КАК УСТАНОВИТЬ КРАН МАНИПУЛЯТОР НА ГАЗЕЛЬ

Установка крана-манипулятора (КМУ) на автомобиль "Газель" является переоборудованием транспортного средства и требует строгого соблюдения технической инструкции и обязательной регистрации в ГИБДД (Госавтоинспекции) и, в некоторых случаях, в Ростехнадзоре.

Ниже представлена пошаговая техническая инструкция по установке КМУ на шасси "Газели", а также подробный процесс легализации переоборудования.

1. 📋 Регистрация переоборудования в ГИБДД (Обязательный этап)

Прежде чем приступать к физической установке, необходимо получить разрешение на внесение изменений в конструкцию ТС. Игнорирование этого этапа влечет за собой штрафы и запрет на эксплуатацию.

📝 Этапы оформления

1. Предварительная техническая экспертиза: Обращение в аккредитованную испытательную лабораторию для получения «Заключения о возможности внесения изменений в конструкцию ТС». Лаборатория определяет, можно ли установить выбранный КМУ на данную модель "Газели" с учетом запаса прочности рамы, распределения масс и т.д.
2. Заявление в ГИБДД: Подача заявления в технический отдел ГИБДД с приложением заключения лаборатории. Получение «Разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС».
3. Монтаж КМУ: Выполнение работ по установке (см. раздел 2).
4. Декларирование работ: Получение «Заявления-декларации об объеме и качестве выполненных работ» от сертифицированной СТО, которая проводила установку.
5. Техосмотр и экспертиза: Прохождение технического осмотра в ГИБДД и повторное обращение в испытательную лабораторию для получения «Протокола технической экспертизы после внесения изменений».
6. Финальная регистрация: Подача всех документов в ГИБДД. Получение «Свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности (СКТС)» и внесение соответствующих отметок в ПТС и СТС.

2. 🛠️ Техническая инструкция по установке КМУ

Установка КМУ на "Газель" (обычно за кабиной) требует профессионального подхода и учета низкой грузоподъемности и прочности рамы по сравнению с тяжелыми грузовиками.

2.1. Подготовительные работы

• Демонтаж: Снять грузовую платформу (кузов), воздушные ресиверы (при необходимости), аккумулятор и глушитель, которые могут мешать установке надрамника и аутригеров.
• Выбор КМУ: Для "Газели" подходят только КМУ самых малых серий с небольшим грузовым моментом (до 2-3 тм) и малой собственной массой (до 400-500 кг), чтобы сохранить хоть какую-то полезную грузоподъемность (например, до 800 кг).
  *
• Расчет и изготовление надрамника: Рама "Газели" нуждается в серьезном усилении в месте установки КМУ.
  Рассчитывается и изготавливается подрамник (усиливающий элемент) из прочного профиля (например, швеллер). Он должен распределять нагрузку от КМУ и аутригеров на несколько метров рамы, а не только на точку крепления.
  Усиление рамы должно быть выполнено в соответствии с расчетами, чтобы лонжероны не были перекошены.

2.2. Установка силовых элементов

1. Монтаж надрамника: Установить надрамник на лонжероны шасси, закрепив его при помощи шпилек или стремянок. Категорически не допускается сварка лонжеронов рамы (только если это предусмотрено производителем).
2. Установка коробки отбора мощности (КОМ):
   Подготовка: Определить место установки и подготовить механизм включения/выключения.
   Монтаж КОМ: Установить КОМ на коробку переключения передач (КПП) или раздаточную коробку.
3. Установка гидравлического насоса: Насос устанавливается на КОМ (или через кардан) и подключается к гидросистеме.
4. Установка аутригеров (выносных опор): Задние аутригеры (если предусмотрены) и основные (передние) монтируются на надрамник.

2.3. Монтаж КМУ и гидравлики

1. Крепление КМУ: Колонна и станина КМУ устанавливаются на надрамник и жестко фиксируются с использованием специальных крепежных комплектов (шпилек/стремянок).
2. Протяжка крепежа: После первоначальной установки и первой пробной эксплуатации крепежные элементы рекомендуется повторно протянуть через 8-16 часов работы.
3. Подключение гидравлики: Гидравлические линии соединяются от насоса к КМУ. Необходимо обеспечить герметичность всех соединений.
4. Установка стрелы: Смонтировать и закрепить стрелу манипулятора.

2.4. Финальная сборка и испытания

1. Установка кузова и защитных элементов: Установить демонтированные элементы (глушитель, аккумулятор и т.д.) так, чтобы они не мешали работе КМУ. Установить задние и боковые защитные устройства (бампера).
2. Пробный запуск: Запустить привод насоса через КОМ. Проверить работу всех гидравлических функций КМУ.
3. Испытания: Провести испытания КМУ без груза, а затем под нагрузкой (номинальным грузом) для выявления утечек масла, неисправностей или деформаций рамы/надрамника.

⚠️ Важное замечание: Место оператора КМУ должно быть расположено так, чтобы выхлопные газы от работы двигателя были направлены в сторону, противоположную посту управления.

3. ⚖️ Регистрация в Ростехнадзоре (Для определенных КМУ)

Если установленный КМУ имеет грузоподъемность более 1 тонны или грузовой момент, подлежащий регистрации по классификации Ростехнадзора, необходимо также поставить его на учет в качестве Опасного Производственного Объекта (ОПО) и пройти процедуру регистрации как технического устройства.