Международные перевозки на сегодняшний день можно считать на территории России почти подавляющими, потому что именно они являются источником большинства товаров, и они же формируют мощный поток экспортных поставок, которые наполняют бюджет за счёт государственных продаж и налогов с компаний. Именно перевозки международного класса служат своеобразным «стволом» для структуры более мелких перевозок и деятельности множества региональных и городских перевозчиков, которые обеспечивают местные поставки и развозку товаров и материалов, которые поставляются из-за рубежа. Сюда же включается работа автомобильных компаний, которые гарантируют довозку товаров, которые были доставлены международными крупными перевозчиками до базовых разгрузочных морских, железнодорожных и авиационных терминалов до мест дальнейшего складирования. Таким образом, обеспечивается работа международных транспортных коридоров, часть из которых являются так называемыми многокомпонентынми и мультимодальными. Вторая важная часть местных международных перевозок, это транзит грузов между двумя мультимодальными логистическими точками, например, от порта прибытия груза до аэропорта или от порта до железнодорожной станции или от морского порта до порта на противоположной стороне континента.
Следует отметить, что большая часть перевозок, которые являются по определению международными, являются очень короткими по реальному пройденному расстоянию. Такие перевозки происходят между ближайшими районами двух соседних стран, как правило, упрощаются многочисленными договорами и трансграничном сотрудничестве и взаимопомощи регионов и представляют собой короткие «ворота», через которые могут пропускать гигантское количество товаров «длинные» перевозчики. Учитывая выгоды при оформлении товаров, уменьшение платежей и возможности частичной контрабанды, такие «ворота» служат для прохождения колоссального количества грузов, которые не предназначены собственно для данных приграничных регионов, и идут дальше.
Международные перевозки также идут и в рамках трансграничных больших торговых коридоров, которые проходят через целый континент. Нужно отметить, что России, с её уникальным географическим положением, чрезвычайно повезло именно в том плане, что через её территорию проходит много подобных коридоров, по которым передвигается по большей части транзитный груз, который приносит большой доход российским компаниям-перевозчикам.