Новодвинская крепость

Сегодня 84 км: г. Северодвинск - Новодвинская крепость - г. Архангельск

Вчера (4 июля. Часть 2) ____________________________ Сегодня (5 июля. Часть 2)

Всех с Наступившим Новым Годом !!! А мы продолжаем писать об отпуске.

Туда

Выехали в 6ч 30м от гостиницы в Северодвинске. Казалось достаточно рано, но утренние пробки, дорожные работы и дождь задержали, и опоздали на паром. Точнее это не паром, а речной трамвай, курсирующий через протоку Маймакса на остров Бревенник.

Речной трамвай на переправе Лесозавод №22 - Лесозавод №23. Как назло ни одной моей фотки переправы не получилось и привожу чужую сентября 2025 г.

Переправившись, дошли до остановки автобуса №18. На остановке нет ни навеса, ни павильона, а соседний, открывшийся вскоре магазинчик, не мог вместить всех желающих спрятаться от дождя. Решено не мёрзнуть, а идти пешком. До крепости немного больше 8 км по грунтовке и автобус догонит уже в конце пути. Не часто по дороге проносились грузовики и легковушки и, казалось, они вежливо притормаживают возле нас, чтоб не забрызгать сильно.

Единственная грунтовая дорога, ведущая до посёлка Конвейер у Новодвинской крепости.

Крепость находится не на о. Бревенник, а на соседнем о. Линский Прилук. У понтонной переправы через протоку Кривяк, разделяющую острова, возле меня притормозила легковушка с парой, стоявшей с нами на остановке автобуса. Они тоже решили не ждать автобуса, но не стали "сливаться с природой" на дороге, а договорились с местным водилой. Они уже съездили к крепости и убедились, что она закрыта. Нам нет смысла идти. Поблагодарив за желание помочь, сказал, что посмотрим хотя бы издали. На случай, если крепость закрыта, у меня был план, но возможность его реализации остаётся для меня сомнительной до сих пор.

Понтон через протоку Кривяк между о-вами Бревенник и Линский Прилук

Как и ожидалось вблизи пос. Конвейер нас подобрал автобус.

Северодвинская крепость

Проход на мосток через ров к крепости на месте бывшего когда-то разводного деревянного южного моста крепости - был перекрыт.

Мостик через ров. За ним южные ворота Новодвинской крепости.

Мостик закрыт и висит табличка о запрете посещения с 2023 г.

Реставрация - это хорошо, а запрет посещения - это плохо.

Вышедший из будки охранник обрадовал - мы можем присоединиться к первой в этом году экскурсионной группе. Вскоре стали подъезжать джипы и кроссоверы экскурсантов. Экскурсовод подъехал на машине попроще.

Вид на Рогаточный бастион крепости. Это северный бастион вдоль Корабельного рукава Северной Двины - основного судоходного рукава к Архангельску со времён Петра I .

Строить Северодвинскую крепость начали по Указу Петра I от 17 декабря 1700 г. Указ издан после получения данных о подготовке Шведской эскадры к походу на Архангельск. Шведы собирались сжечь город и верфи Российского адмиралтейства.

Схема крепостных укреплений на стенде перед входом на территорию.

Новодвинская крепость — это первая каменная бастионная крепость России. В отличии от более старых крепостей новые бастионные крепости лучше приспособлены к существованию довольно мощной артиллерии: стены намного ниже, но много толще; разнообразные передовые укрепления (равелин, полисад, гласис и др.), создающие глубину обороны.

Каменная стена крепости сложена в технике панцирной кладки: основной массив из каменного лома залит известковым раствором, снаружи облицовка из обработанных прямоугольных блоков. Для прочности в стену уложены железные полосы, а часть облицовочных камней скрепили между собой железными скобами или круглого сечения штырями-пиронами. Стена держит земляной вал (валганг), толщина которого по подошве более 20 м при высоте 4,6 м. (300 лет назад высота валганга была почти 5 м).

С западной стороны крепости ров заменяла река Двина. К пристани на берегу реки выходили Двинские ворота. Капитаны на шлюпах или ялах приплывали к пристани для получения разрешения на движение к Архангельску, а досмотровые таможенные группы от пристани плыли к кораблям.

