Введение
Выход Aston Martin DBX в 2019 году стал одним из самых знаковых событий в автомобильном мире. Это был не просто вход легендарного производителя спорткаров и суперкаров в модный сегмент SUV.
Это была декларация: роскошный кроссовер может и должен быть истинным Aston Martin — с безупречным дизайном, гоночным характером и водительским удовольствием на первом месте.
Преодолев скепсис пуристов, DBX стал коммерческим спасением бренда. Его эволюция от «базовой» модели до экстремального DBX 707 и новейшего флагмана DBX S демонстрирует философию постоянного совершенствования.
Сегодня DBX — это полноценное, зрелое семейство, предлагающее спектр от изысканного шестицилиндрового Gran Turismo до 727-сильного гиперкроссовера, бросающего вызов законам физики и основным конкурентам в лице Bentley Bentayga, Lamborghini Urus и Ferrari Purosangue.
Габариты
Габариты Aston Martin DBX представляют собой тщательно выверенный инженерный компромисс, цель которого — объединить в одном автомобиле солидность люксового кроссовера и динамику спортивного купе.
Длина автомобиля составляет 5039 мм, что обеспечивает ему внушительную постановку на дороге и является стандартом для сегмента премиальных SUV. При этом ширина кузова в 1998 мм (а с учетом зеркал — около 2220 мм) формирует мощную, устойчивую колею, напрямую влияющую на отличные характеристики прохождения поворотов, хотя и требует внимания в тесных городских условиях.
Низкий для своего класса силуэт высотой 1680 мм — один из ключевых элементов спортивного дизайна. Он не только снижает центр тяжести, но и подчеркивает стремительный, а не «вагонообразный» профиль. Основа комфорта и плавности хода — длинная колесная база в 3060 мм, которая гарантирует простор для пассажиров второго ряда. Практическую универсальность подчеркивает адаптивный дорожный просвет, варьирующийся от 190 до 235 мм, что позволяет уверенно парковаться у высоких бордюров и преодолевать легкое бездорожье.
Автомобиль стоит на стандартных 21-дюймовых легкосплавных дисках шириной 9.5 дюймов спереди и 11 дюймов сзади, что обеспечивает агрессивный внешний вид и отличное сцепление. Объем багажного отделения в 632 литра (до уровня полки) соответствует потребностям длительного путешествия или перевозки спортивного инвентаря, а 85-литровый бак для топлива увеличивает запас хода, что критически важно для автомобиля в классе Gran Turismo.
Экстерьер
Дизайн DBX — мастер-класс по переносу генетического кода бренда на новый тип кузова. В основе — узнаваемый силуэт с характерной линией окон и мощными задними крыльями.
- Базовая философия: Доминирующая решётка «ключа» Aston Martin, изящные светодиодные фары с DRL, стремительная линия крыши, спадающая к заднему стеклу, и мускулистая задняя часть с фирменным спойлером.
Эволюция агрессии (DBX 707 и DBX S):
- Передок: Более крупный и сложный сплиттер, увеличенные воздухозаборники для улучшенного охлаждения.
- Боковины: Расширенные пороги из углепластика для аэродинамики и визуальной «приземленности».
- Задняя часть: Масштабный диффузор, кардинально измененная выхлопная система. У DBX 707 — сдвоенные овальные патрубки, у DBX S — уникальная вертикальная компоновка четырёх патрубков.
- Диски: Стандартные 22-дюймовые на DBX 707 и 23-дюймовые на DBX S.
- Программа облегчения (опция для DBX S): Кульминация экстерьера. Включает самую большую в истории бренда карбоновую крышу (экономия 18 кг), пороги и зеркала из углеволокна, облегченные магниевые диски (минус 19 кг) и решётку радиатора из поликарбоната.
Интерьер
Салон DBX отрицает понятие «опциональная роскошь». Здесь всё — роскошь по умолчанию.
- Материалы и исполнение: Полуанилиновая кожа высочайшего качества, алькантара, натуральный шпон (дерево «рояльный чёрный», ясень), металлические детали с гальваническим покрытием. Каждый шов безупречен.
- Эргономика водителя: Кокон, ориентированный на пилота. Панель управления с физическими кнопками выбора режимов движения (GT, Sport, Sport+, Terrain, Individual) расположена идеально под рукой. Цифровая приборная панель с классической разметкой.
- Пространство и комфорт: Просторные индивидуальные сиденья с многорежимным массажем, вентиляцией и подогревом. На заднем ряду — полноценное пространство для взрослых с климат-контролем и подогревом. Высокое качество сборки и эффективная шумоизоляция.
- Индивидуализация (Q by Aston Martin): Бренд предлагает невиданные возможности кастомизации: от экзотических кож (например, от дубильни, поставляющей кожу для люксовых часовых ремешков) до инкрустации полудрагоценными камнями в элементах управления и полноценной перекраски любого элемента интерьера.
- Мультимедиа: Интегрированная система с сенсорным экраном (в поздних версиях), управление также дублируется сенсорной панелью на консоли. Стандартно — премиум-аудиосистема, опционально — топовая система от Bowers & Wilkins.
