Приветствую всех любителей водного транспорта! Сегодняшняя статья посвящена мотолодкам для установки ПЛМ и выполненным в пластмассовом или стеклопластиковом корпусе. Она является продолжением моей прошлой статьи, посвящена она была лодкам выполненным в металлическом корпусе предназначенных для установки ПЛМ. Для лучшего понимания данной статьи следует ознакомиться с прошлой. Перейдём же к сути
Нептун 3
Длина - 4,24 м ; ширина - 1,80 м
Высота борта - 0,87 м
Килеватость - 8°
Масса судна - 209 кг
Материал - пластмасса
Пассажировместимость - 5 чел
Допустимая мощность двигателей - 60 л.с
Цена - 2150
Проектант - ЦКБ "Нептун"
Место производства - Сосновский судостроительный завод, Сосновка, Кировская область, РСФСР
Начало производства - 1976 г
Кокпит оборудован сиденьями в виде двух продольных рундуков и складным тентом, нишами для вещей, так же для них имеется пространство с люком в носовой части, узел управления слева. Непотопляемость обеспечивается блоками плавучести в носу и кормовой части. Лодка имела хорошие скоростные и мореходные качества.
Предназначалась для туризма, для рыбалки мало места. Лодка часто встречается и сейчас.
Нептун 2
Длина - 4,03 м ; ширина - 1,65 м
Высота борта - 0,65 м
Килеватость - 8°
Масса судна - 195 кг
Материал - стеклопластик
Пассажировместимость - 4 чел
Допустимая мощность двигателей - 40 л.с
Проектант - ЦКБ "Нептун"
Место производства - Сосновский судостроительный завод, Сосновка, Кировская область, РСФСР
Начало производства - 1974 г
Кокпит оборудован 2 креслами и кормовым диваном, узел управления слева, тент складной. Лодка имеет хорошую мореходность, непотопляемость обеспечивается блоками плавучести под палубой, в носу и корме.
Лодка подойдёт для недолгих прогулок небольшой компанией, в кокпите мало места для рыбалки, нет места для хранения большого количества топлива и различного багажа. Встречает и сейчас.
Ладога 2
Длина - 4,65 м ; ширина - 1,95 м
Высота борта - 0,88 м
Килеватость на транце - 20°
Масса судна - 400 кг, водоизмещение полное - 940 кг
Материал - стеклопластик на основе смолы НПС-609-21М и армированной стеклоткани Т-И-ГВС-9
Пассажировместимость - 5 чел
Допустимая мощность двигателей - 60 л.с,
Цена 3000
Место производства - Ленинград, РСФСР
Начало производства - 1979 г
Корпус со стационарной рубкой, кокпит с тентом, рундуки диваны, складной столик. Узел управления слева. Непотопляемость обеспечивается блоками плавучести.
Лодка подходит для туризма, для рыбалки мало места, на данный момент встречается редко.
Ладога
Длина - 4,16 м ; ширина - 1,54 м
Высота борта - 0,70 м
Килеватость - 10°
Масса судна - 215 кг, водоизмещение полное 600 кг
Материал - стеклопластик
Пассажировместимость - 4 чел
Допустимая мощность двигателей - 40 л.с
Кокпит оснащён двумя сиденьями и кормовым диваном, возможна установка тента, узел управления слева, имеются ниши для хранения вещей. Непотопляемость обеспечивается блоками плавучести.
Лодка подходит для рыбалки и туризма, не обедаем хорошей мореходность и развитием скорости, сейчас встречается нечасто.
Темп
Длина - 4,65 м ; ширина - 1,82 м
Высота борта - 0,76 м
Килеватость на транце - 18°
Масса судна - 380 кг, водоизмещение полное - 1026 кг
Материал - пластик
Пассажировместимость - 5 чел
Допустимая мощность двигателей - 50 л.с
Начало производства - 1972 г
Судно являлось модификацией мотолодки Дракон. Салон оборудован 5 сиденьями и рубкой убежищем, узел управления слева. Непотопляемость обеспечивается блоками плавучести, имеет хорошие скоростные и мореходные качества.
Лодка предназначалась для судейства, подойдёт для туризма, для рыбалки мало места, на данный момент встречается редко.
Гамма
Длина - 4,0 м ; ширина - 1,6 м
Высота борта - 0,65 м
Килеватость - 10°
Масса судна - 160 кг, водоизмещение полное - 620 кг
Материал - пластмасса
Пассажировместимость - 4 чел
Допустимая мощность двигателей - 50 л.с
Проектант, место производства - Ленинградский экспериментальный завод спортивного судостроения, Ленинград, РСФСР
Лодка предназначалась для судейства, разрабатывалась для обслуживания летних Олимпийских игр в Москве в 1980, имеет хорошую мореходность.
Несмотря на то что лодка поставлялась только по запросу предприятий, встретить её можно и сейчас используемую для туристических прогулок.
Дельта
Длина - 4,63 м ; ширина - 1,84 м
Высота борта - 0,63 м
Килеватость на транце - 12°
Масса судна - 220 кг, водоизмещение полное - 750 кг
Материал - стеклопластик на основе смолы НПС-609-21М и армированной стеклоткани Т-И-ГВС-9
Пассажировместимость - 5 чел
Допустимая мощность двигателей - 60 л.с,
Проектант, место производства - Ленинградский экспериментальный завод спортивного судостроения. Ленинград, РСФСР
Начало производства - 1978 г
Кокпит оснащён кормовым диваном и двумя креслами, узел управления справа.
Лодка предназначалась для судейства, подойдёт для туризма, для рыбалки мало места, сейчас встречается редко, в продаже нет.
Афалина
Длина - 3,74 м ; ширина - 1,37 м
Высота борта - 0,70 м
Килеватость - 17°
Масса судна - 130 кг
Материал - пластмасса
Пассажировместимость - 3 чел
Допустимая мощность двигателей - 25 л.с
Проектант, место производства - судостроительный завод Пелла
Начало производства - 1974 г
Кокпит оснащался тремя сидениями, узел управления посередине, возможна установка тента. Лодка обладала хорошими скоростными и мореходными качествами.
Лодка сейчас встречается редко, благодаря малому весу судно входит в категорию не подлежащих обязательной регистрации даже при использовании ПЛМ максимально допустимой мощности, подходит для рыбалки и туризма.
На этом данная статья окончена, следует отметить, что хотя в Советском союзе производство данных лодок было развито не очень широко, и их корпус не любит время, их образцы часто встречаются на ходу и в наше время.
Следующая моя статья будет посвящена советским катерам со стационарными двигателями. Буду очень рад любой активности на канале, пишите комментарии, спрашивайте. Так же добавлю, что я имею свой ТГ и ВК каналы, посвящённые Водному транспорту, там пока что мало людей, и я буду очень рад если туда ещё кто нибудь перейдёт. Там вы можете задавать вопросы, советоваться по ремонту, покупке, продаже, публиковать свои фотографии улова и транспорта и т.д., вот ссылки
Увидимся там, или на этом канале в следующей статье!