Берег Северной Двины перед крепостью. Сарай вдали не исторический, а построен для реставраторов. Стоит вблизи Двинских ворот крепости, возле которых были мостки пристани для лодок. Разрушенный угол Рогаточного бастиона закрыт щитом.

Вот они - Двинские ворота крепости и дом коменданта. На флагштоке российский гюйс или кайзер-флаг, подымаемый над крепостями и судами. Идёт дождь с порывами сильного ветер.

Двинские (западные) ворота крепости. Видна крыша дома коменданта, который составляет с воротами, стеной и валом единое сооружение. Около 1699 г. (не позднее 1701 г.) в русском флоте появился гюйс или кайзер-флаг, поднимаемый на кораблях и над крепостями. На флагштоке именно он.

В тоннеле ворот нет ветра и почти тепло. Экскурсовод рассказывает о крепости и её строительстве.

Двинские ворота крепости

Из тоннеля Двинских ворот внутри крепости мы выходим уже из дома коменданта. Лестница, ведущая на второй этаж дома, разрушена.

Дом коменданта и одновременно Двинские ворота крепости

По карте Яндекс на Флажном бастионе крепости находились хлебные склады. Много раз исправлял или пытался исправить ошибки на картах Яндекса и не верю в их точность. Более доверенные источники утверждают, что здесь был Большой пороховой погреб.

Большой пороховой погреб на Флажном бастионе. Слева видна деревянная смотровая площадка на мысу бастиона.

Мы на Флажном бастионе. Сильный ветер и очень холодно. Периодически начинается дождь.

Вид стен крепости по берегу Северной Двины с Флажного бастиона.

Перед нами Корабельный рукав Северной Двины. Вдали острова Крепостные кошки - поросшие деревьями бывшие отмели. На Флажном бастионе под холодным дождём и ветром экскурсовод рассказал про единственный бой крепости, который даже попал в сюжет фильма Ильи Гурина «Россия молодая» 1982 г.

Во времена Петра I ближайший к крепости остров-отмель назывался Марков остров. На нём с началом строительства крепости оборудовали 11-пушечную земляную батарею.

Корабельный рукав Северной Двины. На другой стороне рукава видны острова Крепостные кошки. Ранее острова имели другие наименования и перед ними был низкий затапливаемый остров Марков.

Строительство крепости началось в мае, а уже 25 июня 1701 г. недостроенная крепость и ее береговые батареи приняли бой. До прихода шведов успели вырыть ров, забить сваи (болота же) и положить один метр в высоту каменной стены. На месте будущего Флажного бастиона насыпали вал и устроили большую батарею, рядом поставили две малые батареи и редут с пушкой для пехоты.

В крепости на момент боя оказалось около 400 рабочих и несколько сот стрельцов  — точное число стрельцов не известно. Начавшуюся среди работных панику остановил Сильвестр Ивлев (один из главных героев фильма). Руководил боем инженер Георг Резе - архитектор крепости и единственный имевший боевой опыт на момент боя, тк солдатский голова Григорий Животовский выехал на карбасе досматривать шведские суда и был ранен. Бой длился 13 ч. — и вовсе не потому, что был ожесточенным. С российской стороны практически не было профессиональных артиллеристов и стрельба велась не точно. Из-за неприцельной стрельбы и перелета ядер два шведских судна, севшие на мель и бывшие идеальной целью, получили много меньше повреждений, чем третье судно, которое не дошло до мели и находилось на значительном удалении. Батарея на Марковом острове долго молчала, ослеплённая ярким солнцем. Поняв бесполезность боя и оставив два судна на мели, шведы на шлюпках переплыли на третье и ушли в море к основной части шведской эскадры.

Поздним вечером (период белых ночей) батарея Маркова острова открыла огонь и солдаты прошли по мели к шведским кораблям. Русским достались два шведских судна со всем ­вооружением, оснащением и флагами — первый трофей Северной вой­ны.

