Думаю многие из вас знают, что с первого декабря 2025 года произошло новое повышение утилизационного сбора, которое привело к повышению цен на все автомобили, которые будут ввозиться в Россию. Цены на нефть падают, бюджет пополнять все сложнее и поэтому правительству приходится искать новые источники денежных средств. Повышение налога на ввозимые авто предложил Денис Мантуров (министр промышленности и торговли с 2012 по 2024 год).
Ему то естественно виднее! 12 лет промышленность с колен поднимать, это вам не пельменями на вокзале отравиться! Для справки могу сказать, что в 2012 году (первый год работы Дениса Мантурова на должности министра промышленности) в России производили 2.2 миллиона автомобилей - наибольшая цифра за всю историю нашей страны.
Было чем гордиться. В 2021 году (через 9 лет) это было уже 1.5 миллиона автомобилей. А вот в 2022 году было произведено всего 610 тысяч. Падение почти в 4 раза. Естественно министр промышленности тут ни в чем не виноват, он что-ли по вашему собирает все эти автомобили? Это все рабочие виноваты, которых пришлось сократить! )) В итоге предполагается, что правительство в 2026 году за счёт утиль сбора соберёт 1.65 триллионов рублей! При том, что строительство утилизационных заводов не планируется от слова "вообще" и строительство новых автомобильных заводов видимо тоже. Все эти деньги пойдут на латание очередных дыр в бюджете.
И сколько же будет теперь утилизационный сбор? На все машины до 160 лошадиных сил налог составляет 667 тыс рублей. Для машин от 160 до 190 лошадиных сил налог - 750 тыс рублей. До 250 лошадей (объем двигателя свыше 2 литров) налог уже составляет около 2х миллионов рублей! . До 400 лошадей - 2,5 миллиона. Свыше 500 лошадей - 2,9 миллиона. Налог будет ещё больше для машин старше трех лет.
То есть цена на некоторые авто за счёт налога увеличивается практически в 2 раза. А некоторые б/ушные машины теперь просто нет смысла ввозить, так как налог на старую машину может быть в несколько раз больше стоимости самого авто. И постепенное повышение утиль сбора планируется ещё до 2030 года.
Многие связывают повышение утилизационного сбора с Автовазом, что якобы глава автоваза Максим Соколов не один раз обращался в правительство, так как продажи отечественных авто падают уже не один месяц подряд.
Автоваз даже планирует остановку некоторых конвейеров по сборке автомобилей. Не буду грузить статистикой, вот вам только один факт. В городе Санкт - Петербурге - в одном из крупнейших городов России, в период с июля по октябрь 2025 года продано 12 автомобилей Лада Искра. Это всего 4 машины в месяц.
И это просто провал. Вбухать кучу бюджетных денег на эту разработку и что? А эта новинка Автоваза, которая должна была заменить Ладу Гранту - самую дешёвую машину выпускаемую в нашей стране. К сожалению цены на Ладу Искру стартуют от 1 миллиона 250 тыс. Поэтому Ладу Гранту видимо будут производить в нашей стране ещё не одно десятилетия. Какое счастье, что лада гранта стартует всего лишь от 750 тысяч рублей! С учётом допов будем надеяться, что в салонах мы её сможем найти от 1 миллиона рублей. Такое счастье, за какие-то копейки! Осталось посчитать, сколько же мне нужно времени, чтобы накопить 1 миллион. Минимальный размер оплаты труда в России в 2025 году составляет 22 тыс 400 рублей. Предположим, что я не хожу по магазинам, не плачу за коммуналку, так как живу на помойке и питаюсь там же. И я могу ходить каждый день на работу пешком и откладывать все 22 тыс и 400 рублей на свою мечту! Делим 1 миллион на 22 тыс 400 рублей и получаем 45 месяцев или через 3 года и 9 месяцев я стану счастливым обладателем Лады Гранты.
Но к сожалению утилизационный сбор планируют повышать ежегодно ещё до 2030 года, тем самым повышая спрос на отечественные авто, так как другие тачки будут стоить просто космос. А значит, что придя с наличкой в салон, вам предложат оплатить и ещё пол годика подождать вашу любимую Гранту, так как машин нет в наличии. Ну пол года это же не так страшно!? Вся проблема в том, что в минимальной комплектации на Гранте нет ни одной подушки безопасности, нет задних подголовников - а это минимальные требования безопасности. Хорошо хоть с этого года начали ставить антиблокировочную систему тормозов, что предотвращает занос в случае экстренного торможения. На Ладе Нива (Легенда) нет подушек безопасности даже в максимальной комплектации и их не планируют ставить, так на эти разработки нет денег и это только увеличит стоимость авто.
К примеру в Мазда 6 в минимальной комплектации 6 подушек безопасности. Шесть, Карл! Но такого уровня безопасности в Автовазе видимо не будет никогда! А зря, видимо Автоваз не в курсе, что на дорогах России ежегодно погибает около 15 тысяч человек! А это население одного небольшого города! Выжить в Гранте или Ниве в случае ДТП на скоростной трассе практически не возможно. Разработанные в прошлом веке - это настоящие табуретки на колёсах для любителей пощекотать нервы, но не как для передвижения по дорогам. Вспомните резонансное ДТП в Центре Москвы в 2020 году с Михаилом Ефремовым - народным артистом РФ , когда он с состоянии опьянения на Джипе Гранд Чероки выехал на встречную полосу и лоб в лоб протаранил Ладу Гранту. Из за отсутствия подушек безопасности водитель Гранты погиб на месте, хоть и скорость машин была не выше разрешенных 60 км в час. А вот Ефремов на Джипе не получил ни одной царапины.
И как бы это пол беды, так как на улицах моего города появились машины, которые я не видел наверно последние лет 10! Популярные раньше Киа и Хендай на дорогах постепенно замещают забытые в 90х вазовские 4ки, 7ки, десятки. А во дворе у нас кто то купил старую, битую Оку!
И эти гробы, которые теряют на ходу глушители и колеса, являются минами замедленного действия, опасными для окружающих! В вас на ходу ещё не влетали оторвавшиеся колеса? В меня так однажды влетело колесо от старого ЗИЛа. Так себе ощущения! Итог: под замену 2 двери и зеркало заднего вида!!! Хорошо хоть жив остался!
И вывод здесь можно сделать только один, что с повышением утиль сбора, россиян заставляют пересаживаться на не безопасные, устаревшие автомобили. Ведь даже новые китайские авто, которые у нас собирают, не всегда проходят тесты на безопасность.
Вот и остаётся, либо продолжать копить, или все же продать почку и ездить на Гранте, но смотреть каждый день на недовольное лицо жены без почки! )) Понятно только одно, за все видимо будет платить обычный народ. Ведь примеру Шкода Кодиак в Казахстане стоит 3.6 миллиона рублей, в России она будет стоить уже 6.2 миллиона. Только за счёт утиль сбора, когда-то "народный" автомобиль стал стоить в 2 раза больше. А за премиальный Порш Кайен вместо 20 миллионов рублей придётся заплатить 24 миллиона, цена увеличилась всего на 20 процентов! То есть утиль подняли для всех, но видимо на Оке будем ездить мы, а не владельцы Кайенов.