Сегодня внимание — самая дефицитная валюта. Люди устали от рекламы. По данным СберСеллера 75% пользователей интернета уже чувствуют себя перегруженными рекламой, 56% игнорируют сообщения, 74% не покупают, если чувствуют давление. Баннерная слепота растёт, и бренды вынуждены еще тщательнее походить к креативам и пересматривать свои медиапланы.
На этом фоне общественный транспорт становится одним из самых эффективных каналов. И вот почему.
Экран в салоне — это не просто рекламная поверхность, а полезный инструмент. Пассажир смотрит на него, чтобы увидеть маршрут, карту следования, пересадки, погоду, время. А заодно – развлекательные и полезные видеоролики, с которыми ехать уже веселее. В результате внимание становится органическим.
В транспорте практически нет рекламной конкуренции. Телефон доставать неудобно, наружная реклама за окном мелькает, бумажная расклейка и брендированные подголовники постепенно вытесняются с рынка. А экран перед глазами стабилен и привлекает взгляд.
Средний контакт длится около 20 минут — в разы дольше любого OOH. И чем дольше пассажир в пути, тем вероятнее его внимание переключится на ролики на экране.
Существенный фактор — экраны транслируют только нейтральный и позитивный контент. Эфир Первого Маршрутного Телевидения концептуально исключает негатив во всех 130+ городах своей сети. Это особенно ценно в мире, где люди устали от плохих новостей.
Преобладающий формат контента в транспорте — видео. Это совпадает с тем, что сегодня лучше всего воспринимает аудитория, и открывает брендам дополнительные возможности для креатива и сторителлинга.
В итоге транспортные медиа дают брендам качественное внимание аудитории: добровольное, длительное, без раздражения и конкуренции. Это уже делает транзитную рекламу сильным дополнением к медиамиксу. Тем более, что сегодня есть возможность таргетироваться на нужные маршруты, отслеживать статистику кампании в режиме реального времени и управлять кампаниями через self-серсис AdBus.