Zhuque-3 успешно вывела груз на орбиту, но первая ступень эффектно взорвалась при приземлении
2 декабря 2025 года китайская частная космическая компания LandSpace провела первый испытательный запуск своей 66-метровой многоразовой ракеты Zhuque-3 с космодрома Цзюцюань в пустыне Гоби. Вторая ступень успешно вышла на орбиту, однако первая ступень при посадке потеряла один из двигателей и завершила полёт впечатляющим огненным шаром.
Что произошло
Ракета Zhuque-3 — это китайский ответ Falcon 9 от SpaceX. Обе ракеты построены по схожей схеме: многоразовая первая ступень и расходуемая вторая. Обе используют девять маршевых двигателей.
При посадке первая ступень успешно прошла атмосферный вход и начала тормозной манёвр, но на финальном этапе произошла нештатная ситуация: один из двигателей отказал, ступень загорелась и врезалась в землю. При этом, судя по кадрам, она упала буквально в нескольких метрах от целевой зоны приземления — что само по себе впечатляющий результат для первой попытки.
Технические особенности Zhuque-3
Ракета примечательна несколькими решениями:
- Топливо: метан + жидкий кислород (метанлокс). Falcon 9 использует керосин, а вот двигатели Raptor на Starship — тоже метан
- Материал корпуса: нержавеющая сталь — как у Starship
- Грузоподъёмность: до 18,3 тонн на низкую околоземную орбиту (у Falcon 9 — около 22,8 тонн)
- Двигатели: девять Tianque-12A китайской разработки
Для сравнения: в сентябре 2024 года LandSpace уже провела успешные тесты вертикального взлёта и посадки тестового прототипа на высоту 10 км в том же Цзюцюане.
Почему это важно для Китая
Несмотря на аварийную посадку, LandSpace объявила миссию успешной. Компания заявила, что «первая в Китае попытка возврата ракеты достигла ожидаемых технических целей» — проверены система возврата, дросселирование двигателей и управление ориентацией.
Контекст здесь критически важен. SpaceX потребовалось множество попыток, прежде чем удалось посадить первую ступень Falcon 9 — причём первый успех случился лишь спустя годы разработки. Blue Origin Джеффа Безоса, располагающая огромными ресурсами, тоже смогла посадить свою ракету New Glenn только со второй попытки.
В Китае параллельно работают как минимум семь-восемь компаний над многоразовыми носителями. Среди них — Space Epoch (Jianyuan Technology), которая в мае 2025 года провела первую в стране морскую вертикальную посадку тестовой ракеты Yuanxingzhe-1. На 2026 год запланированы ещё несколько попыток орбитальных запусков с возвратом первых ступеней.
Откуда название
Zhuque (朱雀, Чжуцюэ) — это Алый Феникс из китайской мифологии, символ огня в даосской пятиэлементной космологии. Символично, что ракета с таким названием завершила полёт огненным зрелищем — пусть и не совсем запланированным.
Предыдущая ракета компании, Zhuque-2, вошла в историю в июле 2023 года как первая в мире метановая ракета, достигшая орбиты.
От редакции
Происходящее в китайской космической отрасли — это не просто технические новости, а сигнал о фундаментальном сдвиге в глобальной космической гонке.
Что бросается в глаза:
- Скорость. От первых вертикальных тестов до попытки орбитальной посадки прошло чуть больше года. Китайские частные компании движутся агрессивно, при этом государство активно поддерживает коммерческий космос как «новый двигатель экономического роста».
- Массовость. Это не одна компания — это целая экосистема. LandSpace, Space Epoch, iSpace, Galactic Energy и другие буквально соревнуются друг с другом за право стать «китайским SpaceX».
- Технологические заимствования — и их адаптация. Zhuque-3 внешне похожа на Falcon 9, но использует метан вместо керосина и нержавеющую сталь вместо алюминиево-литиевых сплавов. Китайцы не просто копируют — они сразу внедряют технологии следующего поколения.
Что это значит для рынка:
- Снижение стоимости запусков станет глобальным трендом. Конкуренция со стороны Китая заставит и западных игроков двигаться быстрее.
- Для российской космической отрасли это тревожный сигнал: без собственных многоразовых носителей конкурировать на коммерческом рынке будет всё сложнее.
- Инвесторам стоит присмотреться к китайскому космическому сектору — при всех рисках там формируется вторая по масштабу после США экосистема частной космонавтики.
Взорвавшаяся при посадке ракета — это не провал. Это цена обучения, которую SpaceX уже заплатила, а китайские компании платят прямо сейчас. И судя по темпам, учатся они быстро.