Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Максим Богатов

💰РОССИЙСКИЙ LUXURY НЕ ЗНАЕТ КРИЗИСА: Продажи автомобилей класса люкс выросли на 28% за год. В топе — Rolls-Royce и Lamborghini.

638 супердорогих машин за 11 месяцев. Кто их покупает и откуда они берутся в стране с санкциями? Секрет — в соседней Беларуси. Пока одни экономят,другие тратят миллионы на колёса. Российский рынок суперлюксовых автомобилей показывает уверенный рост: с января по ноябрь 2025 года продано 638 машин, что на 28% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Кто в лидерах? 1. Rolls-Royce — 205 машин (король российского люкса). 2. Lamborghini — 143 машины (итальянский напор и агрессия). 3. Bentley — 84 машины (британская сдержанная роскошь). Откуда берутся эти авто? Основной канал ввоза— Беларусь, которая стала ключевым логистическим хабом для параллельного импорта. Оттуда машины попадают в Россию уже легализованными. Контекст и тренды: · Рынок растёт с 2023 года, но до докризисных объёмов ещё далеко (в 2021 году продали 931 такой автомобиль). · Это капля в море общего авторынка, но важный индикатор: у обеспеченного класса есть деньги и желание их тратить на статусные товары. · Рос

638 супердорогих машин за 11 месяцев. Кто их покупает и откуда они берутся в стране с санкциями? Секрет — в соседней Беларуси.

Пока одни экономят,другие тратят миллионы на колёса. Российский рынок суперлюксовых автомобилей показывает уверенный рост: с января по ноябрь 2025 года продано 638 машин, что на 28% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Кто в лидерах?

1. Rolls-Royce — 205 машин (король российского люкса).

2. Lamborghini — 143 машины (итальянский напор и агрессия).

3. Bentley — 84 машины (британская сдержанная роскошь).

Откуда берутся эти авто?

Основной канал ввоза— Беларусь, которая стала ключевым логистическим хабом для параллельного импорта. Оттуда машины попадают в Россию уже легализованными.

Контекст и тренды:

· Рынок растёт с 2023 года, но до докризисных объёмов ещё далеко (в 2021 году продали 931 такой автомобиль).

· Это капля в море общего авторынка, но важный индикатор: у обеспеченного класса есть деньги и желание их тратить на статусные товары.

· Рост показывает адаптацию цепочек поставок — несмотря на санкции, спрос находит своё предложение.

Вывод: Сегмент ultra-luxury живёт по своим законам. Для его клиентов не существует экономических штормов, а только вопрос логистики. И пока есть спрос — будут и предложения, даже если их маршрут лежит через Минск.

Как вы думаете, о чём говорит такой рост продаж супердорогих авто в текущих реалиях? 👇