Автомобиль поступил в сервис с довольно распространённой жалобой — повышенный расход масла. Владелец отметил, что двигатель «съедает» около 2 л каждые 2000 км. На первый взгляд могло показаться, что речь идёт о естественном износе мотора, но эндоскоп показал нам тревожную картину...
Во время осмотра катализатора выяснилось, что он находится в критическом состоянии. И речь не просто о частицах сот, а о целом фрагменте, который попал в цилиндры. Вот и причина расхода масла...
Фактически двигатель оказался в состоянии ускоренного саморазрушения, что требовало срочного разбора и капитального вмешательства.
Приступаем к дефектовке
Цепь ГРМ растянута, башмаки с износом
Масляный насос с выработкой
Кулачки выпускного и выпускного распредвалов крошатся
На юбках поршней стёрто антифрикционное покрытие, маслосъёмные кольца залегли
Шейки коленвала будем полировать
В цилиндрах следы естественного износа и катализатора
Для ремонта понадобятся:
Комплект прокладок
Комплект ГРМ
Вкладыши
Набор поршней и поршневых колец
Выпускной и впускной распредвалы
Приступаем к сборке шатунно-поршневой группы
Устанавливаем перебранную головку блока цилиндров с новыми маслосъёмными колпачками и притертыми клапанами
Монтируем распредвалы и масляный насос
Устанавливаем комплект ГРМ и выставляем по меткам
Ставим переднюю и клапанную крышки. Устанавливаем масляный поддон, датчики и навесное оборудование
Двигатель собран!
Удаляем катализатор и ввариваем пламегаситель
Снимаем контрольные замеры и отдаём авто владельцу!
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону:
+7 925 455-55-61
Мы находимся МО г. Долгопрудный Промышленный проезд 6
Отзывы о нашей работе