В мире атомных исполинов и бесшумных «черных дыр» океана есть одна уникальная субмарина. Она не самая мощная, не самая большая, но точно — единственная в своем роде. Это Б-871 «Алроса», последняя дизель-электрическая подводная лодка проекта 877В «Палтус» в составе ВМФ России. Та, что атаковала... своим винтом.
Это история о несгибаемом «работяге» флота, который прошел через все и продолжает службу, став настоящей легендой.
Имя, данное алмазом
Большинство подлодок носят грозные имена городов, животных или адмиралов. «Алроса» — исключение. Свое имя она получила в честь советского, а теперь российского алмазодобывающего гиганта — АК «АЛРОСА». Это был жест благодарности: в тяжелые 1990-е годы компания спонсировала завершение строительства и ремонт лодки. Таким образом, лодка носит не только боевое, но и «гражданское» имя, символизирующее связь флота и промышленности.
«Варшавянка»: почему ее боялись в НАТО?
«Алроса» относится к знаменитому на весь мир проекту 877 «Палтус», который на Западе прозвали «Kilo-class». Но у наших моряков было свое, не менее говорящее название — «Варшавянка». Эти лодки стали эталоном неатомной подлодки. За что их уважали и боялись противники?
- Феноменальная скрытность. Корпус покрыт специальным резиновым покрытием, поглощающим звуковые волны гидролокаторов. В подводном положении на электродвигателях она звучит тише, чем фоновая температура океана. За это ее прозвали «Черной дырой».
- Автономность. Может находиться в море до 45 суток.
- Смертоносность. 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Комплекс ракетно-торпед «Шквал»? Да, и она могла его применять.
Уникальность в деталях: что особенного в «Алросе»?
Все лодки проекта 877 хороши, но «Алроса» (проект 877В) — единственная и неповторимая.
- Винт в кольце. Это её визитная карточка. У неё водометный движитель вместо классического гребного винта. Это кольцо (насадка) с вращающимися внутри лопастями. Такая конструкция еще больше снижает шумность и повышает эффективность на малых скоростях, но немного снижает максимальную подводную скорость. Увидев этот «веер», подлодку можно опознать с первого взгляда.
- Долгожитель. Заложена в 1988 году, в строю с 1990-го. Уже более 30 лет в активной службе, что для подлодки невероятно много.
- «Колумб» Черноморского флота. Базируется в Севастополе и является единственной дизель-электрической подлодкой Черноморского флота. Весь подводный неатомный щит юга России десятилетиями держался на ней.
Боевой эпизод, которого не должно было быть: атака в порту
Самый невероятный факт из биографии «Алросы» — это не боевой поход, а... нападение на нее. 13 сентября 2013 года, во время стоянки в бухте Севастополя, на лодку попытались проникнуть диверсанты. По одной из версий, они повредили гребной винт (вернее, уникальный водомет), пытаясь вывести лодку из строя.
Ирония судьбы: бесшумный охотник, способный уничтожить авианосец, получила повреждения от пловцов прямо у своего причала. Лодка прошла длительный и сложный ремонт, доказав свою живучесть.
Неустанная служба: чем занимается лодка сегодня?
Несмотря на возраст, «Алроса» — не музейный экспонат. Она регулярно выходит в море для выполнения задач:
- Боевое дежурство и патрулирование. Контроль акватории Черного моря.
- Подготовка экипажей. Отработка противолодочных манёвров с надводными кораблями и авиацией.
- Научные и исследовательские программы. Используется для испытаний новых технологий и оборудования.
- Дипломатия. Её походы в дружественные порты (например, в Грецию) — это демонстрация присутствия и возможностей.
Почему ее до сих пор не списали?
В эпоху новых «Лад» и «Варшавянок» проект 636.3 вопрос закономерен. Ответ прост: бесценный опыт и надежность.
- Отработанная платформа. Конструкция доведена до совершенства. Все её «болезни» и достоинства известны вдоль и поперек.
- Кадры. На ней выросли поколения подводников Черноморского флота.
- Тактическая ценность. В замкнутом театре Черного моря её скрытность и ударная мощь по-прежнему чрезвычайно эффективны против любых надводных целей.
- Легендарный статус. Списывать такой символ — все равно что списывать историю.
Вывод:
Б-871 «Алроса» — это мост между эпохами. Последний из могикан легендарного проекта, живое доказательство гениальности советских инженеров и стойкости российских моряков. Она атаковала торпедами на учениях и была атакована диверсантами в бухте. Она носит имя алмазной компании и является настоящим алмазом в короне Черноморского флота.
Пока её водометный движитель вращается в водах Севастополя, можно быть уверенным: «Черная дыра» на страже, и тишина в морских глубинах — по-прежнему грозное оружие.