«Я начал смотреть на автомобили сверху — с крыш зданий и мостов — чтобы понять, как они выглядят с этой точки зрения. Карпулинг — явление не редкое, но я никогда раньше не видел его под таким углом», — Алехандро Картахена.
В серии Carpoolers мексиканский фотограф Алехандро Картахена снимал с эстакады в Монтеррее утренний трафик, в частности пикапы. Рабочие, лежащие в кузовах, показывают нам жизни, которые обычно остаются незамеченными.
«Рабочие покупали дома в часе езды или даже дальше от места работы, при том что общественного транспорта не было. Поэтому я начал документировать то, как люди используют свои автомобили, — говорит Картахена. — Как они ездят на работу и возвращаются домой, как персонализируют машины в зависимости от района, в котором живут. И я стал смотреть на автомобили сверху — с домов и мостов».
В кадрах нет оценки происходящего и навязанного смысла — зритель видит лишь людей в кузовах пикапов. В этом ощущается лёгкий юмор по отношению к социальной проблеме, когда кузов превращается в интимное пространство: герои читают газеты, спят, разговаривают с друзьями.
По сути, это импровизированная гостиная на ходу, где привычная частная жизнь разворачивается прямо в публичном пространстве.
Идея проекта оформилась не сразу. Осознание его потенциала пришло примерно через три месяца после начала съёмок автомобилей. Поводом стала работа над фотопроектом, посвящённым использованию машины в агломерации Монтеррея. В ходе исследования автор ездил с людьми, снимал процесс парковки и способы персонализации автомобилей.
Один из разделов был посвящён пробкам — явлению, которое обычно ускользает от внимания, поскольку человек находится внутри потока. Чтобы увидеть трафик со стороны и понять, как ландшафт его формирует, съёмка велась с высоты, с мостов.
Именно тогда стали заметны мужчины, едущие в кузовах пикапов. Первые кадры были сделаны почти случайно, но даже после завершения проекта мысли о них не отпускали.
Со временем выработался строгий ритм работы. Съёмки велись два-три раза в неделю с одного и того же моста. Для себя была придумана своеобразная дисциплина: даже работая на цифру, делался всего один кадр, как при съёмке на плёнку. В результате на создание серии ушёл целый год.
Машины проносились на высокой скорости, и каждый кадр требовал мгновенной реакции. Пикап приходилось замечать издалека, по заполненной кабине угадывать возможное присутствие людей в кузове, перебегать на другую сторону моста и быстро выстраивать композицию. В итоге было сделано около четырёх тысяч снимков, но по-настоящему удачными оказались лишь сто двадцать.