Когда я был ребёнком, у моих родителей короткое время был универсал, но воспоминания о нём до сих пор живы — особенно те моменты, когда мы всей семьёй устраивались на сложенных задних сиденьях среди деревянных панелей. Долгие поездки превращались в настоящее приключение, и, когда машину продали, мне было по-настоящему грустно с ней расставаться.
Сегодня особенно печально наблюдать, как универсалы практически исчезли — причем не только в Северной Америке. Во всем мире популярность этих автомобилей стремительно падает: например, как пишет Drive Australia, в 2025 году в Австралии спрос на универсалы достиг исторического минимума. И куда бы универсалы ни уходили, их место тут же занимают модные внедорожники. Я убежден: мы ещё сильно пожалеем, что отказались от универсалов.
Идеальный баланс, который мы потеряли
Если вдруг вы не знали: универсал (у названия, кстати, интересная история, но это разговор отдельный) — это, по сути, привычный седан, только с удлинённой крышей и просторным, ровным багажником вместо отдельного отсека.
Поскольку большинство универсалов строились на базе обычных легковых машин, по ощущениям за рулём они практически не уступали исходным моделям — лишь немного дорабатывали настройки, чтобы подстроить их под новый формат. Ездить на таком автомобиле было точно так же приятно, как и на седане.
В своё время универсал можно было встретить и в «заряженных» версиях — например, на спорт-седанах с моторами в 500 лошадиных сил: и пятерых детей из школы забрать, и на трассе дать прикурить.
Другими словами, универсалы давали уникальное сочетание удовольствия от вождения и всей возможной практичности для семьи и поездок с грузом.
Как маркетинг похоронил универсалы
Почему универсалы вдруг стали не нужны? Всё оказалось проще, чем кажется на первый взгляд. Им прочно приклеили ярлык «скучной семейной машины»: универсалы выбирали не потому, что очень хотели, а «по необходимости», соглашаясь на компромисс вместо ярких эмоций или покупки сразу нескольких автомобилей.
К сожалению, рассудительность и практичный подход редко бывают модными. Универсалы ушли в тень, уступив место минивэнам. Минивэн даже не пытался казаться крутым, он не игрался в молодость, как дядя с искусственными волосами. Его принимали проще, а места и возможностей в нём было больше, чем в универсале — хотя за рулём минивэна уже не получишь того удовольствия, что дарит универсал.
Всё изменилось, когда маркетологи начали продвигать внедорожники как символ силы, успеха и готовности к приключениям. С практичностью в тренде универсалы оказались заброшены и совсем вышли из моды.
Внедорожники не заменили универсалы — они просто стали выше и хуже
Если говорить честно, современные внедорожники не стали адекватной заменой универсалам. SUV бывают двух видов: настоящие, на раме — по сути, это пикап с большим кузовом, и так называемые кроссоверы, построенные на базе легковых платформ. Кроссоверы — по сути те же универсалы, только «приподнятые».
Главная проблема — вместимость у кроссоверов почти как у универсалов, а вот управляемость и комфорт заметно хуже. Высокий клиренс, огромные колеса и тяжелый кузов сказываются и на расходе топлива, и на поведении машины на дороге.
Если уж быть честным, большинству водителей не нужен внедорожный потенциал — большинство кроссоверов и бордюры-то избегают. Поэтому обычный универсал мог бы прекрасно справиться со всеми задачами.
Универсалы всё ещё держатся — но только в Европе
Пока во многих странах универсалы встречаются всё реже, в Европе их по-прежнему любят. Может, дело в узких улочках или строгих эконормах, но здесь универсалы не только не исчезают, но даже появляются новые модели.
Взять хотя бы Audi A6 Avant — настоящий классик своего жанра, про который не раз слышал определение «последние самураи». В общем, сегмент жив, просто остался нишевым и держится на отдельных рынках.
Когда универсалы вернутся — и почему нам это так нужно?
Если бы мы выбирали машину головой, а не эмоциями, универсалы никогда бы не исчезли с дорог. Многие верят — вот-вот они снова войдут в моду, но, признаюсь, пока преждевременно надеяться на их триумфальное возвращение.
Но возвращение универсалов действительно необходимо. Как уже было сказано, для большинства семей современный кроссовер — далеко не лучший вариант. Нам нужно авто, которое отлично управляется, предоставляет простор, экономично в эксплуатации и радует экономичностью. Современный универсал справился бы со всем этим — и даже больше. Некоторые кроссоверы, вроде Toyota Crown Signia или Mazda CX-50, делают попытки найти баланс между универсалом и внедорожником, но до настоящего универсала им всё-таки далеко.
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!
Премиум подписка - это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь
Также подписывайтесь на нас в:
- Telegram: https://t.me/gergenshin
- Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
- Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
- Официальный сайт: https://www-genshin.ru