Владелец крупного таксопарка из Москвы неожиданно расставил китайские авто по местам. Его рейтинг удивил даже опытных водителей. Не все популярные марки оказались надежными. Подробности — в нашем материале.
В автомобильном мире не утихают споры о том, насколько китайские машины подходят для интенсивной эксплуатации. Особенно остро этот вопрос стоит для такси, где автомобили работают на износ. Недавно в соцсетях появился необычный рейтинг: владелец одного из крупнейших московских таксопарков Антон Нетребяк поделился своим личным опытом эксплуатации китайских моделей. Его парк насчитывает пять сотен машин, и каждый день они проходят суровую проверку на прочность.
Рейтинг составлен на основе реальных поломок, затрат на обслуживание и отзывов водителей. В отличие от рекламных обзоров, здесь нет места иллюзиям — только факты, собранные на практике. Интересно, что результаты оказались весьма неожиданными: некоторые популярные бренды провалили испытание, а другие, напротив, приятно удивили.
Пятое место в антирейтинге заняла марка JAC, а точнее — модель «Москвич 3». Несмотря на привлекательную цену и активное продвижение, эта машина часто подводит владельцев. Главная проблема — вариатор, который выходит из строя с завидной регулярностью. В условиях такси это становится настоящей головной болью для механиков и водителей.
Следом за ней расположилась Chery. Когда-то этот бренд считался одним из лидеров по продажам, но в таксопарке его слабые места проявились очень быстро. Электроника часто дает сбои, ходовая часть требует постоянного внимания, а вариатор ломается по несколько раз за 200 тысяч километров. Для такси такие показатели считаются провальными.
Тройку лучших открывает Exeed — дочерняя компания Chery. Здесь инженеры сделали ставку на роботизированные коробки передач, отказавшись от вариаторов. Такой подход заметно снизил количество серьезных поломок и упростил обслуживание. Водители отмечают, что эти машины реже задерживаются в сервисе и лучше переносят интенсивную эксплуатацию.
Второе место досталось Haval, особенно модели F7. Эти автомобили не используют вариаторы, что уже само по себе плюс. Но главное — отдельные экземпляры прошли до 400 тысяч километров без капитального ремонта двигателя и коробки. Для такси это почти рекорд, и такие показатели вызывают уважение даже у скептиков.
Абсолютным лидером рейтинга стал Geely, включая автомобили, собранные на белорусском заводе Belgee. Водители сравнивают их с корейскими Kia и Hyundai, отмечая надежную автоматическую коробку передач и выносливость. Пробеги в 300-400 тысяч километров без серьезных поломок здесь не редкость. В условиях московских дорог и круглосуточной работы это дорогого стоит, подчеркивает «АвтоВзгляд».
Владелец таксопарка уверен: ключ к надежности — это не только бренд, но и тип трансмиссии. Вариаторы в такси не выдерживают, а автоматы и роботы показывают себя гораздо лучше. Качество сборки тоже играет важную роль, и здесь Geely и Haval пока вне конкуренции.
#Geely