Первые морозы подступают к Санкт-Петербургу и Москве, вынуждая автомобилистов решать вопрос о замене шин. Некоторые откладывают это до последнего, но прогнозы погоды не оставляют пространства для маневра. Уже 85% территории России покрыты снегом. У стационарных мастерских по обслуживанию колес собираются длинные очереди, а свободные места по предварительной записи могут быть доступны только через день или более. Однако, менять резину нужно без промедления и в этих случаях выручает выездной шиномонтаж у метро Тургеневская.
Мастерская шиномонтажа оснащена современным оборудованием, что гарантирует качество сборки, балансировки и установки колес — а от этого напрямую зависит безопасность на дороге. Автовладельцы, которые не успеют подготовить свой автомобиль к зиме, могут стать участниками печальной статистики аварий, традиционно растущей в этот период. Надо напомнить, что тормозной путь на летних покрышках при низких температурах возрастает в несколько раз. На городских улицах это ведет к цепным авариям, а на загородных трассах водитель с большой вероятностью может оказаться в кювете. Количество ДТП из-за утренней и ночной наледи в Москве уже демонстрирует рост. Особую опасность представляют мосты, кольцевые развязки, спуски и участки у пешеходных переходов.
Профессионалы советуют не ожидать прихода устойчивых морозов. Менять резину следует, когда среднесуточная температура устойчиво держится около 0+7°C. В таких условиях летняя резина теряет эластичность, а это ухудшает сцепные качества протектора с дорожным полотном. Результатом становится увеличение тормозного пути, снижение управляемости автомобиля и повышение риска заносов. В вопросах безопасности не стоит ждать первого снега, так как проблема не только в нем.
Согласно информации Росстата на конец сентября, стоимость шиномонтажа за год выросла в среднем на 15,4%, а регулировка развала-схождения — почти на 12,3%. Однако поиск самой низкой цены в этой ситуации — не лучший способ сэкономить. Для замены шин необходимо обращаться исключительно в надежные сервисы. К чему может привести посещение мастерской с сомнительным качеством услуг?
- Небрежная сборка колеса способна повредить шину. Минимальная проблема — это постепенная утечка воздуха в зоне стыка диска и резины.
- Некачественная балансировка вызывает сильную вибрацию на высокой скорости, что ведет к ускоренному износу самих шин и элементов подвески.
- Излишне сильная затяжка колесных болтов также негативно влияет на безопасность движения.
Специалисты дают дополнительный совет: новые шины лучше балансировать дважды. После пробега в 1500–2000 километров стоит выполнить повторную процедуру. Вообще, новая резина начинает работать в полном соответствии с заявленными производителем характеристиками только после 500 км пробега. За это время из материалов вымываются технологические составы, а шипы занимают свое рабочее положение. До преодоления этого расстояния не рекомендуются резкие старты и энергичное маневрирование в поворотах.
Стоит отметить, что на дорогах Урала, Сибири и Дальнего Востока гололед уже стал причиной множества аварий, включая случаи с трагическим исходом. Водитель, который выезжает на летней резине на обледеневшую дорогу, рискует не только своим транспортным средством, но и жизнью — своей и других людей. Своевременная замена шин — это не просто формальность, а необходимое условие общей безопасности на зимних дорогах.