Зимние каникулы ещё никогда не были такими короткими, как перед сезоном 2026 года: руководители команд Формулы-1 даже предупреждали, что перерыв будет практически несущественным. Но подготовка к новому сезону должна продолжаться, поскольку первые тесты состоятся в Барселоне 26 января 2026 года.
Хотя текущий сезон ещё в самом разгаре, а новый чемпион мира ещё даже не определён, команды уже несколько месяцев работают за кулисами над своими машинами для следующего года. «Ferrari» также практически не уделяет внимания нынешней модели «SF-25», что отражается и на результатах на трассе.
Вместо этого в конце апреля аэродинамическую трубу расчистили, чтобы освободить место для «Prоject 678», как внутри Скудерия называют свой болид 2026 года. Не секрет, что «Ferrari» отказывается от прежней конструкции подвески и перенимает опыт «McLaren».
Вместо нынешних тяг в будущем на обеих осях будут использоваться толкающие тяги. В этом году концепция итальянцев не увенчалась успехом, поэтому команда уже давно сосредоточена на сезоне 2026 года.
Насколько далеко продвинулась разработка, демонстрирует ещё один важный этап: «Ferrari» уже завершила необходимые краш-тесты на базе CSI в Боллате, недалеко от Милана. Лаборатории CSI официально признаны FIA, руководящим органом автоспорта, для омологации машин Формулы-1 и их компонентов.
Однако сроки проведения обязательного краш-теста необычны. Для сравнения, в типичном сезоне Формулы-1 тест проводится не раньше конца декабря, иногда даже в январе следующего года.
Этим шагом «Ferrari» вновь подчеркивает свое стремление быть на шаг впереди конкурентов и получает омологацию FIA для шасси еще до окончания текущего сезона. Пока неизвестно, будет ли Скудерия иметь преимущество на трассе.