов немного, но по сравнению с другими институтами и колледжами придется слегка попотеть (как в прямом, так и в переносном смысле).  После такого каламбура идеально в качестве первого этапа бы вписалась ФП (физическая подготовка), но согласно логике и здравому смыслу лучше все-таки начать с ВЛЭКа (Врачебно-летная экспертная комиссия). Для пилотов, диспетчеров и курсантов эта аббревиатура является частью жизни, ведь нам приходится сталкиваться с этим ежегодно, а некоторым и по два раза в год. А для абитуриента это что-то новое и неизведанное, ведь не зря на различных форумах у поступающих самым частым вопросом является вопрос здоровья. А берут ли со зрением -1? У

Это вторая часть из серии «Поступление в летное училище для чайников». В предыдущей статье мы разбирали какие летные училища и институты в принципе существуют в России и какой же все-таки выбрать. А в этой мы подробно рассмотрим все этапы, прохождение которых необходимо для поступления в летное училище.

ВЛЭК

На самом деле этапов немного, но по сравнению с другими институтами и колледжами придется слегка попотеть (как в прямом, так и в переносном смысле).  После такого каламбура идеально в качестве первого этапа бы вписалась ФП (физическая подготовка), но согласно логике и здравому смыслу лучше все-таки начать с ВЛЭКа (Врачебно-летная экспертная комиссия). Для пилотов, диспетчеров и курсантов эта аббревиатура является частью жизни, ведь нам приходится сталкиваться с этим ежегодно, а некоторым и по два раза в год. А для абитуриента это что-то новое и неизведанное, ведь не зря на различных форумах у поступающих самым частым вопросом является вопрос здоровья. А берут ли со зрением -1? У меня плоскостопие, я пройду? И так далее и тому подобное. А ответ на это только один- ФАП-50. Это документ, в котором любой желающий может найти таблицу и посмотреть допустимые скажем так «болячки». Это будет самым точным ответом, ведь на форумах вы можете найти информацию многовековой давности, а чем старее эта информация, тем менее она актуальна. ФАП-50 находится в открытом доступе и любой желающий может найти ее в интернете.

Можно еще посоветовать пройти пробный ВЛЭК. Лично я такое не практиковал, даже не знал о существовании такой возможности, когда поступал, но если есть сомнения, это неплохой способ узнать, что нужно "подтянуть" перед прохождением основного ВЛЭКа для поступления, чтобы не потерять лишний год.

Первый в жизни ВЛЭК проходится за свой счет с любом сертифицированном учреждении, которое есть почти в каждом крупном городе и найти их можно в интернете. Удовольствие недешевое, в 2015 году я проходил за 7к, сейчас, думаю, все раза в 2 дороже. После поступления ВЛЭК будет за счет института (при условии, что ты будешь учиться на бюджете), а после трудоустройства- за счет авиакомпании.

На ВЛЭКе будут проверять практически все: различного рода анализы, ЭКГ, ЭЭГ, стоматолог, невролог, хирург, офтальмолог, ЛОР, терапевт и т.д. Если здоровье хорошее, то проблем никаких не будет, все можно пройти достаточно быстро, при условии, что нет очередей. Если имеются какие-то врожденные патологии, например порок сердца, какая-то степень плоскостопия или кривая носовая перегородка, то все решается в индивидуальном порядке (это НЕ ПРИГОВОР!). Если имеются проблемы со зрением, то это поможет решить, например, лазерная коррекция.

По ВЛЭКу на этом все.

-2

ФП (Физическая подготовка)

О ФП рассказывать особо нечего. Когда я поступал, напомню, в 2015 году, мы сдавали 3 дисциплины: бег на 3 км, бег на 100 м и подтягивания. За год до моего поступления вместо 3 км сдавали 1 км, а после моего выпуска ФП и вовсе отменили. Насколько я знаю, сейчас для поступления снова нужно сдавать физ.подготовку, но нормативы сказать не могу, да и смыла от этой информации нет, ибо судя по предыдущим годам все может быстро поменяться.

От себя могу посоветовать изучить текущие нормативы для сдачи и начать к этому готовиться, ведь на этом этапе отсеиваются немало ребят. Нормативы не слишком строгие, но подготовка опять же нужна.

Как это будет проходить? Это проходит в летном училище. В какой-то назначенный день всех соберут в спортзале, где вы будете сдавать подтягивания. Потом поведут на площадку для бега.

-3

ПО (Профотбор)

Профотбор — это профессиональный психологический отбор, который проходят кандидаты, поступающие в учебные заведения гражданской авиации по специальности «пилот». В процессе профотбора нужно пройти специальные тесты и побеседовать с психологом, который определит, годен ли человек к обучению. Тесты не особо сложные, но желательно подготовиться к ним заранее. Всю информацию можно найти в интернете. Как правило, отбор начинается с опросника СМИЛ и еще некоторые дополнительно по такому же типу, далее идет прохождение тестов, например черно-красная таблица, кольца Ландольта, тест Равена, тест Люшера и так далее в этом духе. В конце идет небольшое устное собеседование с самим психологом. И на этом все. Вся процедура занимает достаточно много времени и выматывает, но не более того. Результаты обычно выдают сразу.

На этом вступительные испытания заканчиваются. Как видите, особо сложного и страшного здесь ничего нет, но некоторая предварительная подготовка требуется. Всем удачи!