В четверг мир Формулы-1 вновь всколыхнуло заявление Юки Цуноды, который открыто признался в своем глубоком разочаровании из-за потери места в Больших Призах на сезон 2026 года. Команда Red Bull решила пересмотреть сложившиеся традиции, сложившиеся еще под руководством Кристиана Хорнера, отказывается продолжать линию, действовавшую много лет.
Читать на сайте: Red Bull меняет правила игры: Цунода разочарован, Хаджар бросает вызов Ферстаппену, а Haas становится Toyota TGR F1
На этой неделе стало официально известно, что Цунода переведен в резерв и станет тестовым пилотом Red Bull на ближайший сезон. Место в составе боевых гонщиков теперь займет Исак Хаджар, который получил шанс проявить себя в тандеме с опытнейшим Максом Ферстаппеном. Тем временем сестринская конюшня Racing Bulls пополнилась Арвидом Линдбладом — он поднимается из Формулы-2 и образует дуэт с Лиамом Лоусоном.
В интервью Цунода не скрывал своих эмоций, подчеркивая, что решение команды стало для него тяжелым ударом. Ранее Кристиан Хорнер был известен тем, что лично приветствовал новичков “Добро пожаловать в Red Bull Racing”, однако новые времена требуют других методов. Хаджар рассказал, что о своем переходе он узнал из разговора с советником Хельмутом Марко — без культового звонка от Хорнера или иных церемоний. К слову, сам бывший руководитель был смещен с поста летом после двух десятков лет работы с командой.
Исак Хаджар признался, что реалистично смотрит на перспективы в Red Bull и уже готов к тому, что дебют против Ферстаппена окажется крайне сложным испытанием. По словам молодого пилота, чтобы избежать морального давления, лучше заранее принять, что в первый же год побороться с Максом за равные позиции будет непросто. Таким образом, Хаджар становится уже четвертым гонщиком, кто примеряет роль напарника действующего чемпиона менее чем за сезон — после Переса, Лоусона и Цуноды.
Параллельно внимание болельщиков приковал Ландо Норрис, который не скрывает желания увидеть поддержку со стороны Оскара Пиастри на Гран-при Абу-Даби. Однако сам Норрис отмечает, что решение зависит от Оскара, ведь тот сохраняет математические шансы на титул чемпиона в 2025 году. Сейчас Ландо опережает Ферстаппена на 12 очков, а Пиастри уступает ему еще четыре балла.
Также стало известно, что Haas в 2026 году укрепит партнерство с Toyota и изменит название на TGR Haas F1, подчеркнув официальное появление бренда Toyota Gazoo Racing в Формуле-1. Напомним, последний раз японская компания выходила на старт своим собственным коллективом еще в 2009 году, а техническое сотрудничество с Haas стартовало в конце 2024 года. Впереди Формулу-1 ждёт немало перемен (источник: planetf1.com).
Популярные статьи:
