Что бы было, если бы люди умели летать...

ДОКУМЕНТАЛЬНАЯ ХРОНИКА ЭРЫ АВИГЕНИИ: КАК СПОСОБНОСТЬ К ПОЛЁТУ ИЗМЕНИЛА ХОД ЦИВИЛИЗАЦИИ

Сборник архивных документов Всемирного Института Аэрогенеалогии (ВИА). Гриф: "Общеисторический".

РАЗДЕЛ 1: БИОЛОГИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ И ДОИСТОРИЧЕСКИЙ ПЕРИОД

Анатомия полёта (Avigenesis Sapiens):

• Крылья: Мембранные, аналогичные крыльям гигантской летучей мыши (кожаная перепонка, натянутая на удлинённые кости пястных пальцев и предплечья). Размах — 7-9 метров у взрослого индивида.
• Энергетика: Ускоренный метаболизм, требующий потребления 5000-6000 ккал в сутки. Развита грудная клетка с дополнительной парой "воздушных" лёгких для терморегуляции в полёте.
• Ограничения: Полёт возможен только при определённых погодных условиях. Максимальная высота — 2500-3000 метров. Максимальная дальность непрерывного полёта для тренированного человека — 150-200 км.

Палеолит и неолит:

• Миграции и заселение планеты происходили не по суше, а по "воздушным коридорам". Австралия и Америка были заселены не через Берингию, а в ходе многопоколенных перелётов с острова на остров. Это привело к ранней глобализации генома и культур.
• Охота и собирательство. Охота велась с воздуха: сбрасывание камней, копий, сетей на стадных животных. Собирательство — доступ к самым высоким плодам и гнёздам. Первые войны — это воздушные стычки за плодородные долины с применением пращей и дротиков.
• Жилище. Пещеры в скалах потеряли актуальность. Основной тип жилья — "гнездовые поселения" на вершинах деревьев или скальных выступах, недоступных для наземных хищников. Возникает культ высоты и страха перед "низинами" — миром грязи, болезней и земных тварей.

РАЗДЕЛ 2: ДРЕВНИЙ МИР: ВОЗДУШНЫЕ ИМПЕРИИ И РАБОВЛАДЕЛЬЧЕСТВО

• Египет. Фараон — не просто сын Ра, а "Великий Сокол". Его крылья (часто искусственно увеличенные золотыми накладками) — символ власти. Пирамиды — не только гробницы, но и гигантские взлётно-посадочные платформы и навигационные маяки для жрецов-авиаторов. Рабы — в основном "бескрылые" или "подрезанные" пленные, обречённые на земные работы.
• Греция. Мифология насыщена летающими существами, потому что герои и боги реально летали. Дедал и Икар — не миф, а техническое руководство по улучшению аэродинамики. Олимпийские игры включают дисциплины: воздушные гонки вокруг Олимпа, высотный пилотаж, "воздушный панкратион" (борьба в небе).
• Рим. Создаётся отдельный род войск — Авиаты (Cohors Volantis). Используются для разведки, молниеносных ударов по тылам, заброса гранат за стены вражеских городов. Крылатый легионер ценится на вес золота. Самые страшные рабы — "подрезанные" авиаты врага, вынужденные тащить повозки в лагере победителей.
• Религия. Крылья становятся символом души и божественности. Ангелы в авраамических религиях — не метафора, а описание "высшей" формы человека. Грехопадение в некоторых течениях трактуется как утрата способности к полёту, "падение" с небес на грешную землю.

РАЗДЕЛ 3: СРЕДНЕВЕКОВЬЕ И ЭПОХА ВОЗРОЖДЕНИЯ: КЛАССОВОЕ РАЗДЕЛЕНИЕ И НАУКА

• Феодализм. Жёсткое разделение на "Высоких" (Авиаторов-дворян) и "Низких" (пешее большинство). Замки строятся на неприступных скалах не для защиты от врага, а как эксклюзивные аэродромы элиты. Право на полёт — законодательно закреплённая привилегия знати. Крепостной, пойманный в небе, карается ампутацией крыльев или смертью.
• Инквизиция. Полёт женщин часто объявлялся следствием колдовства и сговора с дьяволом. "Летающие ведьмы" — основной контингент костров. Полёты в шабаш — не фантазия, а реальные ночные сходки диссидентов.
• Научная революция. Леонардо да Винчи изучает не как летать, а как летать лучше. Его чертежи — о совершенствовании анатомии полёта. Галилей и Ньютон включают в свои законы расчёты аэродинамики живых существ. Появляется "аэрономия" — наука о воздушной навигации и физиологии полёта.

