Всем привет!
В общем-то моему автомобилю, и всему что напихано в него заводом-изготовителем, исполнилось 5 лет.
В том числе и аккумулятору, срок жизни которого непредсказуем. Впереди зима, возможно морозы, старенькому аккумулятору, по меркам аккумуляторов, может поплохеть в любой момент. И хорошо, если так случится, это будет в городе, а если нет?
Люблю всесезонную рыбалку. Иногда рядом никого и прикурить, если что, неукого.
Да и в людных местах, изобилующих автомобилями, бегать с проводами и просить прикурить не комильфо. Я не сторонник превентивных мер замены старого, но ещё работающего аккумулятора. Может он ещё года два отработает. Но подстраховаться можно и нужно.
Другое дело, если у тебя в машине есть Booster. На дальняке, это дополнительная уверенность. К тому же, сможешь и сам помочь любому бедолаге в ситуации, отсутствия пускового тока.
Промониторив рынок, нашёл золотую середину. Внешний универсальный аккумулятор Airline.
Пластиковый объёмный кейс, все дела.
Полный комплект, включающий в себя:
Адаптер для зарядки от прикуривателя
Адаптер для зарядки от сети 220В
Аккумулятор
Пластиковый кейс
Силовые провода с зажимами "крокодил" для пуска ДВС
Инструкцию
Кабель USB — microUSB/miniUSB/IPhone/TypeC
Корпус бустера изготовлен из качественного пластика в фирменной цветовой гамме. Не люфтит и не гремит на простукивание.
На левой стороне корпуса расположены все разъёмы — для зарядки самого Boosterа, для зарядки гаджетов и, подключения вилки силовых проводов.
Кстати, при подключении вилки силовых проводов к разъёму, ошибку сделать невозможно, т.к. папа и мама с различной геометрией.
Что касается силовых проводов, то к ним вообще у меня вопросов нет. Провода очень гибкие, на морозе точно не задубеют и не сломаются. Крокодилы медные, пружины в них мощные. Женщинам разжать их будет затруднительно. Силовые провода обжаты также качественно и запараллелены на обе стороны каждой клеммы крокодила.
Чего, к сожалению не скажешь о входящих в комплект проводах для зарядки гаджетов.
Пропускная способность оставляет желать лучшего. Наглядно видно при зарядке смартфона от Boosterа.
Нет, они заряжают, но очень долго. Неоригинальный, в этом случае кабель, пропускает зарядный ток намного шустрее.
Ну что, осталось подзарядить и проверить работоспособность?
Кстати, есть ещё и встроенный, довольно яркий фонарик, активируемый продолжительным нажатием на верхнюю круглую кнопку. Имеет три режима работы.
Проверить прибор на запуск не смогу, т.к. штатный аккумулятор пока исполняет свои обязанности. Но пошёл и подсоединил в соответствии с инструкцией. И мотор тоже запустил с подключенным Boosterом. Даже показалось, что стартер крутнул как-то более энергично, а может и не показалось.
Выходное напряжение у данного устройства тоже замерил.
Что касается характеристик устройства:
— Ёмкость встроенного аккумулятора, 400 мАч
— Пусковое напряжение, 12,4 В
— Пусковой ток, 200 А
— Пиковый ток, 400 А
— Пуск дизельного двигателя, 2 л
— Пуск бензинового двигателя, 3 л
— Тип встроенного аккумулятора — литий-полимерный
— Температура использования от -30°С до 60°С
— Вес устройства, 400 гр.
Кстати, если у кого из псковичей сейчас стоит полудохлый аккумулятор, я предлагаю затестить этот девайс по-полной программе. Пишите, подъеду в рамках границ города.
А на этом у меня пока всё.
Спасибо за внимание!