Утильсбор на автомобили: когда и зачем его ввели, и почему он не так страшен, как кажется.

Многие россияне, когда слышат слово «утильсбор», сразу представляют себе какую-то новую огромную побору, из-за которой машина подорожает на сотни тысяч рублей и купить её станет почти невозможно. На самом деле утильсбор существует в России уже больше 12 лет, он плавно рос все эти годы, и почти все автомобили, которые вы видите на дорогах сегодня, уже куплены с учётом этого сбора. Давайте разберёмся по порядку, чтобы не так страшен чёрт, как его малюют.

🚗1. Что такое утильсбор и когда он появился?

Утилизационный сбор был введён в России с 1 сентября 2012 года, сразу после вступления страны в ВТО. Основная цель, безопасная и гарантированная утилизация автомобилей в конце их жизненного цикла, чтобы старые машины не гнили на свалках, а металл, пластик, масла и аккумуляторы перерабатывались по экологическим стандартам.

Сначала сбор платили только импортеры иномарок. Потом, чтобы уравнять условия с отечественными производителями. С 2014 года его начали платить и российские заводы, но государство сразу же компенсировало им эти суммы через промышленные субсидии. По сути, для АвтоВАЗа, ГАЗа, КамАЗа, Haval, «Москвича» и других локализованных производителей утильсбор фактически нулевой, он возвращается им из бюджета.

🚗2. Сколько он стоит сейчас (декабрь 2025)

На легковые автомобили с двигателем до 3 литров базовая ставка сейчас:

для физлиц, ввозящих одну машину для личного пользования, 3400 руб. (для машин младше 3 лет) или 5200 руб. (старше 3 лет). Это фиксированная льготная ставка с 2012 года, она почти не менялась!

для юрлиц и физлицов, ввозящих машины на продажу или более одной машины, коэффициент выше, от 844 800 руб. и дальше в зависимости от объёма двигателя и возраста.

Именно эта «коммерческая» ставка и выросла в 2023–2025 годах, чтобы защитить российский авторынок после ухода многих западных брендов и параллельного импорта.

🚗3. Почему обычный человек почти не чувствует утильсбор

Если вы покупаете новую машину в салоне (Lada, УАЗ, Haval, Chery, Geely, Exeed, «Москвич», Belgee и т.д.), утильсбор уже включён в цену, но производитель получил компенсацию из бюджета. По факту вы его не платите дополнительно.

Если вы покупаете новую иномарку, которую официально собирают или импортируют крупные компании (например, новые Volkswagen, Skoda и Audi через «Автодом» или Mercedes через «Авилон»), то же самое: сбор уплачен, но компенсирован или распределён на весь тираж.

Да, утильсбор хоть и «кусается» только в двух случаях, но не критично:

- вы физлицо и ввозите из-за границы «серую» иномарку старше 3 лет с объёмом двигателя больше 3 литров (большой внедорожник, пикап, спорткар);

- Для 95 % покупателей новых и большинства подержанных машин внутри страны утильсбор уже давно учтён и не является сюрпризом.

🚗4. Итог:

Утильсбор, это не новый налог, который придумали «чтобы нас ограбить». Это старый, продуманный и работающий механизм, который уже 12 лет помогает держать баланс между экологией, рабочими местами и ценами на машины.

Вы можете прямо сейчас спокойно купить автомобиль у нас,огромный выбор автомобилей в Харбине уже ждёт вас! А страшилки про «миллионы утильсбора на каждую машину» сильно преувеличены.

Чтобы узнать актуальную информацию о цене или автомобиле, который вы хотите приобрести у нас, свяжитесь с нашими менеджерами через:

💻 Официальный сайт - автобизнес.рф

💻 Telegram - t.me/AVTOBUSINESSRF

Бесплатные консультации:

📞 8 (800) 700-31-40 (по России)

📞 8 (909) 815-33-33 (Telegram)

#утильсбор #2025