Проведённое после сражения расследование выяснило, что помор Иван Ермолин сын Седунов (Иван Рябов в фильме), захваченный ранее шведами, намеренно посадил корабли передового отряда шведов на мель.

Строительство крепости продолжилось. Летом 1702 г., за строительством наблюдал сам Пётр I и для него на Марковом острове построили деревянный походный "Дворец" из передней, коридора кухни и четырёх комнат (столовая, гардеробная, спальня и кабинет). Первый дворец, как и всё на острове, успешно смыло и в 1709-10 гг построили новый деревянный уже двухэтажный дворец к ожидаемому приезду Петра I, но он так и не приехал. В 1721 г. дворец перенесли на форштадт крепости (см. карту выше), где он ветшал и разрушался. В 1877 г., то, что осталось от «домика», или то, что собрали из его остатков, перенесли в Архангельск, а в 1933 г он перекочевал в Москву в музей-заповедник «Коломенское», где находится и поныне.

Домик Петра от Новодвинской крепосте в музее-заповеднике «Коломенское» в Москве. Фото 2019 г. и не моё.

Наконец спускаемся с бастиона "греться" в крепость в сутеренг. Это каземат с бассейном внутри вала уже близко от внешней каменной опорной стены. В каземат из крепости ведёт тоннель. Под полом тоннеля идёт труба для стока воды из дренажной системы крепости, а в Двину ниже уровня воды из бассейна выходит труба большего диаметра. Воду в бассейне трудно назвать питьевой, но вполне подойдёт для охлаждения пушек и других технических нужд. В крепости было несколько сутеренгов и этот полностью расчищен и работает.

Вход из крепости в тоннель ведущий в сутеренг.

Теперь экскурсовод ведёт нас к месту в центре крепости, где был раскопан фундамент крепостной деревянной церкви Петра и Павла.

Экскурсовод Артем Бурменский, старший научный сотрудник отдела военной истории Архангельского краеведческого музея, рассказывает о Петропавловкой церкви. Первая деревянная церковь построена в 1702 г. и сгорела в 1877 г. Вторую тоже деревянную возвели в 1895 г. и тоже не сохранилась.

Новодвинская крепость была первой крепостью нового бастионного типа и имела довольно уникальные (во всяком случае редкие) особенности для России.

Первоначально и в начале XIX в. Новодвинская крепость имела навесные башенки-бартизаны консольной (эшогетной) конструкции по верху каменной опорной стены на углах бастионов и на соответствующих им выступах фоссебреи (то есть между каменной стеной и рвом). Таким образом, на каждом бастионе было шесть расположенных в два яруса друг над другом навесных башенок. Еще две башенки были в центральных частях стен, отделявших крепостной ров от реки. Такие стены назывались ботардо.

Новодвинская крепость на гравюре из книги художника-путешественника Корнелиуса де Брюйна «Путешествие через Московию», Амстердам, 1711 г. Видим верхний ряд башенок-бартизан, но не изображен нижний ряд башенок на валу фоссебрее и на стенках ботардо. Справа от Двинских ворот явная ошибка изображения угла Рогаточного бастиона (рядом с тремя фигурами людей).

Снаружи рва крепости находились внешние земляные укрепления, состоящие из частокола с бойницами (палисад) и пологого вала (гласис) перед ним. Гласис был на столько пологим с внешней стороны, что не укрывал врага от стрельбы со стен крепости. А на палисаде были оборудованы даже орудийные позиции. Ров в обычном состоянии держали сухим (что необычно) и заполняли водой при оставлении передовых позиций за рвом. У крепости только два моста (оба разводных): на север к равелину и на юг. Отступающие уходили с передовых позиций в крепость по сухому рву. Не совсем понятно как они тащили через ров пушки, а если оставляли, то что мешало противнику их развернуть против крепости кроме полной открытости позиций для огня со стен. Вероятно, орудийная прислуга стволы пушек сбрасывала в ров и достать их после заполнения рва водой было уже затруднительно. Чтобы держать ров сухим в болотистой местности нужны ручные помпы для откачки воды.

