"Магистральные перевозчики – одни из самых консервативных групп покупателей, консервативнее их только владельцы автобусов – те вообще не любят нововведений.
Начнем с того, что новая Scania ( 2016 года ) теперь щеголяет четырехэтажной светотехникой: если сочетание рабочих и противотуманных фар в бампере и под ним уже давно стало привычным, у грузовиков нового поколения к ним прибавились светодиодные ходовые огни, что тоже ожидаемо. А вот дальше… Узкие треугольники под лобовым стеклом – это не габариты – это фары дальнего света! То же самое можно сказать и про фонари в верхних углах кабины. В общем, даже в условиях полярной ночи установка дополнительных «люстр» не понадобится.
Лобовое стекло оказалось таким же плоским, как и на предшественнице – и это хорошо, а в сочетании с тем, что кресло водителя сместили вперед, обзорность даже улучшилась. Большие зеркала исключают мертвые зоны, а дополнительные зеркала над пассажирской дверью и лобовым стеклом теперь оснащены электроприводом – парковаться можно вплотную к бордюрам, не рискуя раздавить что-либо.
Довершает внешность свидетельство серьезной работы над аэродинамикой: боковины закрыты металлическими щитками.
Шасси полностью перекомпоновали: бачок с синтетической мочевиной перенесли под раму, тормозные ресиверы спрятали между лонжеронами, а аккумуляторы разместили в заднем свесе. Снаружи рамы остались только выхлопная система и два топливных бака максимальным объемом 1 500 л. Кроме того, колесную базу для улучшения развесовки увеличили на 50 мм.
Первое, что хочется отметить – это очень необычные ощущения: приходится ехать «по зеркалам». Но знаете, что поражает больше всего? То, что вся сцепка ведет себя монолитно, и нет привычных подергиваний, напоминающих водителю, что за машиной тянется немаленький хвост. А второе – как раз то, что шведы сумели так просчитать кинематику прицепа, что все его пять осей точно проходят по следу головной машины! Это фантастика. И да, 730-сильный двигатель V8 (3 500 Нм) от Scania не чувствует этой тяжести!"
Мне же достался грузовик от компании NZG Scania V8 4x2 black edition, в традиционном для меня масштабе 1 к 18...
NZG Art.No. 1019/51
Традиционно поставляется в огромной коробке с пенопластовым боксом внутри...
В комплекте - белые матерчатые перчаточки, а также элементы навесного седла, считается, что Скания создана, чтобы тянуть автовоз...
Красавец, как по мне, так Скания более интересно исполнена, чем плеяда Актросов...
Брызговик из резины.
Свободное место под седло...
Как обычно, это полная открывашка...двери, капот, кабина поднимается, собранная, как и мерс вручную, более из чем 350 металлических и иных деталей...
Спойлер на крыше кабины можно слега приподнять.
Колесные диски идут в соблазнительном хроме....
По сравнению с легковушкми это гигант....
( продолжение следует...