Российский рынок уже давно стал отдельной планетой, где цены идут по своим законам, а выбор зависит скорее от трезвого расчёта, чем от мечты. Но список бюджетных моделей всё ещё жив — и в нём нашлось место даже одной иномарке. Да, всего одной.
Разберём каждую машину по-честному: без рекламного блеска, но и без нытья. Просто опыт, наблюдения и немного эмоций.
1. Lada Granta — от 750 000 ₽
Самая народная из народных. Машина, которую покупают не для удовольствия, а чтобы ездить каждый день, не думая о сервисе и расходах.
Гранта остаётся лидером по соотношению «рубль-километр». Да, шумная. Да, непритязательная. Но в ней есть честность — такая же, как в обычной кружке из столовой: недорого и работает. В версии Standard — минимум лишних украшений и простой двигатель 1.6 на 90 л.с.
Для кого: студент, курьер, такси на старте, семья «первого авто».
2. Niva Legend — от 1 060 000 ₽
Автомобиль, который словно застрял во времени и даже не пытается это скрывать.
Но стоит ей попасть на просёлок — и всё меняется. Легенда остаётся доступным инструментом для охотников, дачников и тех, кто живёт там, где асфальтрацию обещают «уже пятый год».
Под капотом всё тот же 1.7 на 83 л.с., конструкция простая, как трёхкопеечная монета.
Для кого: любители лесов, полей и рыбалки; жители небольших городов.
3. Lada Iskra — от 1 250 000 ₽
Новинка, которая только выходит на рынок, но уже вызывает интерес.
Это фактически обновлённый Granta-класс, но посерьёзнее — мягче по езде, современнее по интерьеру и не такой шумный. Те, кто видели автомобиль живьём, отмечают, что посадка стала удобнее, а интерьер — аккуратнее.
Для кого: тех, кому Гранта уже маловата, но тратить больше не хочется.
4. Lada Niva Travel — от 1 314 000 ₽
Travel — это попытка сделать старую добрую Niva чуть более городской.
Внешность после рестайлинга выглядит современнее, чем техника внутри. Мотор всё тот же — 1.7 на 80 л.с. Но машина остаётся проходимой, с «честным» полным приводом и возможностью ехать туда, куда кроссоверы стоимостью 3–4 млн ₽ не сунутся.
Для кого: для тех, кто хочет высокий клиренс и реальный внедорожный потенциал в пределах разумного бюджета.
5. Lada Vesta — от 1 460 000 ₽
Самая взрослая Лада — и по ощущениям, и по набору опций.
По сравнению с Грантой — другой уровень: тише, просторнее, солиднее. Двигатели знакомые: 1.6 на 90 или 106 л.с., также доступен 1.8. Vesta подходит тем, кто хочет недорогой, но уже более «семейный» автомобиль.
Для кого: ежедневные поездки, небольшие семьи, любители отечественного седана с характером.
6. JAC JS3 — от 1 550 000 ₽
Единственная иностранная модель в списке. Китайцы в последние годы растут в продаже как на дрожжах, и JS3 — один из самых доступных представителей.
Кроссовер с мотором 1.6 на 118 л.с. и приятным интерьером. Едет спокойнее, чем многие ожидают от 1,55 млн ₽. Рассчитывать на премиальные ощущения не стоит, но набор опций удивляет: мультимедиа, камеры, климат — всё в наличии.
Для кого: тех, кто хочет недорогой кроссовер и не готов мириться с устаревшей конструкцией Нивы.
7. УАЗ Хантер — от 1 645 000 ₽
Единственный автомобиль в списке, к которому инструкцию по эксплуатации можно заменить словами «держись крепче».
Хантер — для тех, кто воспринимает дорогу как направление. Конструкция не менялась годами, мотор 2.7 всё так же бодро ест бензин. Но зато едет почти везде.
Если город для вас — «по делам», а жизнь проходит в грязи, снегу и лесах, тут даже и выбирать нечего.
Для кого: самый суровый контингент. Чаще — по любви, а не из расчёта.
8. Lada Largus — от 1 666 000 ₽
Рабочая лошадка. Ларгус не блистает внешностью, но вмещает всё: коляски, стремянки, складную дверь, полбригады и собаку.
Именно за это его любят. Универсал на платформе Renault всё ещё остаётся одним из самых практичных автомобилей до 2 млн ₽.
Для кого: семьи с тремя детьми, предприниматели, сервисники, те, кому нужны семь мест.
9. Livan X3 Pro — от 1 670 000 ₽
Недорогой компактный кроссовер с городским характером.
Главное, что привлекает — оснащение. Уже в базе есть то, что пару лет назад встречалось на машинах за 2–2,5 млн ₽. Интерьер аккуратный, подвеска настроена мягко, двигатель 1.5 на 113 л.с. едет ровно, без сюрпризов.
Для кого: городской водитель, которому хочется немного комфорта, но не хочется переплачивать.
10. Москвич 3 — от 1 700 000 ₽
Самая обсуждаемая модель последних двух лет.
Под знакомым названием скрывается китайская платформа, но с российской адаптацией и локализацией. Москвич 3 вполне уверенно чувствует себя в городе, имеет приличный клиренс и богатую мультимедиа.
Не идеал — но как вариант из доступных кроссоверов выглядит уверенно.
Для кого: тех, кто рассматривает современный городской кроссовер с минимальной налоговой нагрузкой и приемлемым расходом.
А вы что бы взяли?
Если смотреть глазами обычного водителя, без фанатизма, то самый сбалансированный вариант — Vesta или JAC JS3.
Но если душа просит вылазок на природу — у каждого в голове всплывает своя Niva.
Пишите, что выбрали бы вы — интересно сравнить, где сегодня лежит реальный запрос покупателей.