Часто ко мне обращаются клиенты с просьбой устранить перекосы на кузове своего автомобиля. Многие считают, что дело простое: немного покрутишь болты, подкрутишь петли – и готово. Мол, ну что тут сложно-то? Однако работа над кузовом автомобиля значительно отличается от регулировки кухонного шкафчика или оконной рамы. Кузов автомобиля – это целая инженерная конструкция, где каждый элемент зависит от другого. Изменяя положение одной детали, мы автоматически затрагиваем и её соседей. Этот принцип называется "геометрия кузова". Вот пример: недавно приехал клиент с жалобой на небольшую разницу в положении фар. Казалось бы, нужно всего лишь повернуть одну из них чуть-чуть, и порядок. Но это оказалось далеко не так просто. Чтобы вернуть машине изначальные стандарты завода-изготовителя, пришлось провести целый комплекс мероприятий: 1. Я снял бампер, потому что иногда крепление бывает повреждено, а отсутствие точного измерения мешает дальнейшей работе. 2. Откорректировал положение передних крыл
Правильная геометрия кузова – залог идеальной посадки деталей и долговечности автомобиля
13 декабря13 дек
1 мин