Илон Маск снова отличился. В своём посте на платформе X (бывший Twitter) глава Tesla сообщил, что владельцы электрокаров теперь могут спокойно переписываться за рулём — якобы новая версия системы Full Self-Driving (FSD) это позволяет. Мелочь: в большинстве американских штатов такое поведение — прямое нарушение закона.
Всё началось с того, что один из пользователей заметил: после обновления FSD перестала выдавать предупреждения, когда водитель пользуется телефоном во время движения. Маск подтвердил это в комментарии, добавив, что система теперь разрешает отвлекаться «в зависимости от контекста окружающего трафика».
Что конкретно имеется в виду под этим контекстом — загадка. Никаких деталей Маск не раскрыл. У Tesla, напомню, давно нет пресс-службы, которая могла бы прояснить ситуацию. Так что остаётся только гадать.
А тем временем статистика неумолима: почти во всех 50 штатах США запрещено писать сообщения за рулём. Примерно в половине штатов вообще нельзя держать телефон в руках во время вождения. Это данные Бюро транспортной статистики США — организации, которую сложно заподозрить в предвзятости.
Тут есть один принципиальный нюанс. Несмотря на все громкие заявления Маска, FSD — это всё ещё система помощи водителю, а не полноценный автопилот. Машины Tesla не являются автономными транспортными средствами. И ответственность за всё, что происходит на дороге, несёт именно водитель. Сама компания предупреждает: даже с включённым FSD нужно держать руки на руле.
FSD использует камеру в салоне и датчики на руле, чтобы следить за вниманием водителя. Поскольку это лишь ассистент, а не полный автопилот, человек должен быть готов в любой момент взять управление на себя. Именно этот момент передачи контроля часто становится причиной аварий с участием подобных систем.
Забавно, но сам Маск раньше признавал: Autopilot (базовая версия системы помощи, установленная во всех Tesla) порой делает водителей слишком самонадеянными. Регуляторы уже зафиксировали более десятка смертельных аварий, в которых Autopilot был активен.
Сейчас Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) расследует работу FSD. Поводом стали более 50 сообщений о том, что система проезжала на красный свет или выезжала на встречную полосу. Отдельно изучаются случаи аварий в условиях плохой видимости.
Параллельно Tesla ведёт затяжную юридическую битву с калифорнийским департаментом транспорта. Ведомство обвиняет компанию в том, что она годами вводила покупателей в заблуждение, создавая впечатление, будто их машины могут ездить сами. Калифорния требует приостановить продажи и производство автомобилей Tesla минимум на 30 дней. Решение по этому делу ожидается до конца года.
Честно говоря, ситуация абсурдная. Глава автомобильной компании публично говорит, что водители могут нарушать закон, полагаясь на технологию, которая официально не является автономной. При этом юридическая ответственность всё равно лежит на самом водителе. Удобная позиция, правда?