Примечание: скидывание стволов пушек в ров и ручные помпы - это моя реконструкция. Шлюз, открываемый для заполнения рва в северной стенке ботардо, описан в литературе.

Каменная стенка батардо и за ней вдоль стен бастиона виден ещё вал фоссебреи. Но башенки-бартизаны уже везде разобраны. Снимок 1899 г. Прошу обратить внимание, что стены рва в камне - изначально так и было, но воду из рва уже никто не откачивает.

Сейчас крепостной ров оплыл и соединяется с рекой. Получилась мелкая старица с застойной водой.

Крепостной ров от южного моста в сторону Двины. Справа Рогаточный бастион.

Раньше экскурсии водили по всем бастионам крепости, но погода не способствует этому, а укрепления там сохранились хуже. Приведу старые фото и расскажу по ним.

Вид на равелин и Флажный бастион в 1913 г. Снимок сделан от Морского бастиона и хорошо виден вал фоссебреи на краю рва. Такой же вал виден и перед Флажным бастионом. Видна и северная стена ботардо, закрывающая ров со стороны реки. Ещё сохранилась каменная облицовка рва и видны опоры разводного деревянного моста, ведущего из крепости к равелину.

Крепость была упразднена в 1863 г. по указу императора Александра II и передана в Епархиальное ведомство для устройства училища девиц духовного звания и приюта для престарелых лиц духовного звания. Но там не нашли ничего лучшего, чем заняться распродажей камня, из которого крепость была сделана.

В советское время в Новодвинской крепости сначала находилась детская колония-коммуна, а затем исправительно-трудовое учреждение.

Выходим обратно по мостику на месте разводного моста крепости.

Для меня оказалось совершенной неожиданностью, что острова Бревенник и Линский Прилук с крепостью входят в городскую черту Архангельска. Это как Ломоносов, Петергоф и другие достопримечательности входят в черту города Питер. Какая колоссальная разница!!! Но власти обещали речной трамвайчик до крепости из центра города. Ждём-с.

Ещё немного старых фото и реконструкция Новодвинской крепости:

Этапы строительства Новодвинской крепости:

Обратно

Теперь топаем пешком весь путь до парома, осчастливленные достижением цели и более слабыми наскоками дождя.

Вдоль дороги встречаются разнообразные пометки бутылками, пакетами и ещё чем-нибудь. У одной из пометок остановилась легковушка, и мужчина с женщиной одевали высокие болотные сапоги. Куда они собрались и зачем, спросить постеснялись. Кто знает, что метят по дорогам в таких местах, прошу рассказать.

Вот такой интересный транспорт здесь ездит. Вероятно, болотоход новейшей конструкции.

Болотоход новейшей конструкции.

И опять понтонный мост через протоку Кривяк. Рядом сгнивший деревянный мост.

Понтон через протоку Кривяк между островами Бревенник и Линский Прилук.

Тлетворное влияние запада :))) Традиция закидывать ботинки на провода называется «шуфити» (англ. shoefiti) или «обувное граффити». Появилась в США в конце 1960-х гг., а затем распространилась по миру. У нас может означать что угодно и даже ничего.

Традиция закидывать ботинки на провода называется «шуфити» (англ. shoefiti) или «обувное граффити». Считается, что появилось в США примерно в конце 1960-х гг.

Одно из фото колдобин уже вблизи посёлка (в реальности они больше, чем выглядят). Именно из-за них отказался от переправы авто паромом на острова и поездки до крепости.

Протока, называемая река Маймакса, сейчас вполне судоходна для морских судов. Во времена Петра I по ней плавали только речные плоскодонные суда и обойти крепость военный корабль не смог бы.

Морское судно в протоке Маймакса, вероятно на ремонте.

После отдыха и перекуса у пристани едем в центр города. Кстати, место пристани и нашего отдыха находится не на материке, а тоже на острове - острове Повракульский. И так весь Архангельск. Острова Линский Прилук (с крепостью) и Бревенник тоже в городской черте города Архангельск... типа мы по городскому парку ходили.

Вчера (4 июля. Часть 2) ____________________________ Сегодня (5 июля. Часть 1)