Технологичность и безопасность
DBX построен на уникальной платформе с алюминиевой пространственной рамой, что обеспечивает жёсткость и малый вес.
Активная ходовая часть:
- Пневматическая подвеска с электронным контролем жёсткости и трехкамерными пневмоэлементами.
- Активные стабилизаторы поперечной устойчивости (eARC) от 48-вольтовой системы, сводящие крены к минимуму (в поворотах — не более 1.5 градусов).
- Адаптивные амортизаторы с непрерывным электронным контролем.
- Трансмиссия: Полный привод с активным раздаточным модулем RDU (Rear Drive Unit) и электронноуправляемой многодисковой муфтой на задней оси, способной передавать до 100% момента назад.
- Рулевое управление: Переменной производительности. В версии DBX S пересмотрен механизм для большей остроты (2.5 оборота от упора до упора) и уменьшенного до 12 м диаметра разворота.
- Тормоза: Штатно на топ-версиях — карбон-керамические диски (420 мм спереди, 390 мм сзади) с моноблочными суппортами. Эффективность и устойчивость к перегреву.
- Системы безопасности и помощи водителю (ADAS): Полный пакет: AEB (автоторможение), ACC (адаптивный круиз-контроль), LDW/LKA (помощь в удержании полосы), BSM (слепые зоны), 360-градусные камеры, система ночного видения.
Технические характеристики
Aston Martin DBX предлагает клиентам четкую градацию характеров, реализованную через несколько силовых агрегатов, на вершине которой находится новейший технологический флагман.
Открывает гамму версия DBX с рядным шестицилиндровым двигателем. Под капотом скрывается современный 3.0-литровый бензиновый агрегат (код M256 E30) с турбонаддувом и дополнительным электрическим нагнетателем, устраняющим турбояму. Он развивает 435 лошадиных сил при 6100 об/мин и крутящий момент 520 Нм при 5500 об/мин. В паре с 9-ступенчатым «автоматом» и полным приводом он разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 5.4 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 259 км/ч. Эта версия позиционируется как самая сбалансированная, с умеренным расходом топлива (около 10.5 л/100 км в смешанном цикле) и изысканно-сдержанной динамикой.
Сердцем большинства высокопроизводительных модификаций является знаменитый 4.0-литровый битурбированный V8, позаимствованный у партнера Mercedes-AMG, но подвергшийся серьезной доработке инженерами Aston Martin. В «обычной» версии DBX V8 он выдает 550 л.с. и 700 Нм крутящего момента, обеспечивая взрывной характер и эмоциональный звук. Динамика перемещается в гиперкарную область — разгон до «сотни» занимает около 4.5 секунды.
Вершиной этой линейки долгое время был DBX 707. За счет использования более производительных турбокомпрессоров, мокрого сцепления в коробке передач вместо гидротрансформатора и усиленных систем охлаждения, мощность была поднята до феноменальных 707 л.с., а крутящий момент — до 900 Нм. Это превратило кроссовер в суперкар: 3.3 секунды до 100 км/ч и максималка в 310 км/ч.
Новейший флагман DBX S делает следующий шаг. Его 4.0-литровый V8 получил новые, увеличенные турбины, технологически родственные агрегату гибридного гиперкара Valhalla, а также переработанную выхлопную систему. В результате мощность достигла рекордных 727 л.с. при сохранении пикового крутящего момента в 900 Нм. Хотя разгон до 100 км/ч остался на уровне 3.3 секунды, время достижения 200 км/ч сократилось благодаря лучшей отдаче на высоких оборотах. Таким образом, DBX S — это не просто прибавка в мощности, а комплексное усовершенствование самого мощного в мире бензинового кроссовера, закрепившее его лидерство в «лошадиной гонке» сегмента.
Заключение
Aston Martin DBX — это история успеха, основанного на верности принципам. Бренд не пошёл на компромиссы, создавая «просто ещё один» кроссовер. Вместо этого он инженерным и художественным гением переосмыслил, каким должен быть автомобиль этого класса.
DBX — это три автомобиля в одном: изысканный и комфортабельный Гран Туризмо для долгих путешествий (в версии с «шестеркой»); мощный и харизматичный спорткар, скрывающий свои габариты в поворотах (версии V8); и, наконец, в ипостаси DBX S — практически суперкар с невероятными возможностями, технологиями от гиперкара и эксклюзивным характером.
Он доказал, что подлинная роскошь заключается не в размере экрана, а в совершенстве пропорций, тактильности материалов и эмоциях от вождения. Сегодня DBX — это не просто модель в линейке, а новый столп идентичности Aston Martin, привлекающий новую, требовательную аудиторию и задающий высочайшую планку в мире роскошных производительных SUV. Поставки нового флагмана DBX S в конце 2025 года станут не очередным обновлением, а кульминацией этой блестящей инженерно-дизайнерской концепции.
А что вы думаете об этом автомобиле? Напишите своё мнение в комментариях!
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 14.12.2025 г.