Проверка компрессора КАМАЗ: как не замёрзнуть на зимнике
Иногда достаточно в −45 открыть капот, и понимаешь: железо чувствует, насколько ты собран. Стоишь ты, значит, у своего КамАЗа, а вокруг мороз, что не шутка. И вот, если компрессор начнёт сосать воздух вместо накачки, под кабиной можно застрять насмерть. Поэтому давайте разберёмся, как проверить работу компрессора, не снимая фланцев и головок. Это не просто прихоть, а обязанность каждого водителя.
Подготовка к проверке
Что взять с собой? Манометр для проверки компрессора (желательно с длинным шлангом), мультиметр для проверки компрессора, запасное пусковое реле, немного герметика аэрозольного для проверки герметичности, фонарик и утеплённые перчатки. Это важно, потому что нормальные инструменты лучше дешёвых наборов — один «таялый» ключ может сорвать резьбу, и тогда придётся резать трубы на морозе.
Условия Севера
Температура до –50 °C, зимник без связи, километры до ближайшего СТО — сотни. Дизельные компрессоры в этих краях живут на пределе: за ночь на морозе масло уходит в камеры, и при первом пуске может не подхватить вакуум. Поэтому важно знать, как проверить компрессор и не попасть в передрягу.
Проверка давления и герметичности
Запустили мотор. Давайте смотреть, как компрессор набирает давление:
• Подсоедините манометр на выходной штуцер пневмоконтуров.
• Замер — давление должно расти до заводских 7–8 бар не дольше чем за 90 секунд. Это проверка производительности компрессора.
• Если скорость накачки ниже — значит либо масляная плёнка толстая (масло густое), либо внутри есть люфты или потеря уплотнения.
Выключили двигатель. Следим за падением давления:
• Если за 5–10 минут стрелка падает более чем на 0,5 бар — ищем утечку.
• Я брызгаю герметиком на соединения шлангов — там, где пузырьки, там и дырка. Вот вам и проверка герметичности компрессора без разборки.
Проверка реле и электросхемы
Частая беда — пусковое реле клинит. Даже если мотор компрессора цел, он может не работать. Отсоединяем сигналку реле, включаем «массу» напрямую — компрессор должен срочно загудеть. Если нет — замеряем мультиметром напряжение на контактах. При нормальных 12–14 В на входе и ноле на выходе — меняем реле.
Полезные советы
Если нет штатного манометра, можно взять манометр от холодильника — главное, чтобы диапазон был до 10 бар. А ещё, если гайку срезает — подойдёт фитинг от подачи масла в двигатель. Проверяли — работает!
В прошлую зиму потек радиатор. Тогда взял замену на truck14.ru — там как раз были нужные патрубки и нормальные хомуты. Так что следите за своим железом, и оно ответит вам взаимностью!
Хочешь быть в курсе всех новых фишек и лайфхаков? Также у нас есть бесплатный бот — помощник! Подпишитесь на наш Telegram-канал
Дальше о компрессоре: как не попасть в беду
Когда я проверял компрессор, вспомнил, как однажды в морозы застрял в глухом месте. Мотор работает, а компрессор молчит. Смотрю, а реле не срабатывает. Вот и думай, как выбираться из такой ситуации. Поэтому важно знать, как не только проверить, но и поддерживать компрессор в рабочем состоянии.
Зачем следить за компрессором
На КамАЗ-65115 с двигателем ЯМЗ-536 (240 л.с.) компрессор стоит чуть ли не на первом месте по важности. Он отвечает за тормоза, подвеску и, в общем, за безопасность. Если компрессор не накачивает, это значит, что тормоза работают неэффективно. Ресурс компрессора — около 200–300 тыс. км, но в условиях Якутии, где морозы могут доходить до –50 °C, он может «сдохнуть» гораздо раньше, если не следить за ним.
Почему ломается компрессор
В морозы масло в компрессоре загустевает, и он начинает работать с перегрузкой. Если не прогреть машину перед выездом, то при первом запуске может не хватить вакуума для нормальной работы. Признаки проблем — это шумы, стуки и, конечно, отсутствие давления. Если вы слышите, как компрессор начинает скрежетать, это уже звоночек, что пора заглянуть внутрь.
Как понять, что что-то не так
Слушайте, как работает компрессор. Если он издает странные звуки, это уже повод для беспокойства. Проверка давления — это первое, что нужно сделать. Если манометр показывает меньше 6 бар, значит, дело не в порядке. И не забывайте, что при падении давления ниже 0,5 бар в течение 5 минут — ищите утечку. Я обычно брызгаю герметиком на соединения шлангов, и где пузырьки — там и проблема.
Что делать, если компрессор сломался
Если вы в дороге и компрессор не работает, то не стоит паниковать. Вот что я делаю:
• Проверьте реле — оно может просто заклинить. Если компрессор не включается, попробуйте включить его напрямую.
• Если реле исправно, проверьте проводку. Иногда в морозы провода могут подмерзать, и контакт теряется.
• Если компрессор всё равно не работает, попробуйте подкачать его вручную, если есть возможность. Бывает, что он просто «завис» от холода.
Истории из жизни
Помню, как однажды застрял на зимнике, когда температура была –48 °C. Я тогда проверял компрессор, и он не накачивал. Оказалось, что просто реле замерзло. Я его обогрел, и компрессор снова заработал. Так что всегда имейте с собой запасное реле, это может спасти в трудную минуту.
Подготовка к зимним рейсам
Перед выездом на зимник обязательно проверьте компрессор. Вот что нужно сделать:
• Визуально осмотрите шланги и фитинги на наличие трещин и повреждений.
• Запустите мотор и проверьте, как компрессор набирает давление.
• Если всё в порядке, сделайте замер давления и запишите результаты. Это поможет в будущем отслеживать изменения.
Полезные советы
Не забывайте про фильтр осушитель. Влага в системе может замерзнуть и рвать шланги. Я всегда держу под рукой запасной фильтр и герметик. Если не хотите, чтобы компрессор «плакал», меняйте его регулярно.
Где я сам беру запчасти? На truck14.ru всегда есть всё необходимое, и доставка не подводит. Так что не стесняйтесь, загляните туда, если что-то нужно.
Мини-FAQ
Как часто нужно проверять компрессор? — Лучше каждый раз перед выездом, особенно в морозы.
Что делать, если компрессор не накачивает? — Проверьте реле, проводку и герметичность шлангов.
Как понять, что компрессор вышел из строя? — Признаки — это странные звуки, отсутствие давления и падение давления после выключения двигателя.
Нужен ли запасной компрессор в пути? — Лучше иметь запасной реле и фильтр, чем потом мучиться.
Где купить запчасти в Якутии? — Я рекомендую truck14.ru — там всегда есть всё необходимое.
Следите за моими новыми идеями и вдохновением в соцсетях:
Оставайтесь на связи — впереди много полезных материалов!
Хочешь быть в курсе всех новых фишек и лайфхаков? Также у нас есть бесплатный бот — помощник! Подпишитесь на наш Telegram-канал