Здравствуйте, уважаемые читатели! Одним из методов борьбы с вражеской авиацией в ходе Великой Отечественной войны были налеты на аэродромы противника, в ходе которых повреждается его матчасть. Причем удар с воздуха по таким объектам задачей был не из легких, ведь враг, фиксировав передвижение самолётов, поднимал свои истребители, и да, как правило, эти объекты имеют отличное ПВО, и заградительный огонь с земли мог приводить к большим потерям. И сегодня я приведу очень интересный пример из 1943 года. Итак, лётчики из 673-го ШАП после тщательной подготовки ранним утром поднялись в небо, в бой вёл экипажи Ил-2 ст. лейтенант Богров.
В небе уже была установлена связь как с аэродромом, так и с истребителями, с которыми штурмовики встретились в заранее запланированном районе, после чего советские лётчики взяли курс по маршруту Казачья Лопань — Черкасская — Лозовая (всем знакомые названия). Наблюдательные посты врага фиксируют движение нашей авиации и, по всей видимости, передают на аэродром Сокольники предупреждение о возможном ударе. Кстати, во время пролетов над населенными пунктами враг с земли открывал огонь. Но как бы не так, маршрут был построен с целью запутать немцев, и после того как они запутались, простите меня за тафтологию, наши резко меняют курс и неожиданно для противника появляются у аэродрома Померки.
Как итог, утром 10 августа 1943 года две шестерки Илов шли фронтом на расстоянии друг от друга до 500 метров, на подходе к цели произвели снижение с 800 до 100 метров и нанесли удар по целям. В ход пошли реактивные ракеты РС, пушки, пулемёты и бомбы, которые обрушились на стоянку самолетов. Так же экипажи Крылова и Рогова поразили зенитки на северной стороне аэродрома, что снизило огонь с земли. Как итог, уходя, лётчики насчитали на стоянке до 20 самолётов, среди которых было пять пожаров, и очаги быстро располагались. А далее все вернулись на аэродром, потерь в личном составе и матчасти не было. На этом у меня всё. Спасибо за внимание. До свидания!