Если хотите увидеть реальные цены и доступные варианты прямо сейчас — переходите в наш TELEGRAM ОФИС: ✅ K-HAN MOTORS ✅
Если вы в конце ноября случайно зайдёте в автосалон, может показаться, что вы попали не в торговый зал, а в штаб по ликвидации последнего шанса. Машин мало, менеджеры бегают, телефоны не умолкают. Никто не улыбается — все считают.
И это не из-за Нового года. Просто время вышло.
С 1 декабря в России начинает работать новая система утилизационного сбора. Назвать её можно по-разному — экологией, экономикой, защитой рынка. Но для обычного покупателя смысл у неё один: машина, которую ещё вчера можно было купить, сегодня внезапно стала недосягаемой.
Что именно изменилось — и почему все ломанулась в Китай
Ещё совсем недавно схема была предельно понятной. Раз в год человек мог привезти себе автомобиль для личного пользования. Главное — двигатель до 3 литров и символический утильсбор в несколько тысяч рублей. Да, звучало почти неправдоподобно, но это работало.
И на этом вырос целый рынок. Китай, ОАЭ, Казахстан стали воротами для параллельного импорта. Люди спокойно заезжали на Toyota Camry, Geely Monjaro, Hyundai Palisade, не переплачивая дилеру за вывеску и красивые кофемашины в шоуруме.
С 1 декабря всё меняется.
Теперь льгота по утильсбору действует только для автомобилей мощностью до 160 л.с. Всё, что выше, автоматически переходит в категорию «дорого и больно». Сборы — от 2,4 до 3,8 миллиона рублей. Просто за факт ввоза.
Когда легенды становятся привилегией
Toyota Camry в России — это не просто седан. Это маркер эпохи. Машина, которая десятилетиями ассоциировалась со стабильностью, спокойствием и фразой «взял — и ездишь».
И вот теперь Camry с мотором 2.5 (230 л.с.) получает утильсбор 2 002 000 рублей. Не стоимость машины. Сбор.
Geely Monjaro с его 238 силами, который ещё недавно выигрывал у дилерской версии почти миллион, теперь требует доплаты 842 тысячи рублей только за утиль. Плюс доставка, растаможка, комиссия, адаптация.
В какой-то момент ты просто перестаёшь считать.
Электромобили? Тоже мимо
Кто-то рассчитывал уйти от бензина и пересесть на «электричку». Но и здесь сюрприз.
Льгота сохраняется только для электромобилей до 80 л.с. Таких на рынке практически нет. Даже самый скромный китайский Wuling не проходит. Про Tesla, Li Auto и BYD говорить вообще не приходится.
Утильсбор на электромобили — 1,1–1,8 млн рублей. Экология в этот раз не спасла.
Рынок отреагировал мгновенно
Октябрь стал рекордным месяцем: почти 50 тысяч ввезённых машин. Продажи новых авто — 165,7 тысячи штук. Россия — вторая в Европе по объёму рынка.
Но это был не рост, а бегство.
Люди просто старались успеть, пока их машина ещё находится в категории «реально купить», а не «когда-нибудь, если повезёт».
Дилеры быстро почувствовали запах времени: скидки исчезли, цены поползли вверх. Средняя цена нового автомобиля уже 3,43 млн рублей, и это только начало.
Кто остаётся на плаву
Теперь — хорошая новость. Рынок не умер, он сузился.
Автомобили до 160 л.с. остаются в адекватной зоне. Их будут покупать, возить, обслуживать. Да, выбор станет меньше, но он есть.
Из очевидных:
- Nissan X-Trail (144 л.с.)
- Toyota Corolla
- Mazda 3
- Skoda Octavia
- Kia K3
В кроссоверах:
- VW T-Roc
- Skoda Kamiq
- Mazda CX-50
- Geely Coolray
- Honda Vezel
Это становится последним бастионом разумного выбора.
Есть и редкие, но интересные варианты:
- Suzuki Jimny
- Mazda MX-5 (если проходит по мощности)
- Kia Ray — автомат, левый руль, без сюрпризов
Что дальше
Чудес не будет. 2026 год может стать самым тяжёлым для рынка за долгое время. Премиум никуда не денется — кто платил 20 миллионов, доплатит ещё два. А вот средний класс рискует остаться без новых машин вообще.
Но рынок в России всегда выживал. Мы переживали дефолты, санкции, обвалы, уход брендов. И каждый раз адаптировались.
Сейчас — очередной поворот.
Если вы понимаете, что «потом» дешевле уже не станет, и хотите разобраться, какие автомобили до 160 л.с. реально можно привезти без боли, переходите в НАШ TELEGRAM ОФИС ниже 👇👇👇
В каталогах есть и Kia K5, и BMW 3-серии, и Mercedes CLA, и Audi Q3, и Mazda CX-5 — десятки моделей, которые неожиданно оказались в «счастливом списке».
Поставьте лайк, подпишитесь на канал и напишите в комментариях:
для вас Camry — это конец эпохи или просто очередная смена правил игры?