Новый внедорожник BJ81 от BAIC не скрывает родословную, а гордо демонстрирует её. В его облике читаются отсылки к классическим формам Jeep, лаконичный дух Land Rover и брутальные пропорции легендарного Mercedes-Benz G-класса. Модель готова прийти на смену актуальной BJ80, и если верить слухам, может выйти на рынок уже в конце следующего года.
Бренд BAIC подошёл к созданию BJ81 радикальным для автопрома образом, известным как BIP (Build in Public), то есть «построить публично». Это означает, что разработка ведётся с открытым сбором предложений от энтузиастов внедорожного движения.
От прототипа к наследнику: эволюция квадратной формы
Внедорожники линейки «BJ» известны своей приверженностью к рамной конструкции и внедорожному характеру. Однако если предыдущие модели порой обвиняли в излишне буквальном следовании канонам, то новый BJ81 демонстрирует более интересную позицию. Он не столько копирует, сколько цитирует. Круглые светодиодные фары в решётке радиатора, угловатые линии кузова, большие колёсные арки и классическая задняя дверь с внешним креплением запасного колеса, отсылают нас к культовым формам. Но приглядевшись находишь и собственные штрихи: более изысканные линии переднего бампера, новые фары и общий настрой, который чуть меньше опирается на военное наследие, и больше – на комфорт в настоящем. В принципе, интерес BAIC к подобному дизайну проявлялся и раньше, например, в модели BJ80C, которую представили как гражданскую версию армейского внедорожника. Любопытная деталь, на демонстрационном прототипе заметны тормоза от Brembo с перфорированными дисками, что намекает на серьёзные инженерные амбиции.
Ожидаемая мощь и проверенная надёжность
Сердцем нового внедорожника станут хорошо знакомые по предыдущей модели силовые агрегаты. Ожидается, что в линейке будут представлены два турбированных мотора:
- 2.3-литровый бензиновый рядный четырёхцилиндровый, способный развивать порядка 231 лошадиной силы и крутящий момент около 345 Нм.
- 3.0-литровый бензиновый V6, выдающий примерно 280 л. с. и 420 Нм крутящего момента.
Оба двигателя, скорее всего, будут работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. И хотя их показатели не ставят рекордов, они обещают проверенную временем надёжность и достаточный запас тяги для серьёзного бездорожья. Именно то, чего ждёшь от настоящего рамного внедорожника.
Внедорожная стратегия BAIC: не только BJ81
Пока BAIC не анонсирует международных продаж BJ81. Очевидно, что его первоначальной ареной станет стремительно растущий внутренний рынок Китая, где спрос на большие и статусные внедорожники только растёт. Возникает резонный вопрос: а увидим ли мы эту техническую диковинку у нас? Ответ, увы, скорее отрицательный. Российский рынок, это царство прагматичного выбора. Топ внедорожников и кроссоверов формируют модели вроде Haval Jolion, Tank 300 или Geely Monjaro, сочетающие узнаваемый стиль, современное оснащение и конкурентную цену. Своим помятым рублём покупатель голосует за универсальность и унылый семейный комфорт. На этом фоне BAIC BJ81 выглядит узкоспециализированным инструментом, нишевым продуктом для ограниченного круга фанатов офф-роуда. В любом случае, BAIC BJ81 – это не робкая реплика, а ответ крупного автопроизводителя поклонникам «Гелендвагена». Разговор на языке угловатого кузова, высокого клиренса и готовности к приключениям. И разговор этот обещает быть весьма интересным.