На метромосту через Обь в Новосибирске окна предусмотрены только в галереях береговых эстакад. Русловый участок переправы представляет собой трубу с глухими стенами. Можно ли сделать панорамное остекление по всей длине конструкции, чтобы пассажиры наслаждались видами города — ответил начальник метрополитена Аркадий Чмыхайло.
Лариса Сокольникова
По его словам, создание оконных проёмов на всей протяжённости сооружения значительно снизит его прочность.
«Поэтому об этом даже речи не может идти. Это связано с безопасностью поездов и пассажиров», — подчеркнул Аркадий Чмыхайло.
Он рассказал, что в этом году остекление на метромосту обновили: установили альтернативные окна вместо повреждённых вандалами.
«Мы нашли выход: меняем стёкла галереи на поликарбонатное стекло, которое практически не подвержено ни ударной нагрузке, ни вибрациям. Более высокая стоимость такого материала компенсируется сроком службы. В этом году, несмотря на то, что функционирует станция „Спортивная“, вандалы разбивали стёкла камнями, даже стреляли из пневматического оружия, создавая угрозу для пассажиров проходящих поездов. Принимаются все меры, чтобы вычислить нарушителей», — отметил руководитель подземки.
Со временем на переправе должна появиться новая архитектурная подсветка. По словам Аркадия Чмыхайло, прежняя выдержала только один зимний сезон, поскольку подрядчик сделал её поспешно и некачественно.
«Метрополитен вынашивает намерение найти возможность и украсить наш метромост. Тем более мы увидели, что это будет очень красиво, будет здорово. Мы к этому вернёмся, но чуть позже», — заверил начальник транспортного предприятия в программе «Вечерний разговор» на радио «Городская волна» (101.4 FM).