С 1 января 2026 года стоимость проезда в муниципальных автобусах, троллейбусах и трамваях Омска вырастет на 2 рубля. Такое решение сегодня поддержали депутаты комитета по транспортной инфраструктуре Омского горсовета. Это плановое, взвешенное повышение, направленное на обеспечение стабильной работы всей отрасли в условиях роста затрат.
После корректировки провозная плата составит 40 рублей при безналичной оплате и 47 рублей — при расчете наличными. Важно подчеркнуть: для абсолютного большинства горожан, а это более 93% пассажиров, привыкших пользоваться современными и удобными бесконтактными способами, проезд обойдется именно в 40 рублей.
Муниципальный транспорт по-прежнему остается социально доступным и самым выгодным способом передвижения по городу. Вице-мэр Омска, курирующий транспортный комплекс, Владимир Куприянов подробно объяснил необходимость этого шага.
«Без своевременной и умеренной корректировки провозной платы невозможно обеспечить стабильное и качественное функционирование отрасли, — отметил Владимир Куприянов. — Мы вынуждены реагировать на объективную экономическую динамику. Тариф для перевозчиков, устанавливаемый РЭК, уже сегодня значительно выше той суммы, которую платит пассажир, и он продолжает расти из-за удорожания топлива, запчастей, индексации заработной платы.
Этот разрыв покрывается за счет средств городского бюджета. Наша задача — плавно сокращать эту разницу, чтобы перенаправить финансовые ресурсы на решение ключевых проблем: обновление подвижного состава и привлечение водителей».
Чиновник подчеркнул, что новая модель тарифной политики предполагает мягкое и предсказуемое для горожан повышение.
«Мы сознательно уходим от практики долгого замораживания тарифов с последующим резким и болезненным для бюджета скачком, — заявил Владимир Куприянов. — Запланированное на 2026 год повышение — первый шаг. В последующие годы мы также предусматриваем индексацию на уровне прогнозируемой инфляции.
Это позволит транспорту развиваться устойчиво, а горожанам — легче адаптироваться к изменениям. При этом все существующие льготы — для школьников, студентов и пенсионеров — полностью сохраняются, делая проезд для этих категорий еще доступнее».
Председатель комитета горсовета Юрий Арчибасов добавил, что любое повышение — мера непопулярная, но необходимая.
«Если этого не делать, отрасль начнет деградировать, — констатировал Юрий Арчибасов. — Важно понимать, что даже после корректировки в тарифе не заложены средства на масштабное обновление автопарка. Эти деньги город изыскивает отдельно. Повышение же направлено прежде всего на поддержание текущей работы: чтобы автобусы могли заправляться, ремонтироваться и выходить на маршруты».
Депутаты единогласно поддержали предложение мэрии. Сохранение льгот и значительная разница в пользу безналичного расчета делают это решение социально сбалансированным. Таким образом, плановая корректировка тарифов станет инструментом не просто сохранения, а постепенного улучшения транспортной системы Омска, от которой зависит ежедневная мобильность сотен тысяч горожан.