РАЗДЕЛ 4: ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ И НОВОЕ ВРЕМЯ: ТЕХНОЛОГИИ И БОЙНИ

• Промышленность. Фабричные трубы тянутся на сотни метров вверх — это не только дымоходы, но и маяки в смоге. Рабочий класс — это "подрезанные" или изначально "низкие" люди. Возникает движение "Крылья для всех!" — аналог социализма.
• Колониализм. Европейские державы покоряют мир не с моря, а с воздуха. Африканские и американские цивилизации, не имеющие массовой авиагении, беззащитны перед воздушными рейдами. Колонии — это плантации и рудники, где трудятся "наземные" туземцы под присмотром летающих надсмотрщиков с кнутами и ружьями.
• Первая и Вторая Мировые войны. Это первые тотальные воздушные войны.
  Окопы бессмысленны. Пехота используется только для удержания территории. Основные сражения — гигантские воздушные свалки в небесах над Европой. "Битва за Британию" — это не сражение самолётов, а попытка немецких авиагенеров (элитных летающих солдат) сокрушить британских в рукопашных схватках на высоте.
  Бомбардировки городов ведутся вручную, с низкой высоты. Зажигательные смеси и фосфор сбрасываются "камикадзе" на плотных городских застройках. .
  Хиросима и Нагасаки — это попытка США одним ударом стереть с лица земли не только города, но и гнездовья японской авиагенной элиты, сражавшейся до последнего.

РАЗДЕЛ 5: СОВРЕМЕННОСТЬ (XX-XXI ВЕК): ГЛОБАЛИЗАЦИЯ И НОВЫЕ РАСКОЛЫ

• Инфраструктура. Города строятся вертикально и ярусно.
  "Нижний город" (Ground Level) — для наземного транспорта, промышленности, бедноты.
  "Воздушные этажи" (Sky Levels) — галереи, посадочные платформы, "небесные бульвары" для полётов. Небоскрёбы имеют сотни входов на разных высотах.
  Строжайшие "Воздушные правила" (Sky Law) с полосами для полёта, правилами обгона и светофорами в ключевых узлах.
• Социальное неравенство. Генетические дефекты крыльев, травмы — бич беднейших слоёв. "Бескрылая гетто" — районы, куда не долетает социальная помощь. Существует черный рынок "подпольной хирургии" по наращиванию или "исправлению" крыльев.
• Спорт и культура. Главные спортивные события — "Всемирные Воздушные Игры". Футбол и баскетбол вытеснены командными видами, похожими на воздушный регби или "квиддич". В кино жанр экшена строится на воздушных погонях и боях.
• Космонавтика. Первые полёты в космос — это не ракеты, а орбитальные катапульты, разгоняющие специально подготовленных авиагенеров-пилотов в скафандрах с механическими усилителями крыльев для работы в невесомости.
• Экология и катастрофы. "Великое смоговое бедствие" середины XX века унесло миллионы жизней авиагенеров, отравившихся в воздухе. Птицы — главные конкуренты и жертвы, многие виды истреблены. Падение самолёта в этой реальности — редкая трагедия, но ежедневно происходят массовые столкновения в "воздушных пробках" над мегаполисами, с падением тел на землю.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

Способность к полёту не сделала бы человечество возвышеннее. Она стала бы ещё одним инструментом разделения, угнетения и войны. Мы не стали бы ангелами. Мы стали бы хищными птицами с ядерным оружием и социальными лифтами, уходящими не вверх, а в небо, доступное лишь избранным. История летала бы на крыльях из плоти, крови и предрассудков, оставляя на земле кровавый след из тех, кому не повезло родиться "слишком тяжёлыми" или кому "подрезали крылья" утробные законы родовой аристократии. Небо стало бы не символом свободы, а пространством жёсткого контроля, ещё одной ареной для вечной человеческой драмы — где борьба за власть, ресурсы и статус ведётся не только по горизонтали, но и по